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funkenbaendiger hat geschrieben:ETS Fan könntest Du messen um wieviel cm der Unterschied ist.
Nicht das ich da ne Café Racer draußen mache.

Morgen ja heute bin ich noch auf der Arbeit.
Gruß Rüdiger

Christof, Deinen Zeilen setzen aber voraus das der Rahmenabschluss oben bei ETS und TS genau die selbe Höhe hat.
Ist das so und wie sollte man das messen ? Ausgefedert, eingefedert, auf dem Hauptständer ? Ist der Steuerkopfwinkel der selbe ?
Das einzige was uns hier in Punkto Austauschbarkeit der beiden Gabeln weiterbringt ist deren Gesamtlänge im ausgefederten und belasteten Zustand. Die TS Gabel hat zwar ein längeres Tauchrohr- was den längeren Federweg der TS von 185 mm gegenüber der ETS mit 145 mm erklärt, aber nicht zwangwseise bedeutet das deshalb die Gabel im belasteten (auf den Rädern stehend) Zustand länger ist. Stichwort: Standrohrlänge, Federrate, Vorspannung usw...

Maximal ausgefedert beträgt die Länge von Achsmitte bis OK Standrohr bei der ETS Gabel 760 mm und bei der TS Gabel 780 mm. Unterschied also nur 2 cm. Mann sollte also problemlos die TS Holme in die ETS setzen können und wenn man weiche Federn verwendet bzw. die Federn etwas kürzt auch auf die selbe Länge im belasteten Zustand kommen. Bei Verwendung der ETS Holme in der TS macht es dann evtl. Sinn die Vorspannung der Federn durch einen Abstandsring zwischen Feder und unterer Gabelbrücke zu erhöhen.

Na ja,genau das hätte ich jetzt auch nur gemessen,die Gesamtlänge der beiden Gabeln im ausgefederten Zustand.
Danke "Feuereisen".
Gruß
Rüdiger

Und, schon in Kaufverhandlungen?

...der Auspuff auf dem Foto kommt mir auch nicht original vor - jedenfalls sieht der von meiner 71er Neckermann-ETS am Ende anders aus - der ist hinten gerade abgeschnitten und nicht konisch..

Hallo,

ich habe an meiner ETS eine TS Gabel verbaut, funktioniert einwandfrei, steht problemlos auf dem Hauptständer. Von daher kann ich sagen das so ein Umbau bedenkenlos zu machen ist.

Gruß

...hatte ich auch - damals in den Achtzigern - als 'ne ETS noch ein gewöhnliches Gebrauchtmotorad war... War halt einfacher und billiger, eine TS-Gabel einzubauen anstatt die originale Gabel zu reparieren... Heute bin ich heilfroh, dass ich nach langem, langem Suchen wieder eine originale ETS-Gabel am Motorrad habe. Es geht halt nix über das Original...

Welche Gabel fährt sich denn an der ETS besser? Ich finde die frühe TS250/0 Gabel ohne Faltenbälge optisch sportlicher. Zudem quietschen die aussen liegenden Federn der ETS Gabel immer beim Einfedern.

Welche sich besser fährt kann ich nicht sagen. An meiner ETS war eine 35mm Gabel verbaut (ETZ Steuerkopf mit ETS Steuerrohr). Die federte besser aber ich fand sie optisch nicht passend. Und da mir eine originale ETS Gabel zu teuer ist, habe ich erstmal die TS Gabel verbaut, mit Faltenbälgen. Und bin sehr zufrieden, sowohl optisch als auch technisch.

So was mit 35 mm dümpelt bei mir noch rum. Könnte man ja zur Annäherung an die Originalität verwenden

Hey das ist ja der originale Steuerkopf. Sind die Aufnahmen für die Führungsrohre auf 35mm aufgebohrt? Oder noch original 32mm?

35 mm!!!
Aufgedreht würde ich meinen.

So - bin jetzt stolzer Besitzer der ETS auf den Bildern - ist mir noch im Preis entgegen gekommen - bin zufrieden. Von Paule65 hab ich auf dem Rückweg schon einen Satz 250er Federn bekommen - und nen Apfeltee! War ein netter Schwatz . nur zu kurz, mußten weiter. Wenn Jemand noch den Rest der Gabel hat ...

Na denn ,herzlichen Glückwunsch. Eine Gabel bekommst sicher noch,mußt nur Geduld haben.
Ich hatte es mit einer Ersatzgabel auch nicht eilig,130,00 Euro aber ohne Klemmkopf der ist natürlich auch nicht billig.
Viel Spass beim Schrauben.
Rüdiger

Klemmkopf und untere Brücke hat er ja die richtigen dran.

Hast Recht