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Ich habe in der orginalen MZ Ersatzteilliste gesehen, dass es die TS-250 und die TS-250/1 mit einem 12,5ltr Tank ET-Nr.: 22-27.047 oder mit einem
17,5ltr Tank ET-Nr.:22-27.032 gegeben hat.

Ich habe jetzt keine Lust, meine Tanks abzulassen und festzustellen, wieviel Sprit sich einfüllen lässt. Gibt es sonst eine Möglichkeit, den Unterschied festzustellen?
Bei welchen Fahrzeugen wurden eigentlich die 12,5ltr Tanks verbaut? Was war Standard?

Ich habe ausserdem festgestellt, dass es für beide Größen die seitlichen Chromblenden gibt.

Den Standardtank (ohne Chromblenden habe ich übrigens in der orginaölen ET-Liste nicht gefunden. Was ist da der Unterschied? Oder unterscheidet sich der Standardtank nur durch nicht angebrachte Chromblenden?

Wahrscheinlich ist da der kleinere Tank der TS 150 gemeint? Der wurde doch anfangs auch als Alternative angeboten, hat aber wohl eine andere Halterung als bei der kleinen TS.

Stimmt, nachzulesen im Neuber-Müller 1. Ausg., Seite 16

Der kleine Tank für die TS 250(/1) entspricht in der Form dem der TS125/150, hat aber hinten andere Halter und ist daher nicht beliebig zwischen kleiner und großer TS-Baureihe austauschbar.

Den kleinen Tank gab es an der großen TS ab Werk eigentlich nur an der Viergang-TS und das auch nur bei den ersten Maschinen aus 1973 für das DDR-Inland und dann noch an Export-Maschinen nach England und den USA. Im Inland hatte der kleine Tank ab Werk keine Chromblenden (von etwaigen Export-Rückläufern mal abgesehen), im Export dafür dann eigentlich fast immer.

Daß der kleine Tank in der Ersatzteilliste der TS/1 noch auftaucht, ist der Tatsache geschuldet, daß er da einfach auch draufpasst. Ob man zu Zeiten der TS/1 aber überhaupt noch den kleinen Tank als Ersatz bekommen hätte? Vielleicht nur, weil noch welche irgendwo auf Lager rumlagen, denn er wurde meist gegen den größeren Tank getauscht. Denn der kleine Tank soll im DDR-Inland wegen der geringen Reichweite, die er nur zuließ, nicht besonders beliebt gewesen sein. Optisch tut er aber der großen TS gut, er wirkt nicht so klobig, wie der große Boiler.

In der Ersatzteilliste steht keine Standard- oder Luxusvariante der beiden Tankbauformen, da die Tanks in ihrer Grundform erst durch den Anbau der Chromblenden zur Luxusvariante werden. Man kann also immer aus einem Standard-Tank einen Luxus-Tank machen und umgekehrt. Beim kleinen Standard-Tank sind die Kniekissen angeklebt, bei dem großen Tank gibt es dafür ein spezielles Halteblech für die Kniekissen, dass im hinteren Bereich der Chromblende ähnelt, aber eben nur den Bereich der Kniekissen abdeckt. In der Standard-Variante haben die Markenschilder eigene Halter, die bei den Chromblenden nicht benötigt werden. Da werden die Schilder direkt auf die Chromblenden geschraubt.

Super, vielen Dank.

Ich habe die Daten aus dem

E R S A T Z T E I L K A T A L O G
für die Motorräder

TS 250/1 und
TS 250

Ausgabe 1982

VEB MOTORRADWERK ZSCHOPAU

Deutsche Demokratische Republik

Halterung TS250