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Wie schon gesagt, die Platte ist als Balast vorgesehen, das passt so.
Achsen vermutlich für 3-Leiter System -> Kurzschluss!

Allerdings eigenartig, scheint ja ein Piko-Wagon zu sein, die hatten ja von Haus aus 2-Leiter, macht also keinen Sinn die zu wechseln, die späteren Achsen aus den 80ern von Piko liefen eigentlich recht gut.

Saludos, Stefan

Ja ist ein Konvolut gewesen, wer weiß, azf welchen Gleisen der lief.
Mich hat das nur stutzig gemacht, dass die Piko-Wagen von ca. 2003 auch Metallachsen haben, diese aber keinen Kurzschluss fabrizieren.
Wenn ich den Wagen aufsetze, fährt die Lok nicht lis, kaum ist der Wagen runter, dann rennt sie.

Danke für die schnelle Hilfe!

Kannst du mit einem Vielfachmessgerät (Widerstandsmessung) leicht prüfen.
Man kann Achsen umrüsten, ich habe auch einige Fremdfabrikate auf Märklin Achsen umgesteckt, aus Metall sind die alle.

Willy

Angeregt durch den Beitrag TT Bahn geht es hier auch etwas weiter.
Leider habe ich immer noch keine neue Kamera, werde aber die Tage mal in der Richtung tätig.

Zwar nur ab und an nach Wetterlage aber durch die mich grad angefallene Erkältung auch bei aktuellem Sonnenschein. Ich möchte die letzte Ecke dicht machen und, weil sich noch eine Drehscheibe in meinem Bestand befindet, eine kleine Versorgungs und Abstellecke einrichten.
Es ist leider etwas eng weil ich ja hinten noch hinlangen möchte, wenn mal irgend etwas zu machen ist. Und ich muss es irgendwie klappbar machen damit ich an die Magnetkontakte komme die da eingebaut sind.





Meine Frau hat mir zum Geburtstag geschenkt worüber ich mich oft ärgere, Radrennfahrer. Sie fahren ja oft so, wie auch auf meiner Anlage, völlig schmerzfrei und unverwundbar.



Weiter unten die Verrückten die ihren Kindern die Bobby Cars geklaut haben und sich nun damit ins Gefälle stürzen.
(Geraten sie hinter die Fahrbahnbegrenzung geht es ein ganzes Stück senkrecht hinunter )



Noch etwas weiter unten ein havarierter Bestattungswagen und ein stehender Traktor mit Anhänger. Der Friedhof ist weiter oben, nicht im Bild....nun muss der Verblichene sich noch etwas gedulden.



Eine LM1 hat sich der Verkehrskontrolle hinzu gefügt.




Der Bahnhof hat einen Kleinbahnanschluss bekommen.



Die V80 und die BR 58 habe ich meinen Schienenfahrzeugen hinzu gefügt.

Ist die Kohlenlänge normal oder arg kurz? Die Lok fährt sehr schwer an und bleibt dann stehen.

Das ist doch eine diesellok

Eine Piko Lok?

Kohlen kann ich grad nicht lokalisieren, musst mal gucken ob sie noch angedrückt werden und ob sie Funken erzeugen.

Ob die Mechanik schwer geht, sollte sich durch drehen einer Kardanwelle feststellen lassen.

Bei mir gehts auch langsam weiter.

ich habe da auch ein Modellbahn-Thema, aber leider kein schönes. Mein Papa ist im Sommer verstorben, er ist friedlich mit fast 93 Jahren eingeschlafen. Er war leidenschaftlicher Modellbahner und vor allem Sammler: Die TT-Bahnen aus unserer Kindheit wurden niemals weggegeben und fanden sich nun im Keller wieder an. Da es 3 Erben gibt und mindestens einer davon die Kohle dringend braucht, soll alles verkauft werden. Eventuell lassen sich ja hier Kontakte knüpfen, um den Weg über die Bucht (aktuell 12% Gebühren) zu umgehen.

Falls es problematiscch ist diesen Artikel hier zu platzieren, dann mus er eben in die Abteilung "Kleinanzeigen" verschoben werden (falls es die noch gibt?).

Anbei die Fotos von Papas Schatzkisten:

Hi,

einen Preis zu finden ist das Problem und auch alles auf einen Schlag los zu werden dürfte nicht einfach sein. Piko Freunde gibt es meiner Meinung nach in den westlichen Bundesländern kaum.
Ich würde mich in einem Modellbahnforum anmelden und dort um preisliche Einschätzungen bitten.

Vor vielen Jahren habe ich mal 80 Lokomotiven und fast 300 Anhänger auf einen Schlag verkauft, weil es einfach zu viel wurde. Soweit ich weiß hat der die Brocken dann nach und nach in der Bucht oder in den Kleinanzeigen versilbert.

Gruß
Willy

Stephan hat geschrieben:Ist die Kohlenlänge normal oder arg kurz? Die Lok fährt sehr schwer an und bleibt dann stehen.

Sieht schon ganz schön knapp aus. Ich warte gerade den M6 einer 118. Auch hier sind sie relativ kurz, die Lok fährt aber noch ziemlich sauber. Wenn sie zu kurz werden, könnten Sie im Gehäuse verkannten und dann für Störung sorgen.
Das ruckartige Fahren könnte noch viele andere Gründe haben. Kontrolliere mal deine Schleifer, ob die nicht völlig verölt oder schmutzig sind. Und auch mal die Radsätze, ob nicht eventuell die Zahnräder darauf locker sind.

Ich hatte da neulich bei einer Trix Express-Dampflok im Repaircafé ein sehr lustiges Fehlerbild. Sie fuhr nur schnell, bei Langsamfahrt blieb sie stehen. Ursache war, dass sich eine Radscheibe etwas auf der Welle verdreht hatte. Dadurch blockierte dann die Koppelstange und pro Umdrehung gab es zwei schwere Stellen.
Passt jetzt nicht zu den Diesellokfehlern, aber vielleicht zum nächsten Problem

Mainzer hat geschrieben:Ich hatte da neulich bei einer Trix Express-Dampflok im Repaircafé ein sehr lustiges Fehlerbild. Sie fuhr nur schnell, bei Langsamfahrt blieb sie stehen. Ursache war, dass sich eine Radscheibe etwas auf der Welle verdreht hatte. Dadurch blockierte dann die Koppelstange und pro Umdrehung gab es zwei schwere Stellen.
Passt jetzt nicht zu den Diesellokfehlern, aber vielleicht zum nächsten Problem

Naja, passt fast. Ich habe ja auch schon auf die Radsätze hingewiesen. Bei den Gützold Loks können sich auch die Radscheiben lösen oder eben die Zahnräder auf der Achse. Die verschieben sich dann seitlich und blockieren das Getriebe.

Soweit ich das beurteilen kann, läuft der Motor an, die Wellen drehen alle Zahnräder, aber dann brummt es nur noch und die Kiste fährt nicht. Mit dem Lokgehäuse drauf bewegt sie sich nicht, ohne etwas. Gibt es Reparaturanleitungen oder Ersatzteillisten? Auf der Lok steht weder Piko noch Gützold.

Ist eine Piko, hab ich auch. Ersatzteile gibt es, mußt mal bisschen googeln.......

Stephan hat geschrieben:Soweit ich das beurteilen kann, läuft der Motor an, die Wellen drehen alle Zahnräder, aber dann brummt es nur noch und die Kiste fährt nicht. Mit dem Lokgehäuse drauf bewegt sie sich nicht, ohne etwas. Gibt es Reparaturanleitungen oder Ersatzteillisten? Auf der Lok steht weder Piko noch Gützold.

Deine Lok wurde unter der „Marke“ PIKO vertrieben, stammt aber aus dem VEB Eisenbahnmodellbau Zwickau, was vorher die Firma Gützold war.
Mehr zur Geschichte und Details des Modells findest du hier.

Für die Reparatur schau mal hier und hier. Letztere ist zwar ein anderes Modell, was aber technisch identisch ist.
Klingt aber sehr nach veröltem oder abgebrannten Kollektor am Rotor oder eben nach gebrochenem Zahnrad auf mind. einem Radsatz.

Ich glaube die Anleitung zur Lok hatte ich letztens in der Hand. Es sind, wie schon erwähnt bei der 100er oftmals die Stromabnehmer und Radscheiben schuld. Von der Laufruhe fand ich die immer etwas rau.

Es gibt übrigens auch in den gebrauchten angrenzenden Ländern durchaus einen Pikomarkt. Mein Vater hat selbst in den 80ern einige Piko- und Gützoldmodelle (01, 44, 52, E44, V100, 106, 118, 119 ) erworben und über den Zwangsumtausch ausgeführt.

Nach der Wende gab es viel auf Börsen zu erwerben. Die alten 01 Modelle von Piko finde ich nach wie vor mit Ausnahme der Haltbarkeit von Plastik für die Steuerung recht gut gelungen. Und die 106 ist einfach super.

So, ich habe mir das alles mal angesehen. Im Motor ist viel Kohleabrieb. Der Kollektor sieht auch nicht berühmt aus. Die Drehgestelle sind sauber und nicht verharzt. Daran liegt es nicht. Mein Motor ist ein M6 der frühen Ausführung. Kohlen sind viereckig und haben kaum Federdruck. Eine Spiralfeder ist nicht verbaut.
Ich werde mal alles reinigen und neue Kohlen besorgen.

retnuk1408 hat geschrieben:ich habe da auch ein Modellbahn-Thema ... soll alles verkauft werden.

dann bitte in unserem Bereich für derartige Dinge unter den dazugehörigen Regeln

retnuk1408 hat geschrieben:Eventuell lassen sich ja hier Kontakte knüpfen

einfach extra Fred eröffnen

retnuk1408 hat geschrieben:dann mus er eben in die Abteilung "Kleinanzeigen" verschoben werden (falls es die noch gibt?) ...

nee ... einfach Anzeige erstellen und fertsch ! Guckst du hier - Klick - Klack !

es ist geschafft

und gegenüber:

Sehr hübsch. Irgendeine Macke muß ein Mann ja haben.

Lorchen hat geschrieben:Sehr hübsch. Irgendeine Macke muß ein Mann ja haben.

Eine

Luzie hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:Sehr hübsch. Irgendeine Macke muß ein Mann ja haben.

Eine

Sind wir nicht alle ein bischen ...

Meine Enkelin (3) hat vorhin "eine gewischt" gekriegt. Auch wenn die Wechselspannung auf den Märklin Gleisen gering ist, spürt man sie doch und dazu wohl der Schreck als sie den Handballen aufs Gleis legte....
Jetzt ist sie im Bilde und nochmal wird es ihr nicht passieren.


Bei der Vitrine im dunkeln, sind die Züge da beleuchtet?

Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:...
Bei der Vitrine im dunkeln, sind die Züge da beleuchtet?
Willy

zum Teil ja,
ist ja alles funktionsfähig, nur ein kleines Stück PVC zwischen Motor-Kohle und Abdruckfeder verhindert die Bewegung ...

mzheinz hat geschrieben:Klingt aber sehr nach veröltem oder abgebrannten Kollektor am Rotor oder eben nach gebrochenem Zahnrad auf mind. einem Radsatz.

So, ich habe alles gereinigt, verölt war nichts. Zwei Achsen haben ein loses Zahnrad, die habe ich mal in ein Drehgestell gepackt und es "stillgelegt".
Tut sich immer noch nix, bei Druck auf eine Kohle brummt die Sache noch mehr.

Ich werde wohl noch eine Lok kaufen zum Schlachten.

Habe gestern einen netten Oldtimer Zug gekauft.

Nabend,

grad die letzten Lampen angeschlossen, nun nur noch etwas Kleinkram dann ist der letzte Anlagenteil fertig.

1. Versuch


Grob fertig


Der Wasserturm, bei Dampfbetrieb brauchte man so ein Ding.

irgendiwe bin ich jetzte wie ä bissel neidisch ...

da hat sich ja jemand muehe gegeben

Danke.

Ein bisschen Mühe sollte man sich bei allem was man macht geben. Ist kein Hamburger Miniwunderland aber wenn meine Enkelin davor steht und mit glänzenden Augen einen Zug auf die Reise schickt, freut sich der Opa und hofft das der Raum vielleicht so bestehen bleibt, wenn er mal von den Erben übernommen wird.

Gruß
Willy

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Danke.
... Ist kein Hamburger Miniwunderland ...
Gruß
Willy

Warste da mal?
wenn nicht, hinfahren! lohnt sehr.
wenns da knueppelvoll ist, ists allerdings grenzwertig.
bisschen luft zwischen den menschen befoerdert das traeumen u das be-/ wundern doch sehr.

Falls die Schienen mal nicht so gerade liegen, hier ein Argument das es doch geht:
https://www.youtube.com/watch?v=9X2A2f6E5DI

alexander hat geschrieben:

MZ-Wilhelm hat geschrieben:Danke.
... Ist kein Hamburger Miniwunderland ...
Gruß
Willy

Warste da mal?
wenn nicht, hinfahren! lohnt sehr.
wenns da knueppelvoll ist, ists allerdings grenzwertig.
bisschen luft zwischen den menschen befoerdert das traeumen u das be-/ wundern doch sehr.

Und die Führung hinter die Kulissen in Kleingruppe ist den Aufpreis mehr als wert!