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MZReuter hat geschrieben:Ich habe aber mal ein Bild von einem Gespann mit ner TS 150 Rennmaschine irgendwo auf einem Bild gesehen. Das sah traumhaft aus!
MZReuter hat geschrieben:Also: wer kann sagen, wieviel Leistung man aus einer 150er herausholen kann ?
MZReuter hat geschrieben:wer hat Erfahrungen damit?
MZReuter hat geschrieben: Wie schnell geht sie?
voodoomaster hat geschrieben:sind 115 nicht ein bischen wenig für ne 150er ts, welche auch noch aufgemotzt ist? meine lief seinerzeit(1989 - 1992) locker 115 bis 120, ohne tuning. zog jeder 150er etz nicht nur in der beschleunigung sondern auch mit vmax davon, zum ärger meines nachbarn, welcher seine(150er etz/14ps) auch ein bischen tuning verpaßt hatte.
MZReuter hat geschrieben:Die heutigen 125er Aprilias usw. fahren ja auch ohne weiteres 160.-aber die haben ja 34 PS-wo ich ja niemals hin kommen werde.
Saxonia hat geschrieben:Ich würde das Thema gern einmal wieder hochholen, da es mich auch interessieren würde
ETZ_Horst hat geschrieben:Saxonia hat geschrieben:Ich würde das Thema gern einmal wieder hochholen, da es mich auch interessieren würde
Inwiefern.
Die TS steht schon bei mir. Aber ob ich es schon dieses jahr zu The Race schaffe.
Biene und Lulu sowie Moench sind da glaube ich kompetente Ansprechpartner, außerdem Magsd natürlich!
voodoomaster hat geschrieben:meine lief seinerzeit(1989 - 1992) locker 115 bis 120, ohne tuning.
unterbrecher hat geschrieben:voodoomaster hat geschrieben:meine lief seinerzeit(1989 - 1992) locker 115 bis 120, ohne tuning.
Tut mir leid aber das glaube ich einfach nicht. Wie Norbert schon schrieb gelten die Gesetze der Physik nunmal für alle und für 120km/h brauchst Du eben mind. 17 PS. Bei entsprechender Statur des Fahrers auch mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, dass allein durch Serienstreuung ein kleiner ES-Motor diese Leistung bringt.
Ich denke, dass besonders bei den Tachos eine große Streeung auftritt
ETZ_Horst hat geschrieben:unterbrecher hat geschrieben:voodoomaster hat geschrieben:meine lief seinerzeit(1989 - 1992) locker 115 bis 120, ohne tuning.
Tut mir leid aber das glaube ich einfach nicht. Wie Norbert schon schrieb gelten die Gesetze der Physik nunmal für alle und für 120km/h brauchst Du eben mind. 17 PS. Bei entsprechender Statur des Fahrers auch mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, dass allein durch Serienstreuung ein kleiner ES-Motor diese Leistung bringt.
Ich denke, dass besonders bei den Tachos eine große Streeung auftritt
ist das nicht immer so bei einer mz, deren Baujahr vor 90 war..
Ich denke bei so einem Rennen ist ansich die Beschleunigung wichtiger als eine Höchstgeschwindigkeit.
Bei 20 Ps und 85 kg...also ca. 4,5 PS/kg...da guckt n M3 (E36)Fahrer schon komisch auf den ersten Metern würde ich jetzt mal vermuten.
Leider eignet sich sowas nicht für den Straßenverkehr...vllt. auch gut so!
Maddin1 hat geschrieben:ETZ_Horst hat geschrieben:unterbrecher hat geschrieben:voodoomaster hat geschrieben:meine lief seinerzeit(1989 - 1992) locker 115 bis 120, ohne tuning.
Tut mir leid aber das glaube ich einfach nicht. Wie Norbert schon schrieb gelten die Gesetze der Physik nunmal für alle und für 120km/h brauchst Du eben mind. 17 PS. Bei entsprechender Statur des Fahrers auch mehr. Ich kann mir nicht vorstellen, dass allein durch Serienstreuung ein kleiner ES-Motor diese Leistung bringt.
Ich denke, dass besonders bei den Tachos eine große Streeung auftritt
ist das nicht immer so bei einer mz, deren Baujahr vor 90 war..
Ich denke bei so einem Rennen ist ansich die Beschleunigung wichtiger als eine Höchstgeschwindigkeit.
Bei 20 Ps und 85 kg...also ca. 4,5 PS/kg...da guckt n M3 (E36)Fahrer schon komisch auf den ersten Metern würde ich jetzt mal vermuten.
Leider eignet sich sowas nicht für den Straßenverkehr...vllt. auch gut so!
Äh, hast du dich etwas verschrieben? Das wären sonst 382,5PS in einer Emme... Und das mit dem Pressstahlrahmen...
ETZ_Horst hat geschrieben:
Bei 20 Ps und 85 kg...also ca. 4,5 PS/kg...da guckt n M3 (E36)Fahrer schon komisch auf den ersten Metern würde ich jetzt mal vermuten.
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