Das MZ Forum für MZ Fahrer

Dankeschööööön

Einspruch! -> Sieht sehr gut aus

Der Franke hätt gesagt Basst scho. Aber ich bin ja kein Franke.

Toll!!

Wenn ich überlege wie ich 1989 mit so einem Boot damals rumgeheizt bin .....

Entweder zu 5 auf dem ganzen /2 Gespann oder ein 150kg Kollege wollte das ich mit ihm, Seitenwagen OBEN, durch die Stadt fahre.
3 Mann stopften den Kollegen unter lauten Gelächter in den Seitenwagen.

Das ganze Gespann fuhr wie (Achtung: Opel-Werbung ) auf Schienen.... Seitenwagen blieb unten... obwohl ich es damals konnte... der Klopfer von Kollege war einfach "zu viel"

Tolle Zeit.Tolles Gespann.

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Gespann Fahren ist schon was feines
Ich hatte im September auf dem kyffhäuser einen jungen Mann als Gast im Boot.
Wir hatte uns zuvor am Rand der Strecke nett unterhalten und er wollte unbedingt mal mit fahren.
Der Komentar an seine Freunde, sogar mit mir im Boot ging es auf zwei Rädern.

Das mit auf 2 Rädern kommt von ganz alleine
Auch ich werde mich ganz sachte wieder ran tasten müssen.
Meine Gespann Praxis ist ja schon laaaangee her

Man sagt, Gespann fahren ist wie eine andere, ganz besonders schöne Tätigkeit - wenn man es einmal kann, kann man es immer

Ob es aber notwendig ist, Radlager, Distanzbüchsen, Speichen und Reifen durch "hoch-das-Bein" zu stressen, bezweifle ich...

Guten Tach MZ gemeinde
Auch hier ging es gestern mit meiner Verschlimmbesserung weiter.
Da ich ja mit dem Gedanken gespielt hatte die Batteie beim BW Betrieb im Kofferraumzu packen hatte ich mir mal was gebastelt.
Die Kabel wolte/mußte ich ja eh erneuern.

Mein Plan ist es noch eine Steckdose für Kühlbox und Handy unter dem Sitz zu bauen.
Bitte nicht schimpfen, ist nur zum Zweck der Planug so montiert und wird noch verfeinert.

Nu komme ich zu meinem eigendlichem Proplem.
Bei meiner Anprobe des Bügels vom Allweterschutz kamm ich ins Grübeln.
Die Montage erfolgte nach der originalen Einbauanleitung.

Da past so einiges nicht richtig.
Hier zu sehen ist die Lehne die noch nicht ganz unten ist.



So kann und darf das doch nicht im Sinne des Konstrukteurs gewesen sein




Fragen über Fragen und das WWW bringt mich hier nicht weiter.

Und heute wieder eine Verschlimbesserung
Bin aber noch nicht ganz zufrieden

Denn Sicherungskasten habe ich noch ein kleines bisschen verändert

Tach jesacht,

wieso Verschlimmbesserung?
Ich hab auch so eine Dose im Beiwagen.
Allerdings blieb die Spannungsquelle im Motorrad.
Über einen Sechsfachstecker habe ich Begrenzungsleuchten, Blinker, Stopplicht, separate Spannungsversorgung ins Boot gelegt.
Da schon beim Kauf eine Vape verbaut war, konnte ich als Schnittstelle, also die Steckverbindung zum Beiwagen, den Platz für die Zündspule nutzen.

Die Steckdose im Beiwagen funktioniert prima im Zusammenhang mit einer Sitzheizung im Beiwagen.
Für längere Fahrten im kalten Wetter hab ich zusätzlich eine kleine Autobatterie im Kofferraum.
Diese kann wahlweise auf die Dose geschaltet werden, wenn die Sitzheizug länger benötigt wird.

Über diesen Komfort freut sich meine Frau.

Die Frontscheibe, welche ich auch schon beim Pannonia Gespann montiert hatte, wurde von ihr allerdings abgewählt.
Die Luftverwirbelungen dahinter empfand sie als störend.
Außerdem wurden mehr Abgase dahinter angesaugt.

Für gewöhnlich sitzt ja der Gespanntreiber auf dem Motorrad und eher selten im Beiwagen, deshalb hab ich das auch nach ihren Wünschen gebaut.

Wichtig war mir aber immer das originale Erscheinungsbild des TS Gespannes zu erhalten.

Übrigens fährt sie lieber im TS Gespann mit als im BK Gespann.
Das wiederum wundert mich nicht, galt doch damals schon der Superelastik als sehr gelungener Entwurf.

Mich würde allerdings Dein Beweggrund für die Verlagerung der Spannungsquelle vom Motorrad zum Beiwagen interessieren.
Einziger Vorteil wäre eine Kapazitätserhöhung dergleichen, ansonsten wohl eher nachteilig, betrachtet man die längeren Kabel und mehr Steckverbindungen.
Weiterer Nachteil ist die fehlende Spannungsquelle wenn man die TS solo fahren möchte.

Gruß Rally

Tach jesacht
Meine Beweggründe waren .
Da ich mich schon des öfteren mit Gespan Fahrern unterhielt was so die Mankos wären, kamm immer wieder das Thema Batterie zur Sprache.
Da man bei angeschlossenen Beiwagen kaum/schlecht an die 🔋ran käme.
Das läge wohl am Deckel und an dem Knie/Anschluss vom Beiwagen.


Deshalb war meine Überlegung die Batterie wahlweise im Motorrad (solo)
oder bei Gespann Betrieb im Kofferraum zu verwenden.
Meine Anschlüsse sind deshalb Plug and Playe.
Desweiteren werde ich mir noch einen ranzigen Batterie Deckel mal anschauen wie ich das Problem lösen kann.
Heute habe ich nun die Kabel für die Lampen am Beiwagen erfolgreich verlegt ,verdratet , geprüft und angeschlossen .
Da ich für die vordere Begrenzungsleuchte keine passende M 4 Schrauben hatte habe ich mir eben welche selbst gemacht

Da mich es stöte das da zwischen Kotflügel und Lampe keine Gummi Unterlage ist hab ich mir eben eine selbst gebastelt

Das gleiche werde ich noch am Rücklicht machen.
Für heute ist erstmal Feierabend

Nabend,

den Deckel bei angeschlossenen Beiwagen abzunehmen macht keinen wirklichen Spaß.
Darunter verbirgt sich bei mir der Sicherungskasten.

Um an die Batterie zu gelangen muss ich die Sitzbank abnehmen.
Die Spannschraube vom Batteriespannband wird von oben senkrecht in das Luftfiltergehäuse geschraubt.

Sollte das bei mir umgebaut worden sein...?

Hab jetzt nochmal bei Miraculis nachgeschaut.
Scheint doch so zu sein, wie ich gerade geschrieben hatte.

Da wurde von den angesprochenen Gespannfahrern wohl was verwechselt.
Ich könnte mir vorstellen das die ETZ gemeint war, da muss man tatsächlich an den rechten Seitendeckel um an die Batterie zu gelangen.

Ist also kein Argument für die Batterie im Kofferraum.

Gruß Rally

Warum hast du nicht gleich eine kleine Autobatterie verwendet

Also bei mir ist ja auch der Si Kasten im Batteriefach und das Spanblech für die Bakterie wird von mir noch geändert sodas ich von der Seite dieses lösen kann.

Nein da wurde nix verwechselt, es waren alles TS Fahrer.
Einen Seitendeckel den ich zerschneiden kann hab ich ja heute bekommen

-- Hinzugefügt: 14. Januar 2026 16:10 --



Is mir eigendlich zu groß.
Aber ich kann ja eine die eine mit 8AH einbauen,das dürfte glaube ich reichen.

Ich weiß aktuell nicht inwiefern sich die Batteriefachgröße zwischen ETZ und TS geändert hat, in der ETZ passen ohne Anpassung 12AH rein.

Gruß
Pedant

Das Fach bei der TS ist leider kleiner
Ich hatte mir ja schon eine von der etz gekauft und die war 1cm breiter.
In der Höhe ist es kein Problem
Anfangs war auch mein Plan diese quer zu verbauen ,aber das hatte ich dann verworfen.

Normale Fahrzeugbatterien für die ETZ haben 9 AH. Da musst du schon zeigen welche 12 AH dort rein passen soll.

Bei den 6V Mopeds sind normal noch die kleineren 5,5 AH Fahrzeugbatterien verbaut.

In wie weit es tatsächlich passende leistungsfähige Batterien gibt ist mir nicht bekannt. Einige Läden schreiben inzwischen ja höhere AH darauf. Aber ob das wirklich stimmt?

Meine GN hat 12 AH. Die ist aber deutlich größer.


Gruß
Dieter

Hallo Dieter,

eine Alternative zu deiner Forderung nach "Beweisen" wäre es wenn du mich einfach nett fragst.
Leider ist Dir diese Fähigkeit scheinbar abhanden gekommen, genauso wie die Akzeptanz das auch Andere zu deiner Erhellung beitragen könnten.
PS: ließ dir mal meine Signatur durch - das passt mal wieder 1 zu 1....

Hier mal der Link zu der 12AH Batterie die ich vor 2 Wochen in meine ETZ250 eingebaut habe - ohne Änderungen

https://www.autobatterienbilliger.de/Ac ... e-12Ah-12V


Gruß
Pedant

Meinst Du mit 6 V Mopeds tatsächlich Mopeds oder die 6 V-Modelle von MZ? Bei denen ist serienmäßig eine 12 Ah-Batterie vorgesehen (siehe miraculis: 6V, 12 Ah (Bleisammler-Flachbatterie), sowohl bei der ES/2 als auch bei TS). Ich hab bei meinen 11 Ah drin.

Zur ETZ kann ich nichts sagen.
Aber bitte geht euch nicht an die Gurgel, es ist doch "nur" eine technische Diskussion, und jeder kann sich mal irren.

Bitte nicht streiten ! ?
Es kann jeder seine Meinung und Erfahrungen kund tun auch wenn sie manchmal nicht richtig zutreffenden ist.
Heute nun mal eine Gummi Unterlage für das Rücklicht gebastelt.
Als Teile Spender nutzte ich eine Schlauch vom Berliner Roller

Nicht schön aber zweckmäßig

Toller Batterie 1. Hilfe Kasten

Kann ich dir mein Boot auch vorbeibringen?
Da kann man richtig neidisch werden, insbesondere weil bei mir nichts passt und die Motivation daher gering ist.

fETZt
Was besseres aus dem Osten hatte ich nicht so schnell zur Hand
Sven
Was soll da nicht passen

Heute mal wieder ein bisschen Ruhe in der Werkstatt gehabt , und meinen Plan für heute voller Zufriedenheit erfüllt .
Scheibe montiert und die richtige Position für den Bügel gefunden

Die Mass Angabe von 380mm die in der Bauanleitung angegeben ist ist nicht im entfernen zutreffenden
Es war eine richtige fummelige Arbeit
Immer wieder auf und ab bauen bis alles gut paßt

Jetzt müssen nur noch die 2 hinteren Laschen der Plane neu gemacht werden.
Wenn ich die Tage noch Lust habe kann ich mich noch mit der Rückenlehne beschäftigen

Und mir schwebt noch eine Idee im Kopf rum
Und zwar die Seitenfenster ein kleines stück größer machen zu lassen

Oder ist es besser das Original so zu belassen

Das Vorderboot bei mir ist ein Ersatzteil und nicht mehr das ursprüngliche Teil.
Das Heck (altes Boot mit Aluflanken) ist etwas runder und der Übergang passt nicht wirklich gut zusammen.
Da hier zusätzlich Spannungen im Bereich der Bördelung sind und unsere osteuropäischen Restaurationsfreunde bei der Vorbereitung gepfuscht haben (vermutlich tw. geklebt vorm Lackieren), hab ich Bedenken, dass das bei zu viel Anpassung reißt. Ein gutes Ersatzboot zu bekommen ist aber ja auch Lottospielen.

Sven

ich hatte deinen Beitrag schon gelesen.
Ist es so das in der Haube oben bei dem Bügel eine große Delle / Falte din ist.
Und wegen dem Rost hab ich ja auch lange nach dem richtigen Boot für mich gesucht
Heute war ich auch wieder fleißig (Eigenlob stingt bekantlich )
Neulich bei Klein A. eine Anzeige gefunden ,wo einer eine rote zerdelte Haube als ET Spender verkauft .
Da habe ich mir doch glat die vordere MZ Plackette gegönt.

Einmal warm machen,grade biegen und säuben

dann noch bischen Farbe an mischen und fertig is der Lack.


Dan hab ich mir den Sitz vor genommen und im Boot alles ausgemessen wie fiel Platz ich benötige.

Die Ränder sauber geöffnet

Dan rief der Vorbesitzer an und wir quatschen ne Runde
Er sagte auch das er die lehne vor 35 /40 Jahren mal aufpolsern lassen hatte
Seiner Frau war es am Rücken so hart.
Und deshalb paste dan bei ihm auch der Haltebügel nicht mehr und er hatte diese dann weg gelassen.
Nach dem ☎️ hab ich dann die Markierungen gesetzt und los gings mit der Säge/Flex

Dan die Kanten endgratet

Rechte und Linke Seite ein wenig Wolle raus genommen und alles wieder zurecht gefrigelt

Und siehe Daaa jetzt past es an den Seiten wieder


Da ich ja noch nicht nach Hause wollte habsch noch den Batteriekasten fertig gemacht.

Nu Schluß mit Lustig oder
Hoch die Hände Wochenende

Aha Dann war das des Rätsels Lösung:
viewtopic.php?p=2148273#p2148273

Ja
So ist es

Endlich feierabend

Ein wenig schruppen

Jetzt kanns in ruhe trocknen

Und wieder einige Reste vom Wartburg Teppich ein geklebt

Einen Pokal werde ich wohl nicht für meinen Pfusch gewinnen.

Hallöchen
Die lezten Tage war es mir einfach zu kallt drausen und in der Werkstatt.
Heute hatte ich aber wieder bissel Lust was zu werkeln.
Da hab ich mir doch glat mal den Gepäckträger vor genommen.

Die Rost Pickel sind ja nicht gerader schön an zu sehen und deswegen habe ich mal versucht die so einigermaßen weg zu bekommen.
Nach ewigen dran rum rubbeln sind jetzt meine Finger .............

Leider bekomme ich nicht alle Roststellen weg poliert.
Aber ich mache noch einen Versuch.
Versprochen

Da hast aber schon viel weg bekommen!
Was hast Du denn zum Polieren genommen?

Ich benutze das Set von LUX Husmarke vom Bieber Laden

Dazu noch Alu und Metal Bolitur vom Herrn Fuchs seiner Freundin
Damit bin ich bis heute gut zu frieden.
Ich bin ja schon seit längerem auf der Suche nach dem Zeug

Das Zeug wurde mir von der Radspinnerei Großhartmansdorf wärmstens empfohlen,habe es selbst erleben dürfen.
Aber das gibts nirgens mehr zu kaufen.
Auch heute dhatte ich wieder bissel rum poliert.

Aber am Gepäckträger hatte ich nicht mehr fiel weg bekommen.
Es kann sich aber echt sehen lassen.

Luster Lace ist im Endeffekt auch nur ein Lappen mit feiner Metallpolitur. Geht gut, aber auch schweineteuer.

Es gibt das Zeug aber nicht mehr zu kaufen
Überall nicht verfügbaar.

Das Zeug scheint das Schicksal von Nevr Dull zu teilen. Man findet Hinweise, dass es herstellerseits eingestellt wurde.

Echt schade. Nevr Dull hab ich gerne genommen.

Man möge mich steinigen, aber Maximex von Louis soll eine gute Alternative sein, zumindest zu Never Dull (selbst noch nicht probiert) Das andere sagt mir gar nichts, das hat aber auch nix zu sagen

Moinsen

Langsam sehe ich das Licht am ende des Tunnels
Gestern das Rad und den Kofferträger montiert

Zwischen Rad und Schwinge is mir aber doch bissel wenig Platz
Nagut
Die Felge und der reifen sind ja jetzt eine Nr. breiter.

Sonntag abend um 19 Uhr hatte ich noch das Bedürfnis die 2e mal zusammen zu stellen.


Jetzt können die sich erstmal beschnüffeln

Wie ich hir viewtopic.php?f=10&t=99179&p=2154635#p2154635
schon berichte habe ist heut nun das Thema Latz und Decke ervolgreich beendet worden.
Zum schluß hatte ich mich nochmal mit dem Verdeck beschäftigt.



Nun bin ich mit meiner Arbeit recht zufrieden