Servus!
Ich wollte meine ETZ vorne tiefer legen.Da muß ich doch nur die Stäbe in der Gabel kürzen oder?Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?Wieviel kann ich den kürzen?
MfG
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ETZ vorne tiefer legen
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ETZ vorne tiefer legen
von Ferris » 25. Juli 2008 12:16
Fuhrpark: ETZ 250 Bj. 82 (300ccm,Mahle Kolben,Vape,33.5mm BVF)
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Re: ETZ vorne tiefer legen
von RT-Tilo » 25. Juli 2008 12:19
Ferris hat geschrieben:...Wieviel kann ich den kürzen?
...also spätestens wenn dein Helmvisier auf der Fahrbahn kratzt,
hast du zu viel abgesägt...*duckundwech*
man liest sich - Gruß Tilo 
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von Ferris » 25. Juli 2008 12:21
He he.Ganz so ief wollt ich es eigentlich nich haben.
Leute denkt dran,immer von vorn nach hinten abwischen.
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Re: ETZ vorne tiefer legen
von Norbert » 25. Juli 2008 13:09
Ferris hat geschrieben:Servus!
Ich wollte meine ETZ vorne tiefer legen.Da muß ich doch nur die Stäbe in der Gabel kürzen oder?Hat jemand schon Erfahrung damit gemacht?Wieviel kann ich den kürzen?
MfG
Am besten Du besorgst Dir eine alte Gabel ( kann auch von der Trommelbremse sein da weitestgehend baugleich ) und machst mal los.
Wenn Du einen Japaner der späten siebziger Jahre kommst fahre den einmal, da gab es häufig Federwege um 100mm vorne. War nicht prickelnd.
Ich war jedenfalls froh als ich davon auf eine MZ mit langem Federweg umsteigen konnte.
Was machst Du hinten?
Gruß
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Re: ETZ vorne tiefer legen
von mz-chris » 25. Juli 2008 13:12
Ferris hat geschrieben:Servus!
Da muß ich doch nur die Stäbe in der Gabel kürzen oder?
verwechselst du das manchmal mit einer simson gabel?
also ich an deiner stelle würde die führungsrohre kürzen und dann neues gewinde rein. mehr wie 4-5 cm würde ich sie nicht kürzen.
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Re: ETZ vorne tiefer legen
von mz-chris » 25. Juli 2008 13:16
Norbert hat geschrieben:Was machst Du hinten?
hinten willer sie bestimmt höherlegen
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von RT-Tilo » 25. Juli 2008 13:29
Ich sach nur...Vorsicht mit'n Visier !!! 
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von roccokohl » 25. Juli 2008 13:32
Also tieferlegen kenn ich bei der MZ Gabel von 20mm bis 80mm.
Wobei 80mm schon grenzwertig ist. (lässt sich aber fahren... sagt der Fahrer)
Wie du tieferlegst entscheidet sich meiner meinung nach danach, wie tief du willst.
Entweder Stützrohre kürzen und neue Scheiben aufschweißen
oder
Standrohre abdrehen
oder
Zwei untere Gabelbrücken verwenden
oder
irgend etwas von den dreien in Kombiation
Es ist hal die Frage der tiefe in kombination mit Federweg und platz zur unteren Gabelbrücke.
Nebenbei wird die Gabel durchs Stützrohrkürzen auch stabiler, weil das Standrohr weiter im Gleitrohr steht.
Mit Öl, Federn mußt du dann etwas ausprobieren.
Welche Federn mit welcher vorspannung und welchem öl.
Es soll auch Leute geben, die das eingetragen haben. Aber kennen tu ich keinen.
hinten würd ich nichts machen, solange du vorne nicht über 45 mm tiefer legst.
alles was teifer ist, schränkt das fahrverhalten ein.
Sollte es vorne doch tiefer werden, dann würd ich hinten Konis einbauen. Ist am einfachsten.
So kann man optisch nen schönen flachen caferacer aus ner ETZ machen
Edit sagt, dass das keine allg gültige Aussage/Umbauanleitung ist und das der Jenige, der das macht auch Ahnung haben sollte und diesen Umbau natürlich nicht im öffentlichen Verkehr bewegen sollte...
Wobei 80mm schon grenzwertig ist. (lässt sich aber fahren... sagt der Fahrer)
Wie du tieferlegst entscheidet sich meiner meinung nach danach, wie tief du willst.
Entweder Stützrohre kürzen und neue Scheiben aufschweißen
oder
Standrohre abdrehen
oder
Zwei untere Gabelbrücken verwenden
oder
irgend etwas von den dreien in Kombiation
Es ist hal die Frage der tiefe in kombination mit Federweg und platz zur unteren Gabelbrücke.
Nebenbei wird die Gabel durchs Stützrohrkürzen auch stabiler, weil das Standrohr weiter im Gleitrohr steht.
Mit Öl, Federn mußt du dann etwas ausprobieren.
Welche Federn mit welcher vorspannung und welchem öl.
Es soll auch Leute geben, die das eingetragen haben. Aber kennen tu ich keinen.
hinten würd ich nichts machen, solange du vorne nicht über 45 mm tiefer legst.
alles was teifer ist, schränkt das fahrverhalten ein.
Sollte es vorne doch tiefer werden, dann würd ich hinten Konis einbauen. Ist am einfachsten.
So kann man optisch nen schönen flachen caferacer aus ner ETZ machen
Edit sagt, dass das keine allg gültige Aussage/Umbauanleitung ist und das der Jenige, der das macht auch Ahnung haben sollte und diesen Umbau natürlich nicht im öffentlichen Verkehr bewegen sollte...
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von mz-chris » 25. Juli 2008 13:46
roccokohl hat geschrieben:diesen Umbau natürlich nicht im öffentlichen Verkehr bewegen sollte...
ja das ist natürlich das wichtigste
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von Ferris » 25. Juli 2008 18:12
Hinten wollte ich sie so belassen,will sie ein bisschen auf Streetfighter machen.
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von Norbert » 25. Juli 2008 19:41
Ferris hat geschrieben:Hinten wollte ich sie so belassen,will sie ein bisschen auf Streetfighter machen.
Das wird aber mächtig Eindruck schinden !
Paß aber nur bei Bordsteinen und tiefen Schlaglöchern auf , die fräsen dann gerne mal
am Motor. Vor der Eisdiele kommt das auch nicht so gut.
Aber SF mit Trennscheibenrad vorne ???? NEVER !
Zuletzt geändert von Norbert am 25. Juli 2008 20:12, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß
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von sammycolonia » 25. Juli 2008 19:47
Norbert hat geschrieben:Ferris hat geschrieben:Hinten wollte ich sie so belassen,will sie ein bisschen auf Streetfighter machen.
Das wird aber mächtig Eindruck schinden !
Paß aber nur bei Bordsteinen und tiefen Schlaglöchern auf , die fräsen dann gerne mal
am Motor. Vor der Eisdiele kommt das auch nicht so gut.
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
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Ich bin ja mit dem lieben Gott so weit einverstanden, aber dass er der Klugheit Grenzen gesetzt hat und der Dummheit nicht, das nehme ich ihm wirklich übel. Konrad Adenauer
Gruß Thomas
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