Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Hat von euch einer Erfahrung mit dem Angebot für die Vergaser Überholung der Firma MMM. Er bietet das ja seit geraumer Zeit an. Leider ist die Auswahl an Unternehmen die so etwas machen nicht so groß. Es kostet ja schon ein paar Euro. Ich Überlege mir einen BVF Vergaser überholen zu lassen.
Gruß Sven

Ich hatte einen für die RT 125/3 geholt. Motor sprang damit nichtmal an. Diesen reklamiert und getauscht, das gleiche in grün. Von mir einen neuen originalen eingebaut, Motor lief.
Vergaser von denen, nein Danke, nicht nochmal!

bei den AWO - Vergasern nur gute Erfahrungen mit der Firma ... nicht billig, aber Qualität.

Dieter Heyne
Kontakt
037382 80745
037382 80746
Hoyersdorf 15, 09326 Geringswalde

momentan aktualisiert er wohl gerade seine Website neu.

http://www.mz-bk350-teile.de

RT-Tilo hat geschrieben:bei den AWO - Vergasern nur gute Erfahrungen mit der Firma ... nicht billig, aber Qualität.

Dieter Heyne
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Hoyersdorf 15, 09326 Geringswalde

momentan aktualisiert er wohl gerade seine Website neu.

http://www.mz-bk350-teile.de

Die Vergaser von Dieter sind nach der Überholung besser wie Neu. Es dauert halt sehr lange.

Lg. Mario

Ich habe mal ein Werbevideo von MMM zur Vergaserüberholung auf YouTube gesehen.
Der Flansch wird mit dem Bandschleifer geplant. Ich konnte nicht mehr vor Lachen
Mit anderen Worten absolut nicht zu empfehlen.

Mfg Steven

-- Hinzugefügt: 28. Dezember 2023 10:47 --

https://youtu.be/q32fUJF7QsI?si=AF7uD7zvGC1Vvmd6

-- Hinzugefügt: 28. Dezember 2023 10:48 --

@RT-Tilo
Die Webseite wird seit fast 2 Jahren "aktualisiert"

Mfg Steven

Da aber die billigen Nachbau-Vergaser, die in der Bucht immer wieder für um die 40€ aneboten werden hier schon ein paar Male "verissen" worden sind und sie vermutlich auch nicht ohne ein wenig Nacharbeit eingebaut werden können, ist wohl so eine Überholung für den normalen MZ-Fahrer die einzigste Möglichkeit.

Ich habe zwar vor Allem mit den Chinesischen Kehin-Nachbauten sehr gute Erfahrungen gemacht, weil man da auch für ganz kleines Geld Haupt und Standgasdüsen erwerben kann und wer es mal gelernt hat, wie man einen Vergaser einstellen tut, der kommt auch mit diesen Nachbau-Gelumpe ganz gut zu Potte...

Man sollte eben so einen Nachbau-Vergaser erst einmal völlig zerlegen, mit geeignetem Werkzeug sämtlich Kanäle auf Durchgang überprüfen, eventuell die Düsen auf Maßhaltigkeit vermessen, den Schieber auf Gängigkeit überprüfen ggF. auch nacharbeiten und sich halt im Klaren sein, das man für 30 bis 40 € keinen Vergaser aus der 100 bis 150€ Rubrik erwerben kann.

Bei unseren Bonsai-Choppern habe ich aber auch schon die Erfehrung gemacht, das ich den mechanisch defekten Vergaser aus und den 12€-China-Vergaser eingebaut habe und das die Keeway VON ANFANG AN lief, OHNE NACHARBEIT !! rund lief, sich nicht verschluckte, Standgas ging und beim TÜV gute Co-Werte hatte
Auch den 2 mm größeren Vergaser, den es dann später gab, habe ich zum Laufen gebracht und hat, im Zusammenwirken mit "nachgearbeitetem" Kopf und Luftfilter auch gut Leistung gebracht.

MZ Gabor Berlin, bietet im Austausch Überholungen von MZ Vergasern an

RT-Tilo hat geschrieben:bei den AWO - Vergasern nur gute Erfahrungen mit der Firma ... nicht billig, aber Qualität.

Dieter Heyne
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037382 80746
Hoyersdorf 15, 09326 Geringswalde

momentan aktualisiert er wohl gerade seine Website neu.

http://www.mz-bk350-teile.de

Ich habe bei ihm keine guten Erfahrungen gemacht. Ich warte seit 6 Jahren auf meinen Vergaser. ?

Dann ist da aber mächtig was schief gelaufen. Mein Kumpel hat seinen vor 1-2 Jahren dort hin gesendet und fährt schon wieder lange damit.

Der Vergaser wird regeneriert, überholt wird auf der Autobahn.

tomate hat geschrieben:

RT-Tilo hat geschrieben:bei den AWO - Vergasern nur gute Erfahrungen mit der Firma ... nicht billig, aber Qualität.

Dieter Heyne
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037382 80745
037382 80746
Hoyersdorf 15, 09326 Geringswalde

momentan aktualisiert er wohl gerade seine Website neu.

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Ich habe bei ihm keine guten Erfahrungen gemacht. Ich warte seit 6 Jahren auf meinen Vergaser. ?

Da wäre ich aber schon längst mal persönlich nachfragen gewesen.

Danke für eure Antworten. Dann werde ich vielleicht im neuen Jahr mal bei Dieter Heyne anrufen und fragen wie es bei ihm im Moment aussieht. Meine Erlebnisse bei MMM wahren bisher auch unterschiedlich und Günstig ist das Angebot ja auch nicht gerade. Das Video hatte ich noch nicht gekannt. Na ja die Dichtfläche auf dem Bandschleifer Planen bekomme ich auch hin.-). Ich werde auch mal meinen Ersatzteil Fundus durchschauen ob ich es eventuell anders hinbekomme. Leider ist mir eine Schraube ausgerissen deswegen hatte ich über das Regenerieren nachgedacht dann hätte ich was Ordentliches. Nachbau möchte ich keinen. Gruß

SvenK hat geschrieben:Danke für eure Antworten. Dann werde ich vielleicht im neuen Jahr mal bei Dieter Heyne anrufen und fragen wie es bei ihm im Moment aussieht. Meine Erlebnisse bei MMM wahren bisher auch unterschiedlich und Günstig ist das Angebot ja auch nicht gerade. Das Video hatte ich noch nicht gekannt. Na ja die Dichtfläche auf dem Bandschleifer Planen bekomme ich auch hin.-). Ich werde auch mal meinen Ersatzteil Fundus durchschauen ob ich es eventuell anders hinbekomme. Leider ist mir eine Schraube ausgerissen deswegen hatte ich über das Regenerieren nachgedacht dann hätte ich was Ordentliches. Nachbau möchte ich keinen. Gruß

bei meinen beiden AWO Vergasern hat es ohne Nachfragen 1 Jahr gedauert, mit Nachfrage mindestens 12 Monate, er macht gute Arbeit und so kommt es mir vor, immer korrekt in Reihenfolge nach Eingang der Aufträge,
mache mal ein Foto von der abgerissenen Schraube, das Problem ist vielleicht einfach zu lösen

Ich habe schon einige von diesen Nachbau 24N2-2 in SR59 Rollermotoren verbaut. Habe sie auf LLD 35 und HD 95 umgerüstet. Die Chokedüse kann sicher auch ein Nummer kleiner.
Diesen Vergaser fahre ich selbst an meinen Berlin seit 3 Jahren ohne Probleme, bin zufrieden damit.
Hatte davon aber auch mal einen wo der Motor nicht zum Laufen kam. Diesen zurückgeschickt und er wurde getauscht. Ich weiß von einem Händler das es da einen Nachbau und einen Nachbau vom Nachbau gab...
Wie schon geschrieben macht Dieter Heyne super Qualität aber leider braucht man verdammt viel Zeit. Habe bei ihm BK und AWO Vergaser regenerieren wie auch ein Getriebegehäuse von der BK auf Wellendichtringe umbauen lassen.

Eine der Gewinde die das Schwimmergehäuse halten ist durch. Ich muss mir das mal näher ansehen ob da vielleicht was zu machen ist. Ansonsten muss ich mal bei meinen Ersatzteilen schauen ob was brauchbares dabei ist. Dachte nur das man vielleicht gleich einen überarbeiten lässt. Haase hat auch regenerierte da, nur nicht für die Hufu. Kann man aber mal Fragen.

SvenK hat geschrieben:Hallo
Hat von euch einer Erfahrung mit dem Angebot für die Vergaser Überholung der Firma MMM. Er bietet das ja seit geraumer Zeit an. Leider ist die Auswahl an Unternehmen die so etwas machen nicht so groß. Es kostet ja schon ein paar Euro. Ich Überlege mir einen BVF Vergaser überholen zu lassen.
Gruß Sven

versuch es mal hier: https://www.ioz.de/

Bei Seitenschwimmervergaser habe ich die Gewinde im Vergasergehäuse für den Schwimmerkammerdeckel schon erfolgreich mit 2K-Epoxidharz repariert. Die Gewindereste ausbohren, die Bohrung gründlich reinigen, etwas Harz rein, dann sofort die Schraube ohne Schwimmerkammerdeckel eindrehen und wenn das Harz ausgehärtet ist, die Schraube wieder herausdrehen. Wenn man das Gewinde der Schraube vorher mit einem Trennmittel aus dem Formenbau (Bohnerwachs geht auch) überzieht, sollte sich die Schraube ohne Probleme wieder rausschrauben lassen. Vielleicht geht eine solche Reparatur auch bei den Zentralschwimmervergaser. Alternativ und wenn es das Vergasergehäuse zulässt, kann man auch noch weiter ausbohren und einen Metallspreizduebel mit Epoxidharz einkleben.

Schon mal mit aufboren auf 4,2mm, danach ein M5-Gewinde reinschneiden und dann eben eine M5-Schraube verwenden, probiert?

Danke für eure vielfältigen Ideen. Auf Epoxidharz wäre ich selber nicht gekommen. Ich werde mir den Vergaser bei passender Gelegenheit mal anschauen. Vielleicht kann ich ihn mit geringen mitteln retten. Er ist noch in der Hufu drin. Habe noch eine anderes Projekt auf der Hebebühne was ich erst abschließen wollte. Aber viel Platz ist an der Stelle nicht. Wenn ich weiter bin werde ich berichten.

Ich bin am Wochenende dann mal dazu gekommen mir das defekte Gewinde anzuschauen. Es war genügend Material vorhanden und ich konnte das nächst größere Gewinde nehmen. Ich habe aber nur ein Gewinde geändert. Das Vordere währe wahrscheinlich auch eng geworden mit aufbohren. Jetzt wir es erstmal so gelassen.

-- Hinzugefügt: 4. Februar 2024 20:29 --

Ich bin am Wochenende dann mal dazu gekommen mir das defekte Gewinde anzuschauen. Es war genügend Material vorhanden und ich konnte das nächst größere Gewinde nehmen. Ich habe aber nur ein Gewinde geändert. Das Vordere währe wahrscheinlich auch eng geworden mit aufbohren. Jetzt wir es erstmal so gelassen.

Dieter Heyne macht keine vergaser mehr für die Breite Mehrheit. Da es zu viele gibt die sich über die Lieferzeit beschweren. 1-2 Jahre habe ich in der Regel auch auf ei en Vergaser gewartet. Das stört lich aber nicht. Bei kleinanzeigen ist immer mal einer, die sie für 80 glaube ich regeneriert.