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Lösung für unterwegs: Einmachgummi zwischen Einführung des Kupplungszuges und Schalthebel spannen. Risiko: Trümmer der Feder könnten unkontrolliert im Getriebe unterwegs sein und Schaden anrichten. Ich kennen aber einen Fall, wo dieses Provisiorium etliche Tausend Kilometer überdauerte (Magnet-Ablassschraube blieb sauber ...)

Das ist mir an der TS/1, die ich 1980 hatte, passiert: nur noch 2. Gang und nichts ging mehr,
Schalthebel hing runter. Habe ihn am Tankdeckel mit Paketband befestigt und bin so von
Detmold bis Essen, 170 km im 2 Gang gefahren, immer beschleunigen bis 70, dann rollen usw.

Bratoletti