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Wenn werksseitig ein ES- oder TS-Hinterrad verbaut ist,
ist dazu auch eine Glocke verwendet worden.
Wenn werksseitig ein TS/0- oder ETZ-Vorderrad verbaut ist,
sind dazu 2 Distanzhülsen verwendet worden.
Der Felgenring ist immer in der Größe 2.15x16“.
Ürsprünglich waren die SW-Räder mit 3.50 x 16 berreift,
3.25 x 16 waren später als alternative dazu gekommen.
Die letzten ETZ-Gespanne wurden auch mit 3.25 x 16 ausgeliefert.
Die Glocke hat den Zweck, dass die 3 Mitnehmer der hinteren Felge nicht verschmutzen.
So können auch problemlos die beiden Hinterräder untereinander getauscht werden.
Bei ES und TS/0 konnten dann die Vorderräder untereinander getauscht werden.
Als nützliches Zubehör gab es später für die 2 Distanzhülsen
2 runde Alu-Rollen ( 20 mm & 25 mm). Das nannte sich dann "1 Satz Achsverstärkung".
Rechts auf dem ersten Bild zu sehen, links die Teile die ursprünglich drin waren.
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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.
Gruß Svid (Thomas) 
Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich 
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen 
Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen
Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme 
Stoye Seitenwagen 1962 - 1990
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