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Hier findet ihr eine Zusammenstellung aller Köpfe von der Doppelport bis zur /1 /2 , 175cm³ bis 300cm³ mit Maßangaben zur Unterscheidung und zu Brennraum und Verdichtung. Natürlich ist ja keiner Fehlerfrei und ich bitte deshalb jeden, der einen findet, er kann ihn behalten Nee,nee, bitte bei mir melden und ich ergänze das. Auf das es vollständig werde!
Viel Spass beim Stöbern.
es-heizer

Mister Edit::: Lorchen und Christof haben die Maße für die 250er und 175er /2 beigesteuert.Vielen Dank euch Beiden!

Wer noch Köpfe für die GS- Modelle hat und hier einstellen möchte....Bescheid!!!

28.2.10 18,30Uhr: Grad hat es noch ein Veto gegeben,was die äußerliche Unterscheidung der Köpfe der /2 an den Kühlrippen angeht. Scheint nicht so eindeutig zu sein, also Vorsicht. Wenn die sich fetzenden Parteien dann gemeinsam am Boden liegen , werde ich es ändern.
Mehr dazu hier.

Meine 175/1 (Rüssel) Bj. 1967 hatte bei Übernahme nach Online-Ersteigerung eine Kerze M18 mit großer Schlüsselweite ca. 26, woraufhin ich einen Deckel mit 14er Gewinde erwarb. Zu meiner Verwunderung war sogar der Brennraum des Neuerwerbs kleiner. Dank des tollen Forums und des Buches Motorjahr 1963 erfuhr ich, dass die 175/1 eine satte Leistungssteigerung erhielt.
Der kleinere Brennraum = höhere Verdichtung war mir daher einleuchtend. Der hochverdichtende Deckel ist montiert. Die Abbildungen dieses Beitrags habe ich mit dem demontierten Deckel verglichen. Die Gusskontur um die Dichtfläche herum entspricht Urmotor, GS oder /0.
Die Tiefe beträgt 23,0 und der Durchmesser 43 bis 44, also in der Mitte von 40,1 und 46,8.

Ich habe mal ne Frage zu den Zylinderköpfen.
Sind die ES 250 Köpfe aoch 200 mm lang wie die von der 175? Oder waren sie schon immer 210 mm die ganze Bauzeit von "null" und einser Baureihe?