Handbremspumpe regenerieren

[Harti_309]

Hallo an alle!

Ich bin neu hier im Forum und habe folgendes Problem. Über die Suchfunktion habe ich leider nichts gefunden und ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.

Ich bin momentan dabei, an meiner ETZ 250 die Handbremspumpe zu regenerieren. Die Dichtringe am Kolben sind kein Problem (habe ich auch schon erfolgreich
neu gemacht).
Jedoch sifft die Bremsflüssigkeit zwischen dem Gussteil und dem Vorratsbehälter raus. Diese beiden Teile auseinander zu bekommen wird sicherlich noch eine
kleine Herausforderung. Ich habe diesbezüglich schon verschiedene Lösungsansätze gelesen und hoffe, dass mir das auch gelingt.

Nun zu meiner Frage:

Scheinbar wurden die beiden Teile früher mit Nitrolack verklebt. Was kann ich eurer Meinung nach zum erneuten verkleben verwenden? Was hat sich bewährt?

Ich freue mich über eure Antworten!

[Jogi250]

Laut Datenblatt sollte Loctite 577 passen. Ist auf jeden Fall beständig gegenüber Bremsflüssigkeit. Maximale Spaltüberbrückung ist lt. Hersteller 0,25mm.

[Harti_309]

Loctite hatte ich auch in Erwägung gezogen. Ich werd's einfach mal probieren.

Vielen Dank für die Antwort!

[Schumi1]

Aber bei dem Loctite dann auch auf die Nummer 577 achten

[Kai2014]

Dafür gibt's einen O-Ring.

[Harti_309]

Ja, den O-Ring habe ich selbstverständlich schon da.
Aber original ist es ja auch verklebt. Daher wollte ich das wieder so machen.

[Kai2014]

Das wird ohne verkleben dicht,das mache ich nur so. Die Bremsflüssigkeit unterwandert den Kleber eh, weil das Alu oxidiert.

[ETZeStefan]

Ja sehe ich auch so.
Nicht kleben, da kann man nach Bedarf auch mal nachziehen.

[Mainzer]

Wenn ich mich recht erinnere, hat der weiße Plastikteil innen doch eine Art "Verzahnung". Hat jemand davon exakte Maße? Dann könnte man da ein passgenaues Einsatzteil drucken mit Adaptierung auf Sechskant.

[Harti_309]

Um das Teil rauszubekommen? Das ging ganz easy... Hätte ich nicht gedacht. Ich habe innen
eine passende Nuss reingesteckt, aussen einen Gummi drum gemacht und fest im Schraubstock
eingespannt. Dann ging der Behälter relativ einfach raus. Ohne Beschädigungen!

[rene1982]

Danke Mainzer für die Anregung. Funktioniert super.

[Harti_309]

? Absolut!
Ich habe jetzt alles wieder zusammengebaut und das System befüllt. Nun hoffe ich, dass ich noch einen gescheiten Druckpunkt bekomme. Komischerweise war der bei meiner 250er vorher schon nicht so berauschend. Da gibt es schon einen merklichen Unterschied zu meiner 125er.?

[mutschy]

Zum Entlüften Lenker einschlagen und aufn Seitenständer stellen. Und mindestens über eine Nacht stehen lassen. Das System entlüftet sich so selber Der Druckpunkt is dann auch wieder da.

Gruss

Mutschy

[DWK]

Und dabei den Hebel am Lenker fixieren.

[tomate]

Wenn du noch die Bremsleitung aus Gummi hast, dann kann es sein, das du nich so einen knackigen Druckpunkt wie bei einer Stahlflex hinbekommst.

[Harti_309]

Ja die habe ich. Wollte ich schon die ganze Zeit mal auf Stahlflex umbauen... Das macht sicherlich Sinn.

[Mainzer]

Danke Mainzer für die Anregung. Funktioniert super.

Freut mich!

[Harti_309]

Wenn du noch die Bremsleitung aus Gummi hast, dann kann es sein, das du nich so einen knackigen Druckpunkt wie bei einer Stahlflex hinbekommst.

Kann mir jemand sagen, wo ich so eine Leitung herbekomme?

[EmEl]

Gibt's z.B. bei probrake.de. Einfach Motorradmarke und -Typ eingeben.
Kommt mit ABE für bummelig 45€.

[Katana1004]

Ich nehme immer die von Spiegler:
MZ ETZ-250 (runder Bremsflüssigkeitsbehälter)

Preis 21.03.24: 52,80€ mit Hohlschrauben

Viele Grüße,
Manni