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stricheins hat geschrieben:bekommst aber dann nur eine Zulassung für 45 km/h
alexander hat geschrieben:btw ev. zulassung
- nimm doch kontakt mit der zustaendigen behoerde auf, dekra oder tuev.
Ruecktritt
- wegen meiner gelten die regeln nach fernabfragegesetz
alles weitere
- siehe sven witzel
- ueberweisung, kaifbetrag
- - kann innert ner frist zurueckgeholt werden, bank kontaktieren
stricheins hat geschrieben:Kann ich den Internetkauf rückgängig machen ? oder soll ich das Moped abholen und kann ich es zurück geben , wenn das KBA doch feststellt,daß es ein Exportmodell ist ? Habt ihr einen Rat für mich ?
Der Sterni hat geschrieben:zweitakt, hast du dir das Thema überhaupt gründlich durchgelesen?
Hier geht es um ne komplett andere Sachlage als von dir behandelt.
Zum aktuellen Stand der Dinge, sogar mit Fotos: https://www.simsonforum.net/thread/7982 ... ost1165160
retnuk1408 hat geschrieben:Was mir aufgefallen ist:
Das hier ist doch alles bisher nur reine Vermutung. Wenn du die FIN noch nicht hast, kann kein Mensch püfen ob das ein Export-Modell ist. Aktuell wird dem Händler Böses unterstellt, nur weil er mal nicht sofort auf deine Mail reagiert hat.
Außerdem glaube ich beim SIMSON Star SR4-2 bzw. SR4-2/1 (gebaut von 1964 bis 1975) nicht an ein Exportmodell. Was sollte man bitteschön dort im Gegensatz zu den S5x-Modellen weglassen? Die Sparerei begann ja erst mit der S50N.
stricheins hat geschrieben: Habt ihr einen Rat für mich ?
Maische hat geschrieben:Die Kiste zurechtrüsten auf Stand "DDR" mit Blinker, Spiegel und Hupe. Wenn das KBA ablehnt, fährst dann zur Dekra oder TÜV. Dort lässt du dir dann das Ding mit 21er abnehmen. Dann damit zum Straßenverkehrsamt und lässt das Möp nach $3 Absatz 3 FzgZV freiwillig zu. Versicherung für die Versicherungsbestätigung: LVM
Die haben einen Tarif dafür.
Dann geht sogar Saisonkennzeichen...
Mell hat geschrieben:Die Händler schreiben Bastelfahrzeug in den Kaufvertrag,
dass schließt die Gewährleistung aus.
Wie es mit der Rücknahme aussieht, keine Ahnung.
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