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Dann kann ich ja meinen alten Personenzug wahlweise mit der kleinen Dampflok oder der zweitem roten fahren lassen.
Heute habe ich die Bedienelemente noch etwas optimiert.

Darius wollte unbedingt mal ein Modellhaus bauen....,bitte

Noch regnet es rein...

Man weis doch wie schwer heute das richtige Gewerk zu bekommen ist.

ftr hat geschrieben:Dann kann ich ja meinen alten Personenzug wahlweise mit der kleinen Dampflok oder der zweitem roten fahren lassen.
Heute habe ich die Bedienelemente noch etwas optimiert.

Haste das klappbar gemacht?

Also ich seh das auch nicht so eng, ich lass auch schon mal die 119 mit einer Doppelstockeinheit rumsausen. Mir fehlt allerdings leider noch das Mittelteil für die DopSto-Einheit. Das werd ich wohl mal noch "suchen" müssen...

derMaddin hat geschrieben:Haste das klappbar gemacht?

Winkel auf ein Brettchen geschraubt und den Trafo nur reingesteckt.

Achso, ich dachte zum Bedienen kann man das alles hoch klappen, die Tastenpulte und den Trafo. Und wenn man nicht damit spielt, einfach wieder runter klappen, sodass es nicht vor steht.

derMaddin hat geschrieben:Achso, ich dachte zum Bedienen kann man das alles hoch klappen, die Tastenpulte und den Trafo. Und wenn man nicht damit spielt, einfach wieder runter klappen, sodass es nicht vor steht.

Ich hab da zwei Sperrholzplatten von unten an den Rahmen der Platte geschraubt und da sind die Tastenpulte festgeschraubt und der Trafo ist nur gesteckt. Wenn die zwei kleinen Geister auf einem Stuhl oder Hocker davorsitzen, haben die Tasten genau die richtige Höhe.

Jetzt muss ich nur noch überlegen, wir ich die Abdeckung im Frühjahr mache. Meine momentane Idee ist es, schmale aber lange Schraubzwingen an alle 4 Ecken zu setzen und nach oben zeigen zu lassen. Darüber will ich dann ein Laken decken. Wenn ich da nicht die 4 Ecken erhöhe, drückt mir das Laken übers Jahr die Bäume und das Signal platt.

Nimm doch Plastefolie, also so dünne zum Abdecken beim Malern, gibt's ja in jedem Baumarkt. Aber die Ecken musst Du erhöhen, das ist wohl war. Vielleicht noch Draht nehmen und von Schraubzwinge zu Schraubzwinge spannen und schräg von Ecke zu Ecke und da erst die Folie drüber schmeißen? Dann hängt die auch in der Mitte nicht durch. Weißte wie ich meine?

An dünnen Draht oder Sternzwirn rundherum gespannt hab ich auch schon gedacht. Das mit der Malerfolie ist eine gute Idee. Da liegen sogar noch zwei auf dem Dachboden bereit.

derMaddin hat geschrieben:Also ich seh das auch nicht so eng, ich lass auch schon mal die 119 mit einer Doppelstockeinheit rumsausen.

Wurde in echt auch nicht so eng gesehen, es wurde genommen, was da war.
Wir hatten, wenn die 110 nicht verfügbar war (Frist,Reparatur), die 118 (DR) im Einsatz.
Mit der 219 waren wir auch vor Personenzügen auf der Bimmelbahn unterwegs, von Lichtenberg nach Tiefensee.

je125sx hat geschrieben:Mit der 219 waren wir auch vor Personenzügen auf der Bimmelbahn unterwegs, von Lichtenberg nach Tiefensee.

...und weiter bis nach Wriezen?

Nee, das Stück war da schon außer Betrieb.

Es war wie ein Absterben der Gliedmaßen: Die Nebenstrecken wurden immer weiter verkürzt bis zur totalen Stillegung.

So gesehen stirbt die Bahn seit den 50ern.
Aber auch die Bahn muss sich anpassen, und wenn jeder lieber mit dem Auto fährt, weil es vor der Tür steht, dann stellt die Bahn das fahren ein.

… aber das mit System!
Wenn Strecken nicht mehr saniert und nur auf Verschleiß gefahren worden und sich somit die Fahrzeiten verdoppeln, ist es kein Wunder, dass die Leute umsteigen. In den 90ern wurden so etliche Nebenbahnen im ehem. DDR-Gebiet "getötet", weil - oh Überraschung - die Fahrgäste und Güterkunden wegblieben.
Gibt in der ARD-Mediathek einen schönen Bericht dazu. Muss ich bei Interesse mal raussuchen.

Das gleiche hat die Reichsbahn in den 60ern / 70ern mit den Schmalspurstrecken in Sachsen gemacht....

Das Ganze hat aber irgendwie nix mit 1:120 zu tun....

mzheinz hat geschrieben:… aber das mit System!

Eins, zwei, drei im Sauseschritt...
Die Postkutschen hat man auch aussterben lassen. Böse Bahn.
Dann war die Bahn dran, wo es sich nicht lohnte. In anderen Bereichen wird die Bahn bleiben, weil man sie braucht.
Warten wir mal ab, wo es sich hin bewegt.

BTT

TS Paul hat geschrieben:Darius wollte unbedingt mal ein Modellhaus bauen....,bitte

Sieht aus, wie ein Bausatz von Auhagen.

Christof hat geschrieben:

TS Paul hat geschrieben:Darius wollte unbedingt mal ein Modellhaus bauen....,bitte

Sieht aus, wie ein Bausatz von Auhagen.

Nun, der Bausatz war noch Vero ehemals Auhagen und jetzt ja wieder .
Friedensware vom Flohmarkt. Ich hab da noch diverses auf Lager.

-- Hinzugefügt: 21. Januar 2020 19:48 --

Das Bild weckt Erinnerungen an meine Kindheit.

Da bekommt Mann ja wieder Lust, ich habe auch noch meine TT Bahn auf dem Dachboden liegen

Unser Nachbar hat sich zu seiner H0 Anlage eine 132er(232er) Lok gekauft und es ist schon der Hammer, was man mit der digitalen Technik machen kann. Der Sound ist Beindruckend. Da fühlt man sich an die alte Reichsbahnzeit zurückversetzt. Ich hatte auch 20 Jahre bei der DR und später bei der DB geschafft. Vom Fahrdienstleiter, Stellwerksmeister bis Aufsicht und Rangierleiter hab ich alles durch und zum Schluss hab ich bei der DB noch eine Ausbildung zum Wagenmeister gemacht. So zurück gedacht, war es eine spannende Zeit gewesen. Ist aber auch schon 20 Jahre her und was bei der DB so gelaufen ist, ich fahre keinen Meter mit der Bahn. Wenn ich Züge als Wagenmeister untersucht habe, war die vorgegebene Zeit um zwei Drittel weniger und das geht so garnicht.

Lg. Mario

waldi hat geschrieben: Wenn ich Züge als Wagenmeister untersucht habe, war die vorgegebene Zeit um zwei Drittel weniger und das geht so garnicht.

Lg. Mario

Ich brauche die Zeit ,die ich brauche ,um einen Zug zu untersuchen.
Wenn ich dies schneller machen soll , dann fordere ich ne Unterschrift von dem der das fordert
Was glaubst du, wer dir so eine Unterschrift gibt?
Heute kommen die aber ernsthaft mit "Prüfblicken", um dir die Untersuchungszeit abzuschmelzen.
Untersuchungsart 3: du schaust nicht da hin und nicht dort hin, das spart dann Zeit
Untersuchungsart 4: nun darfst du alles anschauen
Dieser Müll interessiert mich überhaupt nicht, wenn ich den Zug untersuchen soll.
Ich behandel alle Schäden die ich sehe, obwohl ich sie durch den selektiven "Prüfblick" nicht alle behandeln sollte.
Bei der Bahn gibt es Richtzeiten(wegen der Planung) , aber sicher niemand der hinter dir steht und ruft,:Schneller ,schneller!"
Vorgesetzte die was anderes wollen wie Sicherheit, sind zu ignorieren


Die größten Arschlöcher in der Beziehung, von denen ich hörte,
sitzen im Osten der Republik
Im Westen geht es sehr menschlich zu, darum will ich arbeitsmäßig auch nicht mehr in die neuen Bundesländer .

Gruß
Rüdiger

ETS-Fan hat geschrieben:Bei der Bahn gibt es Richtzeiten(wegen der Planung) , aber sicher niemand der hinter dir steht und ruft,:Schneller ,schneller!"
Vorgesetzte die was anderes wollen wie Sicherheit, sind zu ignorieren

Erster Grundsatz: Sicherheit geht vor Pünktlichkeit

Auf einem Werbeplakat haben wir die Ankündigung für den M22 in TT von Auhagen erhalten. Also gewartet, bis der neue Katalog auch mit bestellt werden kann und das Teil geordert.



Was ist überlesen hatte, war das Wort "Bausatz". Schon beim Rausnehmen habe ich eine Radaufhängung abgebrochen. Sehen kann ich das nur mit Lesebrille und Lupe, anfassen mit meinen Griffeln besser gar nicht.
Wird wohl als unvollendetesbegonnenes Projekt im Eisenbahnkarton verkümmern.

Schick her, ich bau es Dir zusammen und sende ihn Dir zu. Kontakt gerne per Whats App.

je125sx hat geschrieben:

ETS-Fan hat geschrieben:Bei der Bahn gibt es Richtzeiten(wegen der Planung) , aber sicher niemand der hinter dir steht und ruft,:Schneller ,schneller!"
Vorgesetzte die was anderes wollen wie Sicherheit, sind zu ignorieren

Erster Grundsatz: Sicherheit geht vor Pünktlichkeit

„stillstand ist der sicherste betriebszustand“
(ausbilderspruch)

Bei uns heißt es: Vom stehenden Rad geht keine Gefahr aus.

ftr hat geschrieben:... Werbeplakat ... von Auhagen erhalten...

da fahre ich desöfteren am Betrieb vorbei ... die haben da einen 1 A - Laden direkt an der Straße ...
ich könnte da stundenlang drin stöbern ... das nur mal so ... nebenbei ...

So, jetzt kommt erst mal wieder die Zeit, wo man draußen spielen kann...


Außerdem haben wir ein zweites Oldimodellbau-Projekt am Wickel.

Ich habe die Nachtschicht genutzt, ist so wenig los ,warum bloß
So etwas winziges habe ich noch nie zusammen gebaut.
Zum Einfädeln des Anhängers in die Kupplung brauchte ich 5 Minuten und
fest ist der dann aber auch nicht für immer.
Jetzt hast du noch einen Ersatzspiegel und ein Rad.
Das Führerhaus ist mit etwas Druck abnehmbar, dann kommst du an den Motor ran,wenn da mal was kaputt ist
Die eine Radaufhängung hab ich etwas tiefer ankleben müssen, darum steht der Multicar nicht 100 Prozent
gerade, ist aber vernachlässigbar.
Gruß
Rüdiger

Und hier was von der richtigen Eisenbahn.
Gerade gefunden, Materialauftragung an den Laufflächen von zwei Radsätzen.
Das war ein Drehgestellwagen und je ein Radsatz im Drehgestell war noch in Ordnung
Die anderen beiden haben jetzt so tiefe Rillen, den Wagen schick ich nicht mehr in die Schweiz.

Wenn ich den Multicar mal in die Hand nehme, sieht das schon gefährlich aus. Wir mussten lachen bei der Vorstellung, dass ich das Teil aufbauen wollte.
Auch hier nochmal vielen Dank an Rüdiger für die Pusselarbeit.

Ups, ein Spiegel ist ab.
Habe ich mir fast schon gedacht. Der Transport!
Den bekommt man auch nur mit der Pinzette ran und ganz wenig Leim, sonst ätzt es das Plaste unschön weg.
Auf der habe ich gerne rumgedrückt

Bei uns ist seit den Herbstferien auch wieder die Plane ab von der Platte. Heute hat sogar Enkel Nummer 3 den ersten Zug hier fahren gesehen. Technisch ist aber nichts neues passiert, nur ein H3A Modell habe ich gekauft.
Ihr könnt aber gern wieder eure Modellbaubilder herladen.

Ist schon schön, wenn Fehlerbilder so eindeutig sind.


Nun schnurrt sie wieder.

ftr hat geschrieben:Ist schon schön, wenn Fehlerbilder so eindeutig sind.

2021021103.jpg

Nun schnurrt sie wieder.

2021021104.jpg

Nein, sie trommelt wieder, die alte Taigatrommel.

Kleines Update. Im zeitigen Frühjahr quittierten nacheinander alle vier Weichen ihren Dienst. Als ich bei der ersten noch mit Staubsauger und rumprobieren war, ging plötzlich die zweite auch nicht mehr und nach knapp einer Woche nix mehr. Weichen und Kabel raus und noch mal auf dem Tisch probiert. Nix.
Also hab ich bei dem Händler in Strausberg, wo ich alles her hab, angerufen, um vier neue Antriebe zu bestellen - Garantie ist lange rum gewesen. Er meinte, erstens hat er keine vier Antriebe wegen Coronalieferschwierigkeiten und ich sollte doch die vier Antriebe ans Werk schicken und um Kulanzreparatur bitten. Problem schildern, Bild von der Anlage dazu und mal warten. Also die Weichen ohne Antrieb wieder rein, damit für die Enkel wenigstens mal ein Zug fahren kann und die Antriebe weggeschickt. Nach einigen Wochen kam ein Paket mit vier neuen Antrieben und einer Rechnung über 0,00 €. Da hab ich mich schriftlich schön bedankt und dann war erst mal Sommer.
Vorgestern habe ich dann angefangen, den Kram wieder in Betrieb zu nehmen und heute hab ich letzte Säuberungsarbeiten erledigt. Nun kann Advent werden. Wirklich sehr kundenfreundlich von der Firma Tillig, mir da Kulanz anzubieten.

Gleise, Weichen, Antriebe, ... haben wir auch noch bergeweise.
(ist noch zu schade zum wegschmeißen)
Alles beste DDR-Qualität und größtenteils unbenutzt.
bei Bedarf bitte PN.