Schwingenlagerbolzen für Gespann - Hauptständer

[Wilwolt]

Hallo, der Schwingenlagerbolzen mit Kugelkopf für den Seitenwagentrieb hat doch auf der anderen Seite die Nut für die Feder des Hauptständers, oder???
Den ich hier liegen habe hat nämlich keine Nut und es sieht so aus, als ob die abgeflext ist. Nun braucht man zwar beim Gespann sicher nicht unbedingt den Hauptständer, aber ich wollte die Maschine sowohl Solo, als auch als Gespann zulassen.

[Maddin1]

Grüße!

Vor dem selben Problem steh ich auch grad bei meinem TSgespann. Ich wollt in den Bolzen einfach ne 6er Schraube einsetzen und die Feder da einhängen. Oder weiss jemand was besseres?

[Wilwolt]

Na, da sind wir schon zwei nur leider halbiert sich das Problem dadurch nicht.
Heute habe ich MZ-B angeschrieben, die führen laut Liste noch Bolzen für den Seitenwagenanschluss. Aber irgendwas mit knapp 40 EUR, das tut weh. Mal sehen, wenn das Angebot rein kommt.

[drandre]

Hallo Ihr,

da war etweder jemand gut mit der Flex am Arbeiten oder es sind Nachwendeteile. Bei meiner 500er ist der Hauptständer auch nichtmehr am Schwingenbolzen aufgehängt.
Diesen hatte ich nach meinem Umbau erstmal in der TS geparkt. Da diese jedoch zum Verkauf steht, soll jetzt wieder ein Originaler rein.

Ich habe mir vorige Woche bei Firma Peikert direkt einen Schwingenbolzen für meine TS250 bestellt da sollte die Nut wieder dran sein.

Die Idee mit der Schraube und Gewinde reinbohren hatte ich auch. Ich bin jedoch davon abgekommen, da ich Bedenken wegen der Matrialhärte habe.

Schöne Grüße

André

[Wilwolt]

Habe das Angebot von von MZ-B bekommen. Bolzen + Porto + MWst. sind 44 Eus. Was kostet es denn bei Peikert?

[Maddin1]

Materialhärte? Versuch macht Kluch.
Ich werd das nachher mal probieren.



Was halteten ihr von den Kugeln, die anstatt der rechten Mutter auf den org. Bolzen geschraubt werden? Hält sowas?

[Ex User Hermann]

Hallo, der Schwingenlagerbolzen mit Kugelkopf für den Seitenwagentrieb hat doch auf der anderen Seite die Nut für die Feder des Hauptständers, oder???
Den ich hier liegen habe hat nämlich keine Nut und es sieht so aus, als ob die abgeflext ist.

Nicht jedes Modell, TS & ETZ250 z.B. haben die Nut, neuere MZ meist nicht, dort ist die Feder an der Ständerlagerung eingehängt, die für diesen Zweck einen kleinen Haken hat.

Es ist übrigens ab Werk wie "abgeflext", das ist sozusagen serienmäßig.

Bei Peikert kostet der Bolzen 27 Euro ohne Porto, ob er eine Nut hat kann ich nicht sagen, also anrufen.

Klick (Teil 106)

[Wilwolt]

War heute nachmittag mal in der alten MZ-Werkstatt. Er hat noch einen für mich, sogar unbenutzt, für nur 20 EUR (Porto und MWSt. entfällt selbstverständlich) Und die Nut für die Hauptständerfeder ist auch am Gespannbolzen dran

[Maddin1]

So, bin aus der Garage zurück.

Hab meinen Bolzen nun aufgebohrt, 6er Gewinde reingeschnitten und ne Schloßschraube eingeklebt. Sieht aus wie org. wenn die Feder draufsitzt.

Wieder 40? gespart.

[Wilwolt]

Wieder 40? gespart.

Ist ein schlagkräftiges Argument und hätte ich mir, wenn es gestern mit dem Teil beim alten Meister nicht geklappt hätte, wohl auch überlegt. Aber wenn Dir irgendwann mal die Schraube tschüss sagt, hast Du schon ein größeres Problem.

[ETZChris]

Was halteten ihr von den Kugeln, die anstatt der rechten Mutter auf den org. Bolzen geschraubt werden? Hält sowas?

ich wollte maddins frage nochmal noch oben holen...kann sowas eine gute alternative zum kompletten bolzen darstellen?!? selbiger muß bei mir ja auch mal getauscht werden...

[sammycolonia]

dann werd ich mal ne antwort darauf geben... so ne kugel hab ich bei meinem 500er gespann auch verbaut... wichtig ist hier nur.... diese kugel MUSS!! auf die seite der welle wo die einzelne mutter sitzt und sie MUSS!! mit loctite eingeklebt werden... also schwingenbolzen drehen! die seite mit den zwei mutter brauch man zum kontern...

[ETZChris]

aber grundsaätzlich kann man diese variante verbauen?!? es ist auch völlig problemlos, den schwingenbolzen gedreht einzubauen?! dann wird das meine alternative werden!!! danke sammy...

[Maddin1]

Grüße!

Ich glaube mal nich, dass die Schraube abbricht. Und wenn doch, bohr ich halt auf M8 auf.

[Ex User Hermann]

aber grundsaätzlich kann man diese variante verbauen?!? es ist auch völlig problemlos, den schwingenbolzen gedreht einzubauen?! dann wird das meine alternative werden!!! danke sammy...

Darf ich Dir eine knallen beim nächsten Treffen?

[sammycolonia]

aber grundsaätzlich kann man diese variante verbauen?!? es ist auch völlig problemlos, den schwingenbolzen gedreht einzubauen?! dann wird das meine alternative werden!!! danke sammy...

auweia... ich hatte damal die wahl... den bolzen mit kugel, oder einen mit kugelmutter... ich hab mich dann für die schraubvariante entschieden, weil.... die spurbreite ist gerinfügig größer, der seitenwagen kommt nicht so nahe ans fahrzeug
nee, mal im ernst... die schraube ist genauso stabil wie der kudelanschluß...

[ETZChris]

aber grundsaätzlich kann man diese variante verbauen?!? es ist auch völlig problemlos, den schwingenbolzen gedreht einzubauen?! dann wird das meine alternative werden!!! danke sammy...

Darf ich Dir eine knallen beim nächsten Treffen?

selbstverständlich nicht das muß ich jetzt nicht verstehen?! oder?!...sammy sagte doch, das ginge!!!

[Ex User Hermann]

Es geht ums UMDREHEN des Bolzens, um Fragen die Du direkt "vor Ort" stellen kannst.