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Einige Seiten aus einem Katalog des ehemeligen VEB Stoßdämpferwerke Hartha, der im VEB IFA-Kombinat Personenkraftwagen eingegliedert war, habe ich im Bildarchiv der Deuschen Fotothek, als Teil einer Sammlung von Prospekten zum Transport der Universität Dresden ([1]), herausgekramt:



( http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/86008610 )







Zu vergleichen mit der Tabelle "Schwingungsdämpfer der MZ-Federbeine" aus Neuber Müller:



Interessanterweise steht der VEB Stoßdämpferwerke Hartha in Verbindung mit dem Namen RENAK, der für den VEB Renak-Werke ([2, 3, 4, 5]) steht:



Auf dem Federbein meiner ES 125 (Baujahr 1969) steht "RENAK":



[1] https://www.deutschefotothek.de/cms/pro ... mmlung.xml
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Fichtel_% ... eichenbach
[3] https://www.velopedia.online/Document/Show/1815
[4] https://www.velopedia.online/File/Small ... ekt%201967
[5] https://www.nabendynamo-renak.de/%C3%BCber-uns

Toll! Ich liebe solche Beiträge!!!! Vielen Dank Samby für die Mühe das alles herauszusuchen und einzustellen.

rausgucker hat geschrieben:Toll! Ich liebe solche Beiträge!!!! Vielen Dank Samby für die Mühe das alles herauszusuchen und einzustellen.

Renak ist sogar als museales Objekt in Estland vorhanden!

https://www.muis.ee/museaalView/74437

1962 wurde dir Federbeinproduktion vom VEB Motorradwerk Zschopau zum VEB Stoßdämpferwerke Hartha verlagert.


(aus dem Protokoll der 91. Sitzung des Präsidiums des MR vom 29. Sept. 1966 (Seite 126, viewtopic.php?f=79&t=96071 )

Sind die Schrauben auf der unteren Stutzhülse des vorderen Stossdämpfers standard?


(Quelle: https://www.deutschefotothek.de/documents/obj/70993372 )

Ja...waren erst geschraubt und später gebördelt und lagen nur unten auf...

der janne hat geschrieben:Ja...waren erst geschraubt und später gebördelt und lagen nur unten auf...

Danke!
Übrigens, kein Einzelfall (Ungarn, 1962):


( https://fortepan.hu/hu/photos/?id=202506 )


("Das Motorrad", 1964, Num. 3 01.02.1964)