Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da der Ralf sich nicht so richtig traut mach ich mal 'nen tread auf.

Da anscheinend nicht nur ich mich für dieses Thema interessiere, können wir hier mal sammeln, und zwar
Bilder und Erfahrungen.

Also, zeigt her eure Windschilder, Kanzeln und Verkleidungungen.

Von Originalen, Zubehörteilen über Fremdfabrikaten bis hin zu Eigenbauten ist hier ja so einiges vertreten.

Hier mal ein Bild von zwei Versionen von Wetterschutz
MZ Gespann Beinschilder TS und Windschutzscheibe Universal
SR Gespann Beinschilder Alte Kanister zurecht geschnitten
Scheibe auch selbst gebaut.Wie der Rest des Gespanns auch.

TS 250 Gespann mit handelsüblichen Givi Windschild.

Das Windschild ist für meine Sitzhaltung etwas zu kurz. So 10cm mehr in der Höhe könnten da schon Abhilfe schaffen. Derzeit verursacht Fahrtwind trotz Windschild, tw. extreme Windgeräusche und Verwirbelungen. Bin am überlegen dieses Givi gegen einen Eigenbau welchen ich noch basteln werde, zu tauschen.
Ich hab mal die Hand so als Verlängerung Oben angehalten und es war deutlich Änderung zu hören. So von der Form her ist es eigentlich stimmig und passt gut ins Gesamtbild.
Die Klemmschellen zur Befestigung sind auf jeden Fall nicht für ein freischwingendes Windschild gedacht. Sie sind zu dünn und die Einsteckkonstrucktion der Kunststoffhalter ist nicht besonders stabil. Nach zwei drei mal ändern der Schildposition und damit verbundenen lockern und festschrauben geben die eingegossenen Gewinde ihren Halt auf. Ich habe längere Schrauben verwendet und dann eine zusätzliche Mutter auf der Gegenseite mit verschraubt. Außerdem habe ich den Lampentopf bei der Montage etwas nach unten gedreht, das Windschild auf das Lampengehäuse aufgesetzt und nach dem FESTziehen der Haltevorrichtung den Scheinwerfer gegen das Windschild wieder nach oben gedrückt so das jetzt das Windschild press auf dem Lampentopf aufsitzt. Diese Vorgehensweis hat die vorherigen Viprationen deutlich in den Griff bekommen. Als ich das Gespann kaufte, schepperte das Windschild im Standgas oder bei holpriger Straße permanent auf dem Lamentopf herum.

manitou hat geschrieben:

DSC_0090.jpg

TS 250 Gespann mit handelsüblichen Givi Windschild.

Das Windschild ist für meine Sitzhaltung etwas zu kurz. So 10cm mehr in der Höhe könnten da schon Abhilfe schaffen. Derzeit verursacht Fahrtwind trotz Windschild, tw. extreme Windgeräusche und Verwirbelungen. Bin am überlegen dieses Givi gegen einen Eigenbau welchen ich noch basteln werde, zu tauschen.
Ich hab mal die Hand so als Verlängerung Oben angehalten und es war deutlich Änderung zu hören. So von der Form her ist es eigentlich stimmig und passt gut ins Gesamtbild.
Die Klemmschellen zur Befestigung sind auf jeden Fall nicht für ein freischwingendes Windschild gedacht. Sie sind zu dünn und die Einsteckkonstrucktion der Kunststoffhalter ist nicht besonders stabil. Nach zwei drei mal ändern der Schildposition und damit verbundenen lockern und festschrauben geben die eingegossenen Gewinde ihren Halt auf. Ich habe längere Schrauben verwendet und dann eine zusätzliche Mutter auf der Gegenseite mit verschraubt. Außerdem habe ich den Lampentopf bei der Montage etwas nach unten gedreht, das Windschild auf das Lampengehäuse aufgesetzt und nach dem FESTziehen der Haltevorrichtung den Scheinwerfer gegen das Windschild wieder nach oben gedrückt so das jetzt das Windschild press auf dem Lampentopf aufsitzt. Diese Vorgehensweis hat die vorherigen Viprationen deutlich in den Griff bekommen. Als ich das Gespann kaufte, schepperte das Windschild im Standgas oder bei holpriger Straße permanent auf dem Lamentopf herum.

gibt es da nicht was zum aufsecken, habe mal was gesehen.

Uwe6565 hat geschrieben:

manitou hat geschrieben:

DSC_0090.jpg

TS 250 Gespann mit handelsüblichen Givi Windschild.

Das Windschild ist für meine Sitzhaltung etwas zu kurz. So 10cm mehr in der Höhe könnten da schon Abhilfe schaffen. Derzeit verursacht Fahrtwind trotz Windschild, tw. extreme Windgeräusche und Verwirbelungen. Bin am überlegen dieses Givi gegen einen Eigenbau welchen ich noch basteln werde, zu tauschen.
Ich hab mal die Hand so als Verlängerung Oben angehalten und es war deutlich Änderung zu hören. So von der Form her ist es eigentlich stimmig und passt gut ins Gesamtbild.
Die Klemmschellen zur Befestigung sind auf jeden Fall nicht für ein freischwingendes Windschild gedacht. Sie sind zu dünn und die Einsteckkonstrucktion der Kunststoffhalter ist nicht besonders stabil. Nach zwei drei mal ändern der Schildposition und damit verbundenen lockern und festschrauben geben die eingegossenen Gewinde ihren Halt auf. Ich habe längere Schrauben verwendet und dann eine zusätzliche Mutter auf der Gegenseite mit verschraubt. Außerdem habe ich den Lampentopf bei der Montage etwas nach unten gedreht, das Windschild auf das Lampengehäuse aufgesetzt und nach dem FESTziehen der Haltevorrichtung den Scheinwerfer gegen das Windschild wieder nach oben gedrückt so das jetzt das Windschild press auf dem Lampentopf aufsitzt. Diese Vorgehensweis hat die vorherigen Viprationen deutlich in den Griff bekommen. Als ich das Gespann kaufte, schepperte das Windschild im Standgas oder bei holpriger Straße permanent auf dem Lamentopf herum.

gibt es da nicht was zum aufsecken, habe mal was gesehen.

du meinst bestimmt sowas

Uwe6565 hat geschrieben:gibt es da nicht was zum aufsecken, habe mal was gesehen.

Ja, aber der ganze Aufbau ist ehe schon instabil und wackelig. Macht für mich keinen Sinn oben noch ein Wackelding draufzubasteln.

Hab ich hier ja auch schon darauf hingewiesen.

manitou hat geschrieben:den Scheinwerfer gegen das Windschild wieder nach oben gedrückt so das jetzt das Windschild press auf dem Lampentopf aufsitzt. Diese Vorgehensweise hat die vorherigen Viprationen deutlich in den Griff bekommen. Als ich das Gespann kaufte, schepperte das Windschild im Standgas oder bei holpriger Straße permanent auf dem Lamentopf herum.

Hier noch 2 Größere Bilder von der Scheibe
Auf Grund der befestigung schätze Ich das sie
schon Älter ist.Sie ist so hoch das ich mit offenem
Visier fahren kann und trotzdem rüber schaue.

Originalteile Habe noch zwei übrig... falls Interesse PN.

Kompliment - NORDMANN !!!

Sehr schönes Gespann..und durch die (hohe) Scheibe (erinnert mich irgendwie an Jawa und an die Vespen, die man in Italien immer in der Stadt sieht etc.) bestimmt auch sehr trocken dahinter, oder?!

Kannst Du noch ein paar Bilder von Deinem Gespann einstellen?

Beste Grüße, linusofpeanuts

Nordmann 0815 hat geschrieben:Originalteile Habe noch zwei übrig... falls Interesse PN.

Hast du

Eine würde schon reichen.

Original Dessauer Kanzel.

Bei den kleinen MZ en absolut zu empfehlen, da die Aerodynamik erheblich verbessert wird. Vmax steigt und der Sprittverbrauch sinkt.

Ja,

wenn ich im Nebel auf Arbeit fahre, ist ein Windschild nicht zu verachten

Hab jetz aber nur von den Gespannen ein Bild
An der TS das Original, an der ETZ ein universales.
An die ES möchte ich von der Optik her keins anbauen

Das ist meine XBR mit einer DDR Eigenbaukanzel.
Die Kanzel wird an den Scheinwerferhalterungen befestigt.





Die Kanzel kostete mit Scheibe 20€.

@ alteisenfrau

Das isse - ich meine jetzt die Kanzel. So oder fast genau so eine hatte ich an meiner 250er Viergang. Lackierung Schwarz mit weißen Streifen - und dazu die dazumal tolle Bekleidung. Da meine ich diese 2 - teiligen Motorradanzüge für wohl um die 540 Märkerchen. Protektoren und sowas hatten die nicht - waren jedoch gut wasserdicht - meine jedenfalls - und auch ordentlich warm. Hatte seinerzeit zwei von der Art. eine etwas größer - war auch im Minusbereich mit bißchen was drunter gut.

Och menne, da kommt unsereins zum Donnerstag früh ins Schwärmen. Hatte dazu einen Flachlenker montiert - war schon toll. Und war auch echt gut beim fahren. Dan möchte ich ja fragen, ob man sowas heute noch irgendwie bekommen kann.

So - genug geträumt

Gunder

MichaelM hat geschrieben:Da der Ralf sich nicht so richtig traut mach ich mal 'nen tread auf.

Da anscheinend nicht nur ich mich für dieses Thema interessiere, können wir hier mal sammeln, und zwar
Bilder und Erfahrungen.

Also, zeigt her eure Windschilder, Kanzeln und Verkleidungungen.

Von Originalen, Zubehörteilen über Fremdfabrikaten bis hin zu Eigenbauten ist hier ja so einiges vertreten.

Da ist er mir zuvor gekommen der Michael . Ich denke auch, es interessiert viele. Danke Micha

interessant wäre die Bezugsquelle und der Name der Windschilder, Kanzeln und Verkleidungungen und, wie sie befestigt sind.
Gut wäre auch, wenn Erfahrungen mit dem TÜV mitgeteilt werden.
Wie wird es mit den Eigenbauten gehandhabt, oder gibt es eigene Lösungen.

ich freue mich schon. m.f.g. Ralf

Hatte ein Universelles von Puig an meinem ehemaligen Gespann und an der Solo-ETZ dran.


Kostete 20€, befestigt über 4 Gabelklemmschellen.
Tat seinen Dienst, hielt Fliegen und Nebel ab. Es hätte zur effektiven Bekämpfung der Windgeräusche etwas höher sein können.

Ich warte auf Bilder von so einer Hein Gerippe Universallenkerverkleidung, bitte auch von der Halterseite fotografiert .

LamE

Waren die Schellen dazu oder muss man die, für das doppelte was die puig kostet, dazukaufen?

Mein Favorit hat hier auch noch nicht gepostet.

Hier mein Wintergespann

Markus

Morsche Markus
Was sind den das für Beinbleche?
Hab ich noch nie gesehen.

Die waren original für die ETZ 150 vorgesehen und passen prima.
Die Idee dazu kam vom User AHO. Die Umsetzung wird hier prima erklärt.

Bei meinem Gespann waren die schon vom Vorbesitzer dran, die muss es aber in der DDR schon gegeben haben, eventuell auch als Umbau aus 150er Beinschildern mit angepassten Ausschnitten am Motor.
Die werden jetzt nachgebaut, aber der Preis ist natürlich nicht niedrig (wobei er sicher gerechtfertigt ist bei dem Aufwand).

Gruß
Andreas

Danke Ihr Zwei:-)

MichaelM hat geschrieben:LamE
Waren die Schellen dazu oder muss man die, für das doppelte was die puig kostet, dazukaufen?

Die Schellen waren nicht dazu. Kosteten aber auch nicht das Doppelte.
Ich erinnere mich, für das Stück 5€ gelöhnt zu haben.

Übrigens:
Eintragung dank ABE absolut problemlos möglich.

[quote="LamE"][quote="MichaelM"]LamE
Waren die Schellen dazu oder muss man die, für das doppelte was die puig kostet, dazukaufen?
[/quote]


Übrigens:
Eintragung dank ABE absolut problemlos möglich.[/quote]

Übrigens:
...bei einer solchen Scheibe ist die Eintragung WEGEN der ABE eben NICHT nötig !

Nein, das stimmt nicht.
Sofern das Fahrzeug in der ABE nicht aufgeführt ist, dann IST eine Eintragung nötig.
Und eine MZ steht leider in den seltensten Fällen in einer ABE aufgeführt.

Hallo,
dann will ich meine Kanzel/Verkleidung auch hier präsentieren. Es ist ein DDR-Eigenbau (nicht von mir).




Die Kanzel ist oben von der Spiegelaufnahme am Lenker zum Spiegel an der Kanzel befestigt. Soll aber noch zur Gabelverschraubung geändert werden. Unten sind Winkel gebogen von der Gabelklemmung zum Blinker. Der Scheinwerfer wurde mit TS-Lampendreiecken etwas nach vorn und oben verlegt.
Die Kanzel wurde zu DDR-Zeiten vom KTA eingetragen und der TÜV hat das so übernommen.

Das Heckteil ist am Rahmen hinter den Stoßdämpfern und unter der Sitzbank an den Schellen des Haltebügels befestigt. Ich hoffe ihr habt alle Infos, ansonsten einfach nachfragen.

AHO hat geschrieben:Bei meinem Gespann waren die schon vom Vorbesitzer dran, die muss es aber in der DDR schon gegeben haben, eventuell auch als Umbau aus 150er Beinschildern mit angepassten Ausschnitten am Motor.
Die werden jetzt nachgebaut, aber der Preis ist natürlich nicht niedrig (wobei er sicher gerechtfertigt ist bei dem Aufwand).
Gruß
Andreas

Die Dinger sind ihr Geld aber allemal wert, zumal, wenn man oft bei schlechtem Wetter unterwegs ist. Ich würde sie nicht wieder her geben...Am Lenker seht ihr übrigens die sattsam bekannten Handschützer aus polnischer Produktion und das Windschild ist eine MRA Vario Screen, die ich mal gebraucht von jemandem aus dem Forum bekommen habe. Mit der bin ich sehr zufrieden, denn die geteilte Konstruktion verhindert wirkungsvoll Verwirbelungen hinter der Scheibe, die einem das Fahren sonst äußerst unangenehm machen.

Pichler Halbschahle an ner TS und NoName Scheibe von nem Roller an der ES.

Hallo zusammen,
ich freue mich über die bisher zahlreich vorgestellten Lösungen.
Wäre schön, wenn noch was dazu käme.

interessant wäre die Bezugsquelle und der Name der Windschilde, Kanzeln und Verkleidungungen und, wie sie befestigt sind.
Gut wäre auch, wenn Erfahrungen mit dem TÜV mitgeteilt werden.
Wie wird es mit den Eigenbauten gehandhabt, oder gibt es eigene Lösungen.

in freudiger Erwartung verbleibe ich, m.f.g. Ralf

mmhh... ich dachte es kommt noch was Interessantes...

nicht wirklich; alles was interessant wäre - wäre nicht TÜV-konform.

die Handschützer sind interessant... hat wer Detailfotos ?

m.f.g. ralf

Die sind original MZ. ET-Nr. MZ: 32-23.511 32-23.510 00-08.186 00-08.189 30-38.712

eigel hat geschrieben:mmhh... ich dachte es kommt noch was Interessantes...

Fränky!


hat auch eine tolle Verkleidung. Ich glaube von MotoGuzzi

Hier mal mein

wow.... schick sieht sie aus



*die handschützer sollen mit dem spiegel fest sein. Wie gut hält denn das, trotz des Plastes ? /Plastiks

m.f.g. ralf

Da ist ein Distanzring aus Metall in der Bohrung für den Spiegel. Da wackelt nix.

Dorni hat geschrieben:Da ist ein Distanzring aus Metall in der Bohrung für den Spiegel. Da wackelt nix.

Aha, das erklärt mir´s.
Wo kann man die beziehen ?

In weiss bei Gabor oder Güsi. Ansonsten mal die Teilenummer googeln.

Oder den Distanzring selber machen.

mmhh... gibts nur in gelblich weiß...

ja, schwarz ist mittlerweile Goldstaub.

Ich hab noch ne neue Givi Roadstar im Karton liegen,
die hatte ich eigentlich mal für meine SV gekauft. Passt aber auch an ne Mz, bei Interesse kann ich die auch mal provisorisch an meine Etz ran machen. Bei mir bleibt die Etz allerdings ohne Scheibe. Falls Interesse besteht würde ich die auch verkaufen.

poly hat geschrieben:Ich hab noch ne neue Givi Roadstar im Karton liegen,
die hatte ich eigentlich mal für meine SV gekauft. Passt aber auch an ne Mz, bei Interesse kann ich die auch mal provisorisch an meine Etz ran machen. Bei mir bleibt die Etz allerdings ohne Scheibe. Falls Interesse besteht würde ich die auch verkaufen.

ein Bild wäre hilfreich...da könnte ich mir ein Bild machen

Hier mal 3 Bilder, allerdings nicht an der ETZ, sondern erstmal nur "aus dem Karton":







Bei Interesse, kann ich auch noch Bilder an der ETZ machen.

Robin

poly hat geschrieben:Hier mal 3 Bilder, allerdings nicht an der ETZ, sondern erstmal nur "aus dem Karton":
Bei Interesse, kann ich auch noch Bilder an der ETZ machen.
Robin

Hast dir sehr viel Mühe gegeben, danke. Aber es gefällt mir nicht...schade.

m.f.g. ralf

Moto Guzzi Falcone/T3 Polizia Verkleidung hat mir schon immer gefallen

Danke fränky

fränky hat geschrieben:Moto Guzzi Falcone/T3 Polizia Verkleidung hat mir schon immer gefallen

Oh ja, die gefällt mir auch, danke
Zumal der Handschutz integriert ist
ist wohl am Lenker fest... und wie?
m.f.g. ralf