Alu Boxen - Koffer

von **@pokergirl@** » 25. April 2012 20:06

Wie das bei den Koffern die die Griffe an der Seite haben ist,weiss ich nicht.. bei mir klappert nix,weil Feder..

von **MeTzE** » 25. April 2012 20:15

Das Klappern kann doch jeder geschickte Heimwerker abstellen. Aber warum sollten die zu lang sein? 420 mm ist doch gut. Ich wäre auch dafür, sie auf Profilen zu Lagern und mir Schellen zu fixieren.
Der Preis ist doch gut, oder hat da jemand Einwände?

von **alexander** » 25. April 2012 20:20

net-harry hat geschrieben:.. Für den Preis ? Glaub' ich nicht...aber wäre zu klären...

1) es ging um die Schloesser
2) Lies mal alles, der Preis ist extrem herabgesetzt.
Bei son paar Boxenvertreibern gehts gerade zu wie bei Doenerbuden in Berlin. Muss sich nicht zwangslaeufug auf die Quali niederschlagen.

Wenn Dus genau wissen willst, ruf sie an. Die sind ganz freundlich und gehen auch ran.
Nur bestellen am Fon is nich. Dafuer auch auf Rechnung.
-------

Vorgabe fuer den Hersteller: 1,0mm Material.
Vom Vertreiber gemessen: 0,9mm

-- Hinzugefügt: 25.04.2012, 21:21 --

MeTzE hat geschrieben:Das Klappern kann doch jeder geschickte Heimwerker abstellen. Aber warum sollten die zu lang sein? 420 mm ist doch gut. Ich wäre auch dafür, sie auf Profilen zu Lagern und mir Schellen zu fixieren.
Der Preis ist doch gut, oder hat da jemand Einwände?

Hab das 63l- Trum bestellt.

von **MeTzE** » 25. April 2012 20:44

Ich glaube, ich bestell mir die S.

Wieviel würdet ihr Erfahrungsgemäß ruhigen Gewissens den Seitenträgern zumuten?

von **net-harry** » 25. April 2012 20:54

MeTzE hat geschrieben:...Aber warum sollten die zu lang sein? 420 mm ist doch gut....?

Sorry, der Link führte zu den 47l-Boxen...und die sind 587mm lang... :oops:

von **alexander** » 25. April 2012 21:25

MeTzE hat geschrieben:Ich glaube, ich bestell mir die S.

Wieviel würdet ihr Erfahrungsgemäß ruhigen Gewissens den Seitenträgern zumuten?

Easy 20kg.
Auch auf Hubbelstrecken.
Zur Not kann man ja ueberall schweissen, sind ja nicht aus Alu.
Keine Sorge, haelt schon.

von **ETZChris** » 26. April 2012 06:27

MeTzE hat geschrieben:wie macht ihr das mit der maximalen Zuladung von 10 kg an den Kofferträgern? Die Koffer sind doch schon so schwer.

wenn ich die koffer voll haben wiegen die schonmal 20kg/stück. da würde ich dann aber nicht mehr mit rohrschellen rumspielen, sondern die halter aus dem link weiter oben inkl. der verstärkungsplatten für innen nehmen. und auf jedenfall den klappbügel am träger als zusatzstütze nehmen.

an der ural ist eine abgesägter MZ-träger dran. da wird der koffer aber auch nur mit leichten klamotten oder fressalien bestückt.

von **MeTzE** » 26. April 2012 06:59

Wenn du das auf Seite eins meinst, mit den Schienen und der angeschraubten Halterung, macht das Absetzen auf dem Bügel technisch gesehen, keinen Sinn. Die beiden Querstreben und einer längs sind da sinnvoller. Eine belastungsgerechte Verschraubung vorrausgesetzt.

von **ETZChris** » 26. April 2012 07:03

ich meine den anbausatz dieser firma
http://www.motorradalukoffer.de/

und meine koffer haben an der unterseite ein verstärkung, mit der sie eben auf dem klappbügel aufsetzen.

ich wollte ja schon länger mal bilder machen. wenn ich dran denke, mach ich das am freitag mal.

von **fränky** » 28. April 2012 21:05

hallo,
hier mal ein Bild von meinen Eigenbau Alukoffer die ich auch noch habe. 2mm Wandstärke und unkaputtbar. Habe ich mir vor 21 Jahren gebastelt und da gabs nur Nieten. Aluschweißen für Privatleute unerreichbar :cry:

von **Klaus P.** » 28. April 2012 21:54

Hallo Fränky,

aber Pernod, das war doch schon vor 35 Jahren wenn ich mich richtg erinnere!
Grüße

-- Hinzugefügt: 28. April 2012 23:01 --

@ ETZ Chris,

einen abgesägten MZ Träger kann man schon beladen!
Und dann abfahren mit dem Proviant im Koffer?
Und dann?

Gruß Klaus

von **fränky** » 28. April 2012 22:04

Klaus P. hat geschrieben:Hallo Fränky,

aber Pernod, das war doch schon vor 35 Jahren wenn ich mich richtg erinnere!
Grüße

echt, so lang schon :oops:

von **MeTzE** » 1. Mai 2012 14:19

Hallo,

ich habe auch mal gebastelt und wollte Lob und Tadel abholen. Was sagt ihr zu meiner Konstruktion? Abgesehen davon, dass es nicht "ohne Werkzeug demontierbar" ist? Scheiben kommen auch noch neue darunter. Die vier in der Mitte sind das Resultat meiner Rechenkünste.
Danke für die Kommentare.

von **MaxNice** » 1. Mai 2012 15:20

du solltest auf jeden fall noch buchsen über die schrauben machen die die porfile verbinden, damit auf den profilen keine spannung ist.
so gelungen finde ich die methode nicht, ist auch nicht diebstahlsicher.

von **MeTzE** » 1. Mai 2012 16:11

Das mit den Buchsen verstehe ich nicht ganz. Was meinst du genau? Und die Spannung nehme ich noch raus, indem ich noch die Rohre mit Gummischlauch ummantel, um dann auch die Vibrationen abzufangen.
Ich wollte erstmal ein Konzept entwickeln, damit ich weiß, wie ich weiter plane.

von **MaxNice** » 1. Mai 2012 16:16

in bild drei, sieht man die vier schrauben in dem profil, die verspannen dieses, weil auf dem stück wo man den schaft der schruaben sehen kann nix zwischen ist, da solltest du buchsen auf die schrauben schieben.

von **MeTzE** » 1. Mai 2012 17:09

Die waren zur Klemmung gedacht. Nur sollten diese sich nicht so stark verspannen.

-- Hinzugefügt: 1st Mai 2012, 10:16 pm --

Hat noch jemand ein paar Hinweise, um es noch besser zu machen? Was sagt ihr sonst zu der Art der Befestigung?

von **DerKnecht** » 6. Mai 2012 18:27

Hallo Metze,

wie breit wird die ETZ damit insgesamt? Und wieviel Kilogramm wiegt eine Box?

MfG DK

von **MeTzE** » 6. Mai 2012 18:49

Hallo,

also grob ist die Fuhre dann 1,10 m breit. Eine Box wiegt ca 3 kg. Das Material für die Halterungen natürlich zusätzlich.

Hat noch jemand ein paar Hinweise, um es noch besser zu machen? Was sagt ihr sonst zu der Art der Befestigung?

MfG

von **Richy** » 6. Mai 2012 19:10

MeTzE hat geschrieben:Hat noch jemand ein paar Hinweise, um es noch besser zu machen? Was sagt ihr sonst zu der Art der Befestigung?

Naja, funktionieren wird es irgendwie, aber besonders elegant ist es nicht.
Am schönsten find ich die Touratech-Variante (fast identisch zur Variante, die ETZChris zeigte), zumal die auch mit wenig Aufwand selber herstellbar (und an die MZ anpassbar) ist.

Außerdem finde ich die Koffer bei dir bissel arg breit, damit kommt man kaum noch wo durch und hat den cw-Wert eines Scheunentores.

Gruß,
Richard

von **MeTzE** » 9. Mai 2012 19:43

Hallo,

ich habe noch eine Frage zu den Seitenepäckträgern. Bei der 150 TS ist ja noch eine Strebe zu den Fußrasten. Ebenso bei der 250 ETZ. Bei der TS ist die Strebe fest angeschwießt. Bei der ETZ nicht. Was hat also die Strebe bei der ETZ für einen Sinn?
Meine Frage beruht darauf, dass ich an meinen eine solche Strebe garnicht habe. Daher frage ich mich, ob die Tragfähigkeit dadurch eingeschränkt ist?

MfG

von **ETZChris** » 9. Mai 2012 19:56

die strebe zur fußraste MUSS sein! sonst wackelt dein träger wie ein lämmerschwanz.

von **MeTzE** » 9. Mai 2012 21:34

Ernsthaft? Dann muss ich mir noch etwas einfallen lassen. Ich kenne aber auch Träger ohne diese Strebe. Und warum fehlen meine?

-- Hinzugefügt: 9th Mai 2012, 11:00 pm --

Ich habe den Fehler gefunden. Es sind montierbare Streben. keine fest verschraubten. Die werde ich mir wohl nachfertigen müssen.

von **ETZChris** » 10. Mai 2012 06:19

kannst du aus flachstahl selber bauen. aber die biegungen im eisen beachten. irgendwo hat mal wer hier ne skizze mit den maßen/winkeln reingesetzt. mußte mal suchen.

von **LamE** » 10. Mai 2012 12:06

Hallo zusammen,

ich überlege aktuell, an meine ETZ ebenfalls Koffer anzubauen.
Ich suche allerdings welche, die nicht so überladen aussehen.
Also nix für die Reise - sondern fürs alltägliche.
Größe etwa wie die Leder-Packtasche (39cmx15cmx29cm) - so bis 20l Inhalt.

Ich find allerdings keine in der Größe - weder Baumarkt noch Internet?!?
Hat jemand was derartiges bzw. eine Bezugsquelle dafür?

Gruß
LamE

von **P-J** » 10. Mai 2012 12:19

Mal sone Idee zum Werkeugfreien demontieren. Unten Schellen oder Rohrstücke in die genau ein anderes Mass Rohrstück hineinpasst. Oben von innen im Koffer eine oder zwei Rändel oder Flügelmuttern/Schrauben. Dann kann man den Koffer von oben reinstellen und von innen verschrauben. Hab ich bei meiner NVA Tasche so gemacht, funtzt prima.

von **MeTzE** » 10. Mai 2012 16:52

ETZChris hat geschrieben:kannst du aus flachstahl selber bauen. aber die biegungen im eisen beachten. irgendwo hat mal wer hier ne skizze mit den maßen/winkeln reingesetzt. mußte mal suchen.

Vielen Dank für den Hinweis. Ich kann es aber nirgends finden. Hat jemand vielleicht eine Idee, oder einen Hinweis, wo ich es finden könnte?

MfG

von **ElMatzo** » 10. Mai 2012 17:06

MeTzE hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:kannst du aus flachstahl selber bauen. aber die biegungen im eisen beachten. irgendwo hat mal wer hier ne skizze mit den maßen/winkeln reingesetzt. mußte mal suchen.

Vielen Dank für den Hinweis. Ich kann es aber nirgends finden. Hat jemand vielleicht eine Idee, oder einen Hinweis, wo ich es finden könnte?

MfG

maddin1 wars. frag ihn mal.

von **MeTzE** » 13. Mai 2012 13:47

Hallo,

ích habe gestern nochmal mit meinem Dad gebaut und die Aufhängung anders gestaltet. Ich möchte mir nochmal Lob und Tadel abholen.
Nach meiner neuesten Erkenntnis müssen die Kisten nur mit Bordmitteln demontierbar sein, um als Gepäck zu gelten.
Aber nun zu den Bildern.

Vielen Dank für euer Feedback.

MfG

von **net-harry** » 26. Mai 2012 18:23

Moin,

Auch ich habe fertig:

Bild_ 017.jpg

Bild_ 018.jpg

Bild_ 019.jpg

Danke für alle die Tipps, ich habe mich dann für die teuren (abgedichteten) Koffer von Anndora entschieden.
Befestigung mit den Schellen wir beschrieben, innen DC-Fix und unter dem Koffer noch einen Gegenhalter montiert.
:ja:

Gruß Harald

von **alexander** » 26. Mai 2012 19:34

Diese Rohrschellen sind recht praktisch.
(Zumal der Hobbybastler bekommt war praktisches, einfach zum Anschrauben geeignetes, preiswertes, zudem vibrationsgedaempftes an die Hand.)
-----
Ich hab so was hinten an dem Traeger.
Da ist senkrecht denn, wiederum mit einer entsprechenden Rohrschelle, ein HT, DN 100, befestigt.
(Man kann also ne 1,5l- Flasche (und anderes) senkrecht transportieren (vorausgesetzt man macht nen Enddeckel unten ans DN 100)
Die Verbindung zwischen den beiden Schellen uebernimmt ein Stueck Gewindestange m8.
Belastet wurden beide Schellen auf Scherung mit einer Masse von insgesamt (brutto) ca. 2kg.

Und genau dieses Verbindungsgewindestangenstueck, ja Baumarkt, ist nach wer weiss wie vielen Ratterpistenkilometern abgeschert.
Auch finde ich die Schraeubsken die die Schelle um die Rohre klemmen spikerig, jedenfalls fuer dynamische Belastung.

Langen Schreibens kurzer Sinn: ich nehm auf Fahrten (seitdem) ne Reserve mit.

von **motorang** » 31. Mai 2012 09:59

Ich hab was nettes gefunden, das ist aber schon fast OT weil aus verzinktem Stahlblech.
Unterwegs von jeder Karosseriebude reparierbar, recht leicht.

Enfield Army Panniers (gibt es auch ohne oliv, in natur verzinkt)

Bild

Einziger Nachteil: die blecherne Geräuschkulisse.

Format ist auch klasse, schön schmal und klein. Hab sie zufällig gebraucht bekommen, waren auf einer indischen Dieselenfield.

Gryße!
Andreas, der motorang

von **Chris1987** » 7. Mai 2014 12:11

Hallo zusammen,

ich habe die vielen Tipps zur Befestigung einer Alubox / eines Alukoffers gelesen
und möchte an meiner TS 250/1 gerne die Befestigungsmethode mit den Rohrschellen
umsetzen.

Hierzu benötige ich jedoch zunächst einmal zwei Seitengepäckträger. Im Internet
bin ich allerdings nur auf folgendes Angebot gestossen: Klick

Bild

Bei diesen Seitengepäckträgern verunsichert mich allerdings die Befestigungsmethode
ein wenig. Nach meinem Kenntnisstand gibt es am Seitengepäckträger für die TS 250
drei Befestigungspunkte (also 3 Schrauben pro Seite). Auf dem Bild sind allerdings
nur zwei Schraubpunkte pro Seite zu erkennen. Ist das also gar kein Seitengepäckträger
für eine TS 250?

Habt ihr vielleicht noch Tipps, wie ich an einen passenden Seitengepäckträger komme?
Gerne auch gebraucht (würde diesen dann strahlen und neu pulvern lassen).
Vielleicht hat ja wer einen Tipp oder einen Seitengepäckträger zum Verkauf?!

Viele Grüße,
Chris

von **alexander** » 7. Mai 2014 14:19

vielleicht hat gabor gebrauchte.

von **fränky** » 7. Mai 2014 16:54

Hi,
gibts die auch mit festem Bügel oder nur mit Klappbügel?

von **Chris1987** » 7. Mai 2014 21:34

@ alexander: Vielen Dank für den Tipp. Bei Gabor auf der Seite gibt es zumindestens eine Nachfertigung.

@fränky: Die gibt es auch mit festem Bügel:

Bild

Viele Grüße,
Chris

von **alexander** » 7. Mai 2014 21:59

Chris1987 hat geschrieben:@ alexander: Vielen Dank für den Tipp. Bei Gabor auf der Seite gibt es zumindestens eine Nachfertigung.

Viele Grüße,
Chris

Gebrauchtes hat er nicht im Shop.
Also anrufen.

von **Maik80** » 8. Mai 2014 07:09

Die mit festem Bügel sind nicht für Pneumantkoffer vorbereitet - wenn man das denn brauch.

von **madmog** » 10. Mai 2014 14:51

Vielleicht würden diese für die Verwendung von hausgemachten Boxen sein? Die Halterungen für ETZ250F Polizei Hard-Packtaschen.

http://www.gekra-motors.nl/webshop/mz/etz-250-fu/haltebugel-fur-seitentasche-links.html

http://www.gekra-motors.nl/webshop/mz/e ... links.html

von **Wolf-Ingo** » 11. Mai 2014 14:57

[quote="madmog":6snjnmzw]Vielleicht würden diese für die Verwendung von hausgemachten Boxen sein? Die Halterungen für ETZ250F Polizei Hard-Packtaschen.

[url:6snjnmzw]http://www.gekra-motors.nl/webshop/mz/etz-250-fu/haltebugel-fur-seitentasche-links.html[/url:6snjnmzw]

http://www.gekra-motors.nl/webshop/mz/e ... links.html[/quote:6snjnmzw]

Geht. Mit den Vopo-Trägern hab ich die Krauser-Koffer ganz eng an den MZ-Rahmen bauen können. Nachteile: Man muss Aussparungen für die einfedernden Teile in die Koffer machen (geht mit GFK gut) und die Koffer sind nicht ganz so leicht demontierbar: Man muss drei Schrauben lösen. Das dauert eben zwei Minuten länger, als wenn man die Koffer per Schloss-Schlüssel-Kombination befestigt.

[url=http://s495.photobucket.com/user/Wolf-Ingo/media/MZ-Maschinen/2008ETZ3.jpg.html:6snjnmzw][img:6snjnmzw]http://i495.photobucket.com/albums/rr312/Wolf-Ingo/MZ-Maschinen/2008ETZ3.jpg[/img:6snjnmzw][/url:6snjnmzw]

[url=http://s495.photobucket.com/user/Wolf-Ingo/media/MZ-Maschinen/2008ETZ12ATest1.jpg.html:6snjnmzw][img:6snjnmzw]http://i495.photobucket.com/albums/rr312/Wolf-Ingo/MZ-Maschinen/2008ETZ12ATest1.jpg[/img:6snjnmzw][/url:6snjnmzw]

Ich bin mittlerweile allerdings so weit, dass ich bei genügend stabilem Koffer auf Träger völlig verzichte. Die unten abgebildeten Vopo-Koffer sind so steif, dass ich sie an drei Stellen direkt mit dem Rahmen verbunden habe: (1.) per Flachstahl am Fußrastenträger, (2.) mit einem weiteren Stück Flachstahl am hinteren Schutzblechhalter und (3.) mit einer langen Schraube am oberen Federbeinauge. An exakt diesen Stellen wird ja auch der Seitenträger selbst festgemacht. Hält bombenfest, sofern die Kofferrückwand wirklich stabil ist. Durch das Weglassen des Trägers hat die Fuhre mit 2 Koffern eine extrem geringe Breite: nur 56 cm. Allerdings hat man auch hier eine Menge zu tun, um Aussparungen für die einfedernden Teile herzustellen. Damit die Koffer nicht zu tief liegen, muss zudem oben noch eine Aussparung für die Rahmenzüge der TS geschaffen werden. Grund der Änderungen: Der TS-Rahmen ist kleiner als der ETZ-Rahmen.

[url=http://s495.photobucket.com/user/Wolf-Ingo/media/MZ-Maschinen/2010SchwaTS1klein.jpg.html:6snjnmzw][img:6snjnmzw]http://i495.photobucket.com/albums/rr312/Wolf-Ingo/MZ-Maschinen/2010SchwaTS1klein.jpg[/img:6snjnmzw][/url:6snjnmzw]

Meine Ausführungen beziehen sich allesamt auf Kunststoff-Koffer. Im Falle von selbstgebauten Alu-Koffern möchte man aus Gründen des Fertigungsaufwands wahrscheinlich eher einen durchgehend flachen Boden realisieren. Daher wäre ein Träger, der genügend Seitenabstand zum Töff aufweist, um keine Aussparungen für irgendwelche Rahmenteile in den Kofferboden einfügen zu müssen, wohl doch wohl vorzuziehen.

von **Zweirad Schubert** » 15. Mai 2014 08:04

Die Seitengepäckträger sind für TS passend. Auf dem Foto fehlt nur die Strebe zu den Fußrasten. Hat also alles seine Ordnung :-)

http://www.zweirad-schubert.de/seitengepacktrager-ts250

von **Chris1987** » 15. Mai 2014 13:54

Vielen dank für den Hinweis! :wink:

von **Callopistes** » 14. April 2017 19:24

Hallo zusammen,

ich hole diesen alten Thread mal nach oben, da ich seit Dezember letzten Jahres ein Ts 250-Gespann habe und jetzt Fragen auftauchen.

Aber zuerst kurz zu meiner Person: Ich bin 58 Jahre und wohne in Ostfriesland. Seit 1988 bin ich im Besitz einer 200er Vespa PX , mit der meine Frau und
ich, bis die Kinder kamen, an den Wochenenden, Touren unternommen haben. Los ging´s erst wieder vor etwa 10 Jahren, aber der Zahn der Zeit nagt
und man kommt zu dem Schluß, daß wenn man auch mal eine größere Tour machen will, es auch was Bequemeres sein darf. Darum ein Gespann.

So, und nun zum Problem: Für den rechten Seitengepäckträger suche ich eine Alubox mit einer Breite (bzw. Tiefe) von max. 16 cm. Bei Anndora, G+G usw.
ist die kleinste Breite 24 cm. Im Beitrag von fränky (2.5.2010) erscheint mir der Koffer auf der rechten Seite der Abbildung sehr schmal und dürfte wohl
passen. Ist das eine Maßanfertigung oder gibt es den so zu kaufen?

Gruß

Helmut

von **Andreas** » 14. April 2017 19:57

Hast Du bei G+G mal angefragt, ob die nicht auf Maß fertigen können/wollen? Ist eine recht kleine Kofferschmiede mit sehr motivierten Personal, ich denke, da dürfte was gehen.

von **Matthieu** » 14. April 2017 20:00

Fränky hat einen Essenskübel der Bundeswehr dran. Der hat 13 Liter Inhalt und kostet bei Ebay um die 30 Euro. Die breiteste Stelle ist oben am Deckel, dort hat es 14 cm Breite.

von **Andreas** » 14. April 2017 20:08

Ok, dann würde ich auch die Söldnerlösung bevorzugen. Den Preis wird G+G wohl nicht realisieren können.

von **Callopistes** » 14. April 2017 23:01

Hallo,

vielen Dank für die schnellen Antworten. Eine Anfrage bei G+G kostet nichts. Mal sehen.

Gruß

Helmut

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