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Wenn werksseitig ein ES- oder TS-Hinterrad verbaut ist,
ist dazu auch eine Glocke verwendet worden.

Wenn werksseitig ein TS/0- oder ETZ-Vorderrad verbaut ist,
sind dazu 2 Distanzhülsen verwendet worden.

Der Felgenring ist immer in der Größe 2.15x16“.
Ürsprünglich waren die SW-Räder mit 3.50 x 16 berreift,
3.25 x 16 waren später als alternative dazu gekommen.
Die letzten ETZ-Gespanne wurden auch mit 3.25 x 16 ausgeliefert.

Die Glocke hat den Zweck, dass die 3 Mitnehmer der hinteren Felge nicht verschmutzen.
So können auch problemlos die beiden Hinterräder untereinander getauscht werden.

Bei ES und TS/0 konnten dann die Vorderräder untereinander getauscht werden.

Als nützliches Zubehör gab es später für die 2 Distanzhülsen
2 runde Alu-Rollen ( 20 mm & 25 mm). Das nannte sich dann "1 Satz Achsverstärkung".
Rechts auf dem ersten Bild zu sehen, links die Teile die ursprünglich drin waren.