Das MZ Forum für MZ Fahrer

was soll man noch weiter dazu sagen

Warum versteh ich nur Bahnhof? Von welchem W is die Rede?

Gruss

Mutschy

waldemann oder wimmer?
edit:waldemann,gerade im news-ticker gesehen.
Gruß olic

waldmann

Waldi

schnelle Luzie

In welchem News-Ticker?

Waldmann : ".... Ich bin der Meinung, wir sollten Motorräder bauen für Enduro und Straße und nicht unser Geld in der MotoGP rauswerfen", vertritt der Ennepetaler nun offensichtlich auch die Meinung der Banken, die dem schwammigen Konzept seines Geschäftspartners Wimmer eine Förderungs-Abfuhr erteilt hatten.


so sehe ich das mal auch...nur wenn die möps verkaufen, haben die auch kohle für ihre hobbys!!!

Nicht ganz richtig, Waldmann ist nach Werner bereits das 2. W, übrig bleibt nun nur noch W3.

und w4 - West

oh man eh ...
leudde mit köpfchen gehen ...

was bleibt ... naja ...

Luzie hat geschrieben:waldmann

dat is ja mal quatsch, ich bin noch da und habe auch vor zu bleiben.

lg mario

waldi hat geschrieben:

Luzie hat geschrieben:waldmann

dat is ja mal quatsch, ich bin noch da und habe auch vor zu bleiben.

lg mario

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muss mich ein bischen korrigieren: er ist nur aus der moto2 ausgestiegen,kein truck, keine ersatzteile, keine mechaniker

Luzie hat geschrieben:muss mich ein bischen korrigieren: er ist nur aus der moto2 ausgestiegen,kein truck, keine ersatzteile, keine mechaniker

Ich hatte vor 4-5 Monaten mal Nachts um 2Uhr intuitiv eine Email verfasst und auch abgesendet

In der Antwort beschrieb man mir die Firmenstruktur, als jene welche 2geteilt ist, Das Moto-Team, hat nichts mit dem eigendlichen Geschäftsbetrieb (Charly) zu tun.

Auf die Anfrage bzzgl Baghiras im Iran während der Demonstrationen und die Zukunft von MZ als Behördenfahrzeuge in Ländern, welche historisch bereits mit MZ gut gefahren sind, schob man das Moralschild vor diesen Eingang...

Deutschland als 3.größte Kriegsmaschinerie, aber keine MZ als Behörden Fahrzeug in Ländern wie Kuba, Venezuela, Vietnam usw usf.....

Es ist traurig mit anzusehen wie aus einer, nicht nur prästigeträchtigen sondern auch weltmarktfähigen Marke eine....wie beschreibt man einen 'Gehhilfen für faule Camper'-Produzent? eine Marke wird, welche bald nur noch auf dem Papier existiert und irgendein Chinesischer Bauer sich diese erwirbt....

Luzie hat geschrieben:

waldi hat geschrieben:

Luzie hat geschrieben:waldmann

dat is ja mal quatsch, ich bin noch da und habe auch vor zu bleiben.

lg mario

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...mach ich doch luzie, aber wenn wer sagt waldmann ist raus kann ich das so nicht hinnehmen. darf ich vorstellen, mario waldmann mein name.

lg mario waldmann

MZ-Chopper hat geschrieben:Waldmann : ".... Ich bin der Meinung, wir sollten Motorräder bauen für Enduro und Straße und nicht unser Geld in der MotoGP rauswerfen", vertritt der Ennepetaler nun offensichtlich auch die Meinung der Banken, die dem schwammigen Konzept seines Geschäftspartners Wimmer eine Förderungs-Abfuhr erteilt hatten.

so sehe ich das mal auch...nur wenn die möps verkaufen, haben die auch kohle für ihre hobbys!!!

Das ist doch mal eine Aussage. Der ganze Grips und das Geld sollte für bezahlbahre Straßen- und Enduromotorräder verwendet werden und nicht im Sand einer Rennserie versickern. Ich fänds schön, wenn sie sich endlich mal auf das wesentliche konzentrieren, nämlich Motorräder für das Volk (ohne politischen Hintergrund) zu entwickeln/ bauen. Wie wäre es mit einer neuen 600'er Reiseenduro oder einer neuen Nackten? Vielleicht auch was im Bereich von 750 ccm?

Lucky Devil hat geschrieben: Wie wäre es mit einer neuen 600'er Reiseenduro oder einer neuen Nackten? Vielleicht auch was im Bereich von 750 ccm?

gabs schon

Klar gabs das schon. Zumindest teilweise. Aber was ist mit dem heute? Neuentwicklung/ Weiterentwicklung der Modelle um konkorrenzfähig zu sein.

was willst du denn weiterentwickeln? die ham nur die rechte an der 125er und am charlie gekauft (wenn übrehaupt).
die 660er wirds nicht mehr geben, da yamaha den motor zuletzt nur noch für MZ gebaut hatte...

Kann man so einen Kobra- Prototypen eigentlich noch irgendwo im Museum betrachten, ich glaube mich schwach u erinnern irgendwöo mal gehört zu haben das die die Testfahrten wegen eines Unfalls/Unfällen nicht überlebte (n) Wieviele gab damals überhaupt davon

eine steht bei SK-bikes in Wedemark

ist das bei SK nicht eine replik? oder haben die "nur" nochmal den motor gewechselt?

ETZChris hat geschrieben:ist das bei SK nicht eine replik? oder haben die "nur" nochmal den motor gewechselt?

du meinst Skorpion Replika? Nee nee - fahr mal hin - die Beiden haben echte Raritäten

Bin zwar nicht Chris - glaub aber nicht, daß er die Skorpion Replica meint.
Ich hab's selber auch noch so im Hinterkopf, daß SK-Bikes eine Replik der Kobra zusammenbasteln wollten

Hallo,

in Wedemark steht ein (der?) Prototyp der Kobra. Sie kam ohne Motor, Frontscheibe und recht runtergekommen aus dem Werk. Einen gebrauchten TDM - Motor haben die beiden schon wieder eingebaut und wohl auch eine Scheibennachfertigung angeleiert. Naja und dann kam wohl die Saison dazwischen.

Echt sehenswert was das so steht und super Arbeit machen sie auch!

Wladimir.

Danke dir für die Erhellung!

Wladimir hat geschrieben:Hallo,

in Wedemark steht ein (der?) Prototyp der Kobra. Sie kam ohne Motor, Frontscheibe und recht runtergekommen aus dem Werk. Einen gebrauchten TDM - Motor haben die beiden schon wieder eingebaut und wohl auch eine Scheibennachfertigung angeleiert. Naja und dann kam wohl die Saison dazwischen.

Echt sehenswert was das so steht und super Arbeit machen sie auch!

Wladimir.

ach so war das. ich war mir nicht mehr sicher, habe aber vor längerer zeit im 1000er forum was dazu gelesen...danke für die info.

Sehr interessant, gibts also doch noch eine

Auch wenn es wieder off-topic ist:
Mit Yamaha als Motorenlieferanten hat MZ wohl aufs falsche Pferd gesetzt:
Der 660er-Motor ist zwar zuverlässig und auch durchaus kräftig, fühlt sich aber äußerst träge an (erst ab 3000 Umdrehungen fahrbar und bei 7000 ist schon wieder Schluß - da hat jeder Zweitakter ein breiteres nutzbares Drehzahlband), und den Twin für die Cobra haben sie nicht gekriegt, weil Yamaha was eigenes rausbringen wollte.
Wenn ich dagegen ansehe, was Suzuki an Motoren baut und wen die da alles beliefern, wäre mit denen als Partner wohl mehr möglich gewesen (z. B. Beta, Cagiva, CCM, Sachs...).
Vielleicht hätte man auch zusehen sollen, daß man was europäisches bekommt?!?

Naja, egal. Die Chance ist vertan. Da muß man nicht das tausendste Mal wieder drüber debattieren, da höre ich jetzt auch lieber auf, weiter zu jammern.

Viele Grüße,
Kalle