ETZ 125 zieht nicht im 5. Gang

[Mikel492]

Hallo zusammen

Mein Problem ist das im 5. Gang nichts mehr geht, selbst wenn ich den 4 bis 6500 drehe.

Deswegen war ich gestern mal auf dem Prüfstand. 14,7 PS und 16,7Nm hat der Motor jetzt.

Zu meinem Setup
- 125er 4 Kanal ( Hersteller unbekannt)
- Mikuni VM 24
- Sportluftfilter
- Vape ( steht jetzt auf 3,0 vor OT)
- 14 Ritzel
- der Rest ist orginal

In der Facebook Gruppe hat jetzt einer den Auspuff von der 251er an seine 125er ETZ gebaut und behauptet das die jetzt untenrum besser geht. Hat das von euch schonmal jemand gemacht?


Gruß Mikel

[Kai2014]

Nein, das geht noch schlechter.
Der Motor dreht locker 8000U/min.

[Mikel492]

Ja schon aber den 4. Gang kann man ja nicht über 6700u/min ausdrehen ...

[seife]

warum nicht?

[Mikel492]

Weil die Motorleistung ab 6500u/min wieder abnimmt

[seife]

Deswegen dreht er aber doch noch höher.
Ansonsten musst du dein Tuning so anpassen, daß er weiter oben noch mehr Leistung bringt, also oberhalb 6500 nicht so schnell abfällt.
Deine 15PS Spitzenleistung sind sonst halt nicht praktisch auszunutzen.

Das ist ja, wenn ich es recht verstehe, auch der Grund warum der EM150.2 oftmals als der "bessere" Motor im Vergleich mit dem EM150.1 empfunden wird.

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Wie hoch dreht er denn im 4. Gang?
So auf den ersten Blick auf das Diagramm würde ich sagen, dass er nicht unter 5500 drehen sollten damit es weiter geht.

Willy

[Mikel492]

Deswegen dreht er aber doch noch höher.
Ansonsten musst du dein Tuning so anpassen, daß er weiter oben noch mehr Leistung bringt, also oberhalb 6500 nicht so schnell abfällt.
Deine 15PS Spitzenleistung sind sonst halt nicht praktisch auszunutzen.

Das ist ja, wenn ich es recht verstehe, auch der Grund warum der EM150.2 oftmals als der "bessere" Motor im Vergleich mit dem EM150.1 empfunden wird.

Ja das merke ich jetzt auch, der Gangsprung ist eben zu groß vom 4. in den 5.

Vielleicht bekommt man ja das Drehzahlband mit einem längeren krümmer etwas nach unten. Der Vorbesitzer hat den Krümmer mal ein kleines Stück abgesägt....

-- Hinzugefügt: 11. August 2023 08:27 --

Wie hoch dreht er denn im 4. Gang?
So auf den ersten Blick auf das Diagramm würde ich sagen, dass er nicht unter 5500 drehen sollten damit es weiter geht.

Willy

Bei 6400u/min ist eigentlich Schluss im 4. Und dann fällt eben die Drehzahl auf 5500u/min runter.

-- Hinzugefügt: 11. August 2023 08:29 --

Könnte man denn das Ritzelpaar vom 5. Gang gegen eins von einem anderem MZ model tauschen ? O

[Ex-User MZ-Wilhelm]

Wie hoch dreht er denn im 4. Gang?
So auf den ersten Blick auf das Diagramm würde ich sagen, dass er nicht unter 5500 drehen sollten damit es weiter geht.

Willy

Bei 6400u/min ist eigentlich Schluss im 4. Und dann fällt eben die Drehzahl auf 5500u/min runter.

-- Hinzugefügt: 11. August 2023 08:29 --

Könnte man denn das Ritzelpaar vom 5. Gang gegen eins von einem anderem MZ model tauschen ? O

Abnehmen, ganz klein machen, eng anliegende Klamotten oder einen Zahn weniger vorn.

Gruß
Willy

[Mikel492]

ein 13ner Ritzel werde ich mal probieren.

Abnehmen fällt leider aus ?

[Mikel492]

So ich habe das Problem gelöst, hier Forum hat schonmal jemand den Ansaugschnorchel gekürzt, das habe ich jetzt auch gemacht. Also den Schnorchel andersherum einbauen so das man keine Wulst mehr hinterm Vergaser hat. Ich hab den Schnorchel an der Wulst abgeschnitten, da hat mal dann im Luftfiltergehäuse einen schönen Trichter.

Jetzt kann man bei 70km/h in den 5. Schalten und die zieht schön bis 100km/h durch.