Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wo ich gerade den Fred hier ausgegraben habe, wollte ich einmal etwas verkünden.

Im Jahr 2018 wird der Rheinland Pfälzische Verkehrsverbund zum 3en mal zum großen Dampfspecktakel einladen.
http://www.der-takt.de/artikeldetails/a ... -2018.html

Für mich persönlich leider, hat der Vorstands des Vereins in dem ich bin zur zeit das aus Gründen die ich nicht anführen möchte, Angebot abgelehnt dort mit zu fahren. So werd ich dann wohl auch nur als Zaungast vor ort sein.

Alex1989 hat geschrieben:Für mich persönlich leider, hat der Vorstands des Vereins in dem ich bin zur zeit das aus Gründen die ich nicht anführen möchte, Angebot abgelehnt dort mit zu fahren. So werd ich dann wohl auch nur als Zaungast vor ort sein.

welcher Verein ist das denn, wo der Vorstand sich so ziehrt?

Es gibt durchaus gute Gründe warum man abgelehnt hat. Die ich auch nachvollziehen kann. Aber nicht öffentlich diskutiert werden müssen. Andererseits find ich es schade, fand ich es 2014 als sehr schön.

Ich bin seit gut 1 Jahr bei der Museumseisenbahn Hanau.

Alex1989 hat geschrieben:Wo ich gerade den Fred hier ausgegraben habe, wollte ich einmal etwas verkünden.

Im Jahr 2018 wird der Rheinland Pfälzische Verkehrsverbund zum 3en mal zum großen Dampfspecktakel einladen.
http://www.der-takt.de/artikeldetails/a ... -2018.html

Für mich persönlich leider, hat der Vorstands des Vereins in dem ich bin zur zeit das aus Gründen die ich nicht anführen möchte, Angebot abgelehnt dort mit zu fahren. So werd ich dann wohl auch nur als Zaungast vor ort sein.

Ist in der Tat interessant...
Was kostet denn das so ?
Bitte im nächsten Jahr nochmal erinnern...

eigel hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:Wo ich gerade den Fred hier ausgegraben habe, wollte ich einmal etwas verkünden.

Im Jahr 2018 wird der Rheinland Pfälzische Verkehrsverbund zum 3en mal zum großen Dampfspecktakel einladen.
http://www.der-takt.de/artikeldetails/a ... -2018.html

Für mich persönlich leider, hat der Vorstands des Vereins in dem ich bin zur zeit das aus Gründen die ich nicht anführen möchte, Angebot abgelehnt dort mit zu fahren. So werd ich dann wohl auch nur als Zaungast vor ort sein.

Ist in der Tat interessant...
Was kostet denn das so ?
Bitte im nächsten Jahr nochmal erinnern...

Das kostet dich die Unterkunft vor ort und ein ganz normales Nahverkehrsticket.
Das heißt wenn du ein Wochenendticket oder Rheinland-Pfalzticket hast kannst du einen ganzen Tag damit in den Zügen fahren.

Das ist der hintergrund solcher "Plandampf" Veranstaltungen. Dabei werden Regelzüge durch Dampfbespannte ersetzt. Da die Fahrzeiten moderner Züge aber so eng sind das kein Dampfer mehr hinterher kommt fährt man derweil zusätzliche Züge. Aber es gelten die ganz normalen Nahverkehrstickets des Verkehrsverbunds.

Na das ist ja Klasse.

Billiger kommt man nicht zu einem solchen Vergnügen.
Plandampf gab es bei uns auch mal...

Plandampf wurd nach der Wende im Osten erfunden.

Aber ja, billiger kommt man da nicht ran. Darum ist das zumeist ein Verlustgeschäft, weshalb auch mit relativ spitzer mine gerechnet wird.

Alex1989 hat geschrieben:Plandampf wurd nach der Wende im Osten erfunden.

Aber ja, billiger kommt man da nicht ran. Darum ist das zumeist ein Verlustgeschäft, weshalb auch mit relativ spitzer mine gerechnet wird.

Muss ich mir unbedingt vormerken... Die TEE Verbindung iss ja auch Klasse...

am letzten Samstag habe ich nochmal meine "Planlok" besucht.
Es ist ein Gefühl, als käme man nach langer Zeit wieder nach Hause.
Die beiden Letzten Bilder stammen aus der Zeit bei der Vennbahn.
41 241 und 50 3666 (jetzt 50 0073) sind heute in Beekbergen.

ich kenn die Vennbahn oder heute bekannt als Weg nur noch ohne Dampf...schade.....oder war da noch 1990 noch Betrieb??....war ja immer in Schmidhof..das Dorf der Dörfer ..

Dann fahr mal nach Gilrath Uwe, da Dampft es auch noch ab und an... wenn auch nur auf 1000mm


Heute hab ich nen Speiseventil von einer TKT48 zerlegt...die Polen haben schon interessante Einsätze...

Nordlicht hat geschrieben:ich kenn die Vennbahn oder heute bekannt als Weg nur noch ohne Dampf...schade.....oder war da noch 1990 noch Betrieb??....war ja immer in Schmidhof..das Dorf der Dörfer ..

von 1990 bis Ende 2001 war da 11 Jahre richtig was los, dann haben die Politiker den Geldhahn zugedreht und wollten die Streckenreparaturen nicht mehr bezahlen.

Heimatseite der Vennbahn V.o.E.

und heute macht dieser Verein dort ein bisschen Eisenbahn

So sieht es bei mir im wohnzimmer aus...

Jetzt kann ich hier ja mal meine Bilder aus dem Urlaub reinspamen

War im Urlaub im Museum der CD in Luzna.




Das ist echt ein schönes Museum. Es ist natürlich nur wenig auf Deutsch und die Tafeln die auf Deutsch sind, klingen wie Kopien eines Textes aus Wikipedia. Aber das reicht ja.

Und nach Zittau hat es mich auch verschlagen. Allerdings war das wetter nur solala.

War sicher interessant bei den Tschechen...
Ich war in Meiningen.

Wow fangen die an mal am Rahmen der 03 204 zu arbeiten? Hat der LDC so viel Geld schon gesammelt?


Aber bitte, erbarmt sich mal einer und nimmt nen Schneidbrenner und macht die Windleitblecher von der 86 ab... auch wenn sie es auf Usedom hatten sieht es grauenhaft aus

Im übrigen haben sich heut einige über ein ereigniss bei dem Heizhausfest in Chemnitz unterhalten.
https://www.freiepresse.de/LOKALES/CHEM ... 980077.php

hier eine Info zur 03 204, falls du es noch nicht endeckt hast.
Sieht halt besonders aus die 86... Sie sollte so bleiben.
Als Ausgleich 2 schöne "Reko" - Lok´s

Ne Bloß nicht! Gib mir ne Flex und die sind in 20Min ab! Das sieht grauenhaft aus. D:

Die Grafik kenne ich, die hat sich seit ewigkeiten nicht verändert. Als ich letztes Jahr in Meiningen war, stand der Rahmen hinten in der Ecke und der Tender sah auch nicht so aus als wenn man daran gearbeitet hätte. Dazu stand der neue Kessel in der Kesselschmiede unangetastet auch da. Haben se denn an dem weiter gearbeiten? Nur jetzt kommt nur noch dazu das nachdem die 35 1019 im Dreck gelandet ist und der Verein dafür erstmal geschätzt 40.000€ aufbringen muss.... das wird lustig im Verein und nicht grad einfach.

Auf den Kessel hab ich nicht so geachtet...daher weiß ich nichts genaues.
Aber dafür waren die beiden "Reko"- 01er ein schönes Bild.
Die Flex nehm ich dir weg die Ohren müssen an der 86 bleiben...

Oha, gibts noch mehr bilder von der 1333 in Verkleidung? Anscheinend hat man da ja nochmal ganz schön nachgebessert, aufden Fotos von der Usedomtour sahen die Ohren ja deutlich bescheidener aus. https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 06,8179206


MfG

Matze

eigel hat geschrieben:Auf den Kessel hab ich nicht so geachtet...daher weiß ich nichts genaues.
Aber dafür waren die beiden "Reko"- 01er ein schönes Bild.
Die Flex nehm ich dir weg die Ohren müssen an der 86 bleiben...

Dann hol ich ne neue Flex.

Und naja, die 01 180 ist nicht gerade mein Favorit... die 509 hingegen.

Alex1989 hat geschrieben: Dann hol ich ne neue Flex.
Und naja, die 01 180 ist nicht gerade mein Favorit... die 509 hingegen.

Schnipp, schnapp, Stecker ab

Ja, ne 01.5 ist deutlich schicker und eleganter
Ich fand den direkten Vergleich der Rekonstruktionen und der begangenen Wege interessant.

Simsonmatze hat geschrieben:Oha, gibts noch mehr bilder von der 1333 in Verkleidung? Anscheinend hat man da ja nochmal ganz schön nachgebessert, aufden Fotos von der Usedomtour sahen die Ohren ja deutlich bescheidener aus. https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 06,8179206

MfG
Matze

Auch Modellbahner haben sich mit der "Ohren 86" beschäftigt

Gut dann hol ich mir halt ne Akkuflex

Alex1989 hat geschrieben:

eigel hat geschrieben:Auf den Kessel hab ich nicht so geachtet...daher weiß ich nichts genaues.
Aber dafür waren die beiden "Reko"- 01er ein schönes Bild.
Die Flex nehm ich dir weg die Ohren müssen an der 86 bleiben...

Dann hol ich ne neue Flex.

Und naja, die 01 180 ist nicht gerade mein Favorit... die 509 hingegen.

Watt hast du gegen die 01 180? War das Prunkstück meiner Modellanlage...

sammycolonia hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:

eigel hat geschrieben:Auf den Kessel hab ich nicht so geachtet...daher weiß ich nichts genaues.
Aber dafür waren die beiden "Reko"- 01er ein schönes Bild.
Die Flex nehm ich dir weg die Ohren müssen an der 86 bleiben...

Dann hol ich ne neue Flex.

Und naja, die 01 180 ist nicht gerade mein Favorit... die 509 hingegen.

Watt hast du gegen die 01 180? War das Prunkstück meiner Modellanlage...

Du hast ne Modellbahn? Schockschwerenot...dinge die ich nicht erwartet hätte

Und naja, also ich zumindest hab nichts was hilft gegen die 01 180. 01 066 oder 41 1150 sind mir ais dem Nördlinger Fuhrpark eh viel lieber.

Alex1989 hat geschrieben:Du hast ne Modellbahn? Schockschwerenot...dinge die ich nicht erwartet hätte

Na klar doch, aber alles schön in Schachteln und Kartons... Und da ich nicht gewöhnlich bin ist die Spur auch nicht sooo gewöhnlich... Ich hab ne 9mm Spur...

sammycolonia hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:Du hast ne Modellbahn? Schockschwerenot...dinge die ich nicht erwartet hätte

Na klar doch, aber alles schön in Schachteln und Kartons... Und da ich nicht gewöhnlich bin ist die Spur auch nicht sooo gewöhnlich... Ich hab ne 9mm Spur...

Das wäre doch die Basis für ein Lastengespann mit integrierbarer N Anlage.

Alex1989 hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:Du hast ne Modellbahn? Schockschwerenot...dinge die ich nicht erwartet hätte

Na klar doch, aber alles schön in Schachteln und Kartons... Und da ich nicht gewöhnlich bin ist die Spur auch nicht sooo gewöhnlich... Ich hab ne 9mm Spur...

Das wäre doch die Basis für ein Lastengespann mit integrierbarer N Anlage.

wäre ne Möglichkeit... Ne Platte in Boot eingelassen und nen Acryldeckel drauf... aber wie soll ich da die 150m Gleismaterial unterbringen...

sammycolonia hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:Du hast ne Modellbahn? Schockschwerenot...dinge die ich nicht erwartet hätte

Na klar doch, aber alles schön in Schachteln und Kartons... Und da ich nicht gewöhnlich bin ist die Spur auch nicht sooo gewöhnlich... Ich hab ne 9mm Spur...

Das wäre doch die Basis für ein Lastengespann mit integrierbarer N Anlage.

wäre ne Möglichkeit... Ne Platte in Boot eingelassen und nen Acryldeckel drauf... aber wie soll ich da die 150m Gleismaterial unterbringen...

Unter der Platte... und dann, beim Treffen, zwischen den Zelten verlegen...

]klein aber fein..heute mal mit dem Enkel Dampflok gefahren

Haste endlich den Weg nach Schierwaldenrath gefunden

muenstermann hat geschrieben:Haste endlich den Weg nach Schierwaldenrath gefunden

hör auf.....nur Baustellen ...

muenstermann hat geschrieben:Haste endlich den Weg nach Schierwaldenrath gefunden

Das hab ich mir auch gedacht. Ist eine nette kleine Kleinbahn.

ganz selten ist der 1000W FABEG-Generator auf der Dampflok

Bei der Durchsicht meiner (analogen) Fotos sind mir einige Aufnahmen aufgefallen, die ich vor vielen Jahren von einer Dampflok gemacht habe.
Nachdem es hier im Forum doch etliche Experten für diese Dampfrösser gibt, habe ich mir überlegt zu fragen, wer diese Lok kennt.

Das Rätsel ist nicht extra schwer zu lösen, aber ich gebe trotzdem zwei Hinweise.
Die abgebildete Lok hat fast 3.000 PS und hält einen Weltrekord (oder zumindest ein Bauteil)

Das ist die ÖBB Reihe 12 und hat die längste Treibstange die es bei Dampfloks gibts.

Alex1989 hat geschrieben:Das ist die ÖBB Reihe 12 und hat die längste Treibstange die es bei Dampfloks gibts.

Die Lok muß mit mir verwandt sein

trabimotorrad hat geschrieben:

Alex1989 hat geschrieben:Das ist die ÖBB Reihe 12 und hat die längste Treibstange die es bei Dampfloks gibts.

Die Lok muß mit mir verwandt sein

Hundewelpen Hundewelpen Hundewelpen Hundewelpen

Reden wir vom Stab oder Stäbchen

Es ging um die längste Triebstange der Welt...

Thale hat geschrieben:Tolles Ziel! Macht ihr "nur" Wassertalbahn oder noch ein wenig mehr in der Gegend?

Wir haben in der Gegend schon noch ein wenig mehr angesehen. Hauptziel war aber trotzdem die Wassertalbahn.
Dort haben wir dieses Mal auch im Hotelzug übernachtet.

Der Transit und der Sprinter sind ja super

Sandmann hat geschrieben:Der Transit und der Sprinter sind ja super

Die fahren dort in den unterschiedlichsten Varianten rum.

Hier noch ein Bild von unserem Schlafraum.

Der Alex hat natürlich vollkommen recht (Achim hat da aber – glaube ich – etwas verwechselt).

Nachdem allerdings nur eine der 13 österreichischen 12er überlebt hat und diese im Heizhaus Strasshof steht, hat die ÖGEG 1985 eine bei Malaxa in Lizenz gefertigte Lok gekauft, auf die österreichische Variante umgebaut
und als 1214 in Betrieb genommen (dazu gibt es eine recht interessante DVD). Sie ist derzeit nicht betriebsfähig und steht im Eisenbahnmuseum in Ampflwang.

Von den 79 bei Malaxa und Resita gebauten Lokomotiven dürften weitere drei Exemplare in Rumänien überlebt haben.
Liliput und Dolischo haben schöne Varianten in H0 gebaut, wovon ich zwei Ausführungen besitze.

oslbandit hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=k_c-QOGZEP8

Interessant.

So eine Bahnlinie hinterm Haus ist manchmal ganz nett....

Keine Lok...aber auch Dampf

Interessanter Beitrag des "Fernsehens der DDR" zum Jubiläum "150 Jahre Eisenbahn" im April 1989 in Riesa:
https://www.youtube.com/watch?v=-YFprZtSGto

Falls das hier schon wer gepostet hat - das kann man sich an so 'nem verregneten Tag auch nochmal anschauen...

Besuch der Paradelok in Aachen, leider mit den gammeligen Euro-Expresswagen am Haken.
1935, damals fabrikneu, führte Sie die Lokparade zum Jubiläum 100 Jahre Deutsche Eisenbahn an.
1985, ebenfalls beim 150jährigen Jubiläum.