Hallo zusammen.
Ich habe vor einigen Wochen den Motor meiner ETZ250 selbst regeneriert.
Aus Unwissenheit habe ich einen gebrauchten, geschliffenen Zylinder mit ALMOT Kolben + neue Kurbelwelle gekauft und verbaut.
Das rasselt bzw. klickert nun ordentlich beim ab touren.
Den Gasschieber würde ich ausschließen der ist neu sitzt eigentlich saugend im Vergaser.
Gefahren bin ich bisher erst 200 km.
Am Zylinder hing ein Zettel mit dem Schleifmaß und ich glaube es war 69,51 mm angegeben.
Hab den Zettel leider nicht mehr.
Auf dem Kolben steht 69,46 .
Daher die Frage ob es jetzt noch möglich und sinnvoll wäre den Kolben gegen einen anderen auszutauschen.
Wenn ja welchen sollte ich nehmen? Und gibt es noch verschiedene Nadellager, für den Kolbenbolzen, zu kaufen wie in DDR Zeiten um das klickern noch besser zu entfernen?