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Koponny hat geschrieben:ich glaube sie haben dein Auto falsch zusammengebaut
Lorchen hat geschrieben:Er hat nur die Fotos falsch eingestellt. Ich demonstriere dir das mal am Beispiel des ersten Fotos:
trabimotorrad hat geschrieben:Ein völlig unlogisches Auto: Kaum Platz, viel zu viel Motor und wahrscheinlich zu teuer.
Aber absolut gail und wer mit einem gut motorisierten Hecktriebler um zu gehen weiß wird vermutlich da nur noch mit Gewalt raus zu bekommen sein
Serien 140 PS Motor, muss gemacht werden, die Vergaser sind so ausgeschlagen, da kannste nix mehr retten, glücklicherweise gibts davon gute Nachbauten. 4 Gang Serien Getriebe Kleine Banyo Achse ohne Sperre Ausgenudeltes Serien Fahrwerk. Da ist der Preis etwas zu hoch für.TS-Jens hat geschrieben:Kaufen!
trabimotorrad hat geschrieben:Der wird nächstes Jahr auch 30 Jahre alt:
rockebilly hat geschrieben:Kaufen Paul kaufen.
Koponny hat geschrieben:Was ist das für ein Hebel neben dem Lenkrad? Feststellbremse?
rockebilly hat geschrieben:Jaja was ihr damals im Wald und Garten verscharrt habt ist heute echt was wert^^.
Hast den ja wenigstens in Zahlung gegeben.
Koponny hat geschrieben:Was ist das für ein Hebel neben dem Lenkrad? Feststellbremse?
Koponny hat geschrieben:Morgen geht der Sierra zur "Voruntersuchung" für die anstehende HU. Mal sehen ob ich recht behalte und neben ein paar Schweißarbeiten am Schweller und einem neuen Bremssattel hinten nichts gravierendes ist.
Gleichzeitig gibt es einen Kostenvoranschlag für die Reparatur am Heck und dann wird entschieden ob es nochmal zwei Jahre gibt.... (danach wäre er 29 und es wäre dann die Frage: Schrottpresse oder H-Kennzeichen)
Koponny hat geschrieben:Koponny hat geschrieben:Morgen geht der Sierra zur "Voruntersuchung" für die anstehende HU. Mal sehen ob ich recht behalte und neben ein paar Schweißarbeiten am Schweller und einem neuen Bremssattel hinten nichts gravierendes ist.
Gleichzeitig gibt es einen Kostenvoranschlag für die Reparatur am Heck und dann wird entschieden ob es nochmal zwei Jahre gibt.... (danach wäre er 29 und es wäre dann die Frage: Schrottpresse oder H-Kennzeichen)
Na toll, Kosten für alle Arbeiten und Material (2 Reifen, Antriebsmanschetten, Bremsen hinten komplett- inkl. Sätteln, Schweißarbeiten) und HU Gebühr 850€. Ich werde es wohl investieren. Eine Wundertüte zu dem Preis zu kaufen, ergibt ja auch keinen Sinn. Ein paar Euro werde ich ja bei der Reparatur am Heck gutmachen und dann sieht es ja nicht mehr ganz so schlimm aus.
TS-Jens hat geschrieben:Du könntest ja auch einen Teil selbst machen und so Geld sparen
BO-Racer hat geschrieben:Modell Cadillac Deville Park Avenue Baujahr 1963
BO-Racer hat geschrieben:Scheint auch ein Deville zu sein und sogar aus dem gleichen Baujahr.
Allerdings ist meiner ein Park Avenue...für die die es interessiert: dieses Model ist 20 Zentimeter kürzer...quasi die Kleinwagen-Ausführung für die Großstadt
Der wurde nur in sehr geringen Stückzahlen gebaut.
BO-Racer hat geschrieben:Scheint auch ein Deville zu sein und sogar aus dem gleichen Baujahr.
Allerdings ist meiner ein Park Avenue...für die die es interessiert: dieses Model ist 20 Zentimeter kürzer...quasi die Kleinwagen-Ausführung für die Großstadt
Der wurde nur in sehr geringen Stückzahlen gebaut.
TS-Jens hat geschrieben:Am Öl kanns nicht liegen...?
Koponny hat geschrieben:TS-Jens hat geschrieben:Am Öl kanns nicht liegen...?
Wenngleich meine Kisten nicht übermäßig viel Aufmerksamkeit bekommen, die Basics sind aber da.
Also: nein, daran kann es nicht liegen.
TS-Jens hat geschrieben:Koponny hat geschrieben:TS-Jens hat geschrieben:Am Öl kanns nicht liegen...?
Wenngleich meine Kisten nicht übermäßig viel Aufmerksamkeit bekommen, die Basics sind aber da.
Also: nein, daran kann es nicht liegen.
Dann ist doch alles geritzt. Ein wenig klappern ist ja nicht wild. Hydros sind verdächtig, Steuerkette ist ansich sehr langlebig bei dem Modell. Wäre aber beides kein Beinbruch.
Koponny hat geschrieben:Das ist ja mal ein fetter Schlitten
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