Wer begabte Schrauberhände hat und noch Leute mit Know-How um diese Fahrzeuge kennt, dämpft immens die Kosten. Sätze: "Na am Geld kann es ja wohl nicht liegen.", wurden mir auch schon an den Kopf geworfen... Dabei ist meine Rechnung eine andere. Für günstig Geld etwas dauerhaftes und haltbares an Land ziehen und pflegen, als in regelmäßigen Abständen neue Wagen kaufen. Von meinen Kollegen werde ich immer wegen der abnehmbaren Anhängerkupplung belächelt. "Die kannst Du ja auch einen Porsche bauen.", lautet meistens der Kommentar. Auf dem Anhänger befinden sich über 1,5 Tonnen Gehwegplatten und das hebt den Wagen nicht im geringsten an. Und Fahrspaß gibt es obendrein noch
Als Vorlage diente ein Suhler Prospekt von 1965/66. Der verwendete Rahmen ist von 1968. Die meisten Blechteile sind auch aus dieser Zeit. Ich hatte keine zusammenhängende Restaurationsbasis.
Genau die habe ich mir gebraucht gekauft in 1988, denn zur Wende die Lampe hinten eingebeult, die dreiecke gedreht und die Lampe hochgesetzt, später eine /2 Telegabel, große Armaturen, /2Motor rein und ne Rückenlehne und einen Chopperlenker rangebaut. Ein Toyo Reifen war neu und schmierig und ich hab die MZ geschrottet- Schlimm zu hören, nicht wahr? Gr Gummi
Hallo @Schortii, du schreibst Fahrschule 1985. Hast du noch mehr Bilder, oder ist das deine kleine ESSI? Der Tacho sieht mir aber aus wie vor 70ziger.Sonst alles schön.
Tag der Wahrheit. Auf dem Weg zum zum Strassenverkehrsamt. Leider bin ich beim ersten Termin nicht aus eigener Kraft angekommen. Aber ab da war alles tutti.
Na da stimmt doch was nicht ... Der Text gehört zur ES-Baureihe und das "TS" ist mit einem Bildbearbeitungsprogramm reingesetzt. Das Motorrad dann wohl auch. Das MZ-Logo war in dieser Form zu TS-Zeiten auch schon lange out.