Änderung / Anpassung der Forum-Struktur der 4 Takter

[kutt]

Tach'schen,

Eigentlich ist das zentrale Objekt in diesem Forum der 2 Takt Motor.

Bei Fragen zu 4 Taktmodellen haben wir zumeist auf das mz-forum.de verwiesen, in dem es bis zum Juni (??) 2015 ein echt geballtes Wissen zu den kleinen 4 Takern gab.
Ich hatte erst gedacht, daß das Forum gehackt wurde, aber dem scheint nicht so zu sein. Das mz-forum.de scheint durch interne Reibereien in der Führungsriege einfach zerfallen zu sein. Das hat zu einem mehrfachen Löschen aller Beiträge und Themen durch verschiedene Admins/Mods geführt.

Ich habe mal den Admin da angeschrieben und gefragt, was er mit dem mz-forum.de so vor hat. Das Gespräch war dann aber recht schnell vorbei, als ich direkt gefragt habe, was genau vorgefallen ist. Und überhaupt hätte er viel um die Ohren und keine Zeit etc... . Naja .. das Forum ist ja auch erst seit 10 Monaten tot ...

Wie dem auch sei: Wir haben uns intern etwas darüber unterhalten und sind zu dem Entschluß gekommen die 4 Takt Modelle und vor allem die 4 Takt RT/SX/SM stärker zu integrieren.

Aus diesem Grund habe ich die Kategorie "MuZ / MZ / Rotax" zu "Viertaktmodelle" umbenannt.

Die Rubriken:
- Antrieb - (MuZ / MZ / Rotax) zu Antrieb - (Rotax)
- Fahrwerk - (MuZ / MZ / Rotax) zu Fahrwerk - (Rotax)
- Sonstiges - (MuZ / MZ / Rotax) zu Sonstiges - (Rotax)

Neu dazugekommen sind:
- Antrieb - 125ccm 4-Takt (RT/SM/SX)
- Fahrwerk - 125ccm 4-Takt (RT/SM/SX)
- Sonstiges - 125ccm 4-Takt (RT/SM/SX)

Zu dem wurde die Kategorie Viertaktmodelle in ein Forum umgewandelt, um Platz für die "restlichen" 4T zu machen. Ob wir noch Unterforen für Bagira, Skorpion etc. machen wird sich zeigen.

@ Mods: In den RotaxForen gibt es recht viel Nicht-Rotax Fragen. Es wär total schnufte, wenn ihr das ein oder andere Thema mal schieben könntet.

[ETZChris]

Gute Idee.
Die die Querverlinkungen (viele werden es vermutlich nicht sein), sind aber dann tot oder?

[kutt]

Gute Idee.
Die die Querverlinkungen (viele werden es vermutlich nicht sein), sind aber dann tot oder?

Welche meinst du? Links zu bestimmten Themen?

[ETZChris]

In einem Thema auf das andere verlinken, weil jemand einen anderen Fred nicht finden kann.

[kutt]

Ne - das geht über die Topic-ID (die einmalig ist)

Im Prinzip ist es daher egal, ob alle Themen in einem Forum stehen, oder auf viele Foren aufgeteilt sind

Sogar die Post-ID's sind einmalig - z.B. wird die "1469548" immer auf deinen Beitrag zeigen, egal in welchem Thema er steht (z.B. wenn einzelne Beiträge in andere Themen geschoben werden)

[ETZChris]

prima. Danke für die Info.

[kutt]

Ich überlege gerade, ob ich das RT weglassen sollte, da es ja auch die SM und die SX gibt

Also z.B. "125ccm 4-Takt"

[Nordtax]

Gute Idee!

[Buhmann]

Ich überlege gerade, ob ich das RT weglassen sollte, da es ja auch die SM und die SX gibt

Also z.B. "125ccm 4-Takt"

"125ccm 4-Takt (RT/SM/SX)" oder so würde ich schreiben. Das sind immerhin beliebte Anfängermaschinen und als Neuling im Bereich Motorrad kann man so vielleicht besser zuordnen wo man hinschreiben soll.

[kutt]

Das ist auch eine gute Idee.

Mal schauen, ob die Unterteilung was bringt. Einige sagen ja auch, daß das Forum viel zu unterteilt ist und eine kompaktere Struktur übersichtlicher wäre.
Sowas müsste man mal im Testforum ausprobieren...

Wobei ich das so bei der Forengöße schon praktisch finde. Vor allem wenn man was sucht...

[g-spann]

[DWK]

-- Hinzugefügt: 08.04.2016 16:14 --

:bindafür:

[kutt]

Ich hätte nicht gedacht, daß die Idee so gut ankommt.

Immerhin werden (im Moment) recht wenige Leute eine 125er 4T zu Hause stehen haben.

Mal schauen. Ist alles noch Ausbaufähig...

[DWK]

Bei uns fährt die Tochter eine RT .

[Buhmann]

Die kleinen 4-Takter werden jetzt aber auch so alt, dass da bestimmt bei einigen erste Reperaturen anstehen.

[Schumi1]

Die Sache mit der Eingliederung der 4Takter finde ich sehr gut.
Gerade weil durch den Zerfall des anderen Forums ein Anlaufpunkt weggefallen ist. Und schließlich sind es auch MZ.

[MichaelM]

Bin voll dafür. Und so wie es dem DWK geht, wird es in absehbarer Zeit auch anderen gehen, wenn man mal das Alter der User hier so betrachtet.
Da sind einige, wo die Kinder langsam an die motorisierte Fortbewegung denken, unter uns(mich eingeschlossen).
Und Buhmann bringt's auf den Punkt.
Die Teile werden älter und brauchen vielleicht die eine oder andere Reparatur.

[hiha]

Die kleinen 4-Takter werden jetzt aber auch so alt, dass da bestimmt bei einigen erste Reperaturen anstehen.

...und Ersatzteillage wird schwierig, wie ich neulich erfahren durfte. Und teuer. Dabei ist der kleine Vierventiler ein richtig geiles Teil, was die Konstruktion angeht. Naja, hilft nix...

Gruß und Dank für den Einsatz,
Hans

[mzkay]

@ Hans - welche Teile gibts denn schlecht?

[EmmeBC]

Das finde ich mal eine klasse Idee, die kleinen 4-Takter hier zu integrieren! Mein Sohn fährt ne 4-Takt RT und ich mag die auch. Bis es soweit war, musste ich aber einiges dran machen. Ich war bis vor 5 Monaten im .de Forum und bin da raus, weil seltsame Dinge passiert sind und die Anzahl der Fake-Accounts rasant stieg.

Viele Grüße aus Biberach
Martin

[flotter 3er]

Ich denke auch das es gut passt - nicht zuletzt sind die 125er ja wirklich noch echte MZ - im ursprünglichen Sinne, auch als 4Takter. Robust, zuverlässig, gutes Fahrwerk. Da war es bei vielen Nachwendemodellen peinlicher (auch optisch) wenn da MZ draufstand.....