Stefans ETZen 251 Solo und 250 Gespann

von **ETZeStefan** » 22. November 2012 18:53

Und muss ich sonst noch was beachten beim einspeichen (Scheibenbremse)

von **derMaddin** » 22. November 2012 18:58

Bei 16 Zoll mußte glaub ich bissle außermittig einspeichen. Wie weit weiß ich grad nicht, mußte ma bitte suchen hier im Forum, war auch schon paar mal Thema. Geht wohl um den Abstand zum Bremssattel...

von **ETZeStefan** » 22. November 2012 19:03

ohje das hört sich ja wieder kompliziert an

von **Svidhurr** » 22. November 2012 19:06

derMaddin hat geschrieben:Bei 16 Zoll mußte glaub ich bissle außermittig einspeichen. Wie weit weiß ich grad nicht, mußte ma bitte suchen hier im Forum, war auch schon paar mal Thema. Geht wohl um den Abstand zum Bremssattel...

Bei einer ETZ aber nicht, bzw. TS mit ETZ Steuerkopf :!:

von **ETZeStefan** » 22. November 2012 19:25

Würden vorn auch 3,25er passen
Schutzblech anpassen ist ja klar das bekomm ich hinn

von **Maik80** » 22. November 2012 19:28

ETZeStefan hat geschrieben:Würden vorn auch 3,25er passen

Ja. Wenns nicht unbedingt neu sein muß, tuts bestimmt eine alte 2.15x16" Felge von ner ES, TS, oder 251 hinten.

von **ETZeStefan** » 22. November 2012 20:46

Ich hab da an sowas gedacht Artikelnummer: 281007142762 bei ibäy

von **Maik80** » 22. November 2012 21:03

Willst Du nur im Sommer damit fahren ?

von **ETZeStefan** » 22. November 2012 21:11

nein ganzjahres
denks du die chromquali ist da schlecht

von **Maik80** » 22. November 2012 21:25

Wenn die qualitativ mit den Simson Chromfelgen vergleichbar sind, würde ich lieber Alu fahren.

von **ETZeStefan** » 22. November 2012 21:29

Maik80 hat geschrieben:Wenn die qualitativ mit den Simson Chromfelgen vergleichbar sind, würde ich lieber Alu fahren.

ja die simsonfelgen kenn ich auch die sind nich so dolle aber für 55€ bekommste da ein komplettrad

ich würd eben gern auf stahl umrüsten wegen der stabilität

von **Maik80** » 22. November 2012 21:36

Dann mache am besten einen extra Fred dazu auf. Hier geht das sonst unter. Bin eigentlich auch nur zum Bilder kucken hier.

von **Klaus P.** » 22. November 2012 21:39

Ob du mit der Radaelli Felge glücklich wirst?
Da wurde schon einiges zu geschrieben, vielleicht schreibt noch einer was dazu.

Die MZ Felgen sind aber schon gut und zäh.
Gebraucht ist das Problen, daß sie keinen Schlag haben soll.
Frag rum und kauf evtl. eine kpl. 16 Zoll Rad von hinten, egal ob ES, TS oder ETZ, die 250ger haben hinten immer 2.15
Polieren wirst du ja können.

Gruß Klaus

von **ETZeStefan** » 23. November 2012 06:06

Das ist ja das Problem finde mal eine gute Felge

von **Gespann Willi** » 23. November 2012 06:15

Gieb mal in der Bucht MZ 16 ein,da sind einige drin

von **derMaddin** » 23. November 2012 07:00

Svidhurr hat geschrieben:
derMaddin hat geschrieben:Bei 16 Zoll mußte glaub ich bissle außermittig einspeichen. Wie weit weiß ich grad nicht, mußte ma bitte suchen hier im Forum, war auch schon paar mal Thema. Geht wohl um den Abstand zum Bremssattel...

Bei einer ETZ aber nicht, bzw. TS mit ETZ Steuerkopf

Ups, hatte ich irgendwie so im Hinterkopf, sorry... :oops:

SPOILER:

von **Ralle** » 23. November 2012 07:54

Wie ist die Qualität der heute noch produzierten Alufelgen für MZ? Ich meine die werden in Zwickau hergestellt und sind auch nicht so übermäßig teuer?
Stefan, der Peter Heinrich in Weißig (zwischen Steinitz und Hermsdorf) kann die beschaffen, ich weiß nicht genau ob er die über MZA bezieht oder evtl. sogar direkt beim Hersteller :idea:

Fragen kostet je erstmal nichts :wink:

von **mzkay** » 23. November 2012 09:36

@ Stefan - Ich hab nen 251er Gespann mit 2,15x16 Vorderradfelge. Ganz normal eingespeicht. Bremssattel muss ein schmaler Nachwendesattel sein. Der muss auch jedesmal abgebaut werden, wenn du das Rad abnehmen willst.
Schutzblech ich sowieso auf 18" befesigt - da stört kein Reifen.

100_4066_rs.jpg

100_4088_rs.jpg

von **ETZeStefan** » 23. November 2012 10:26

In der Bucht wird doch viel Müll verkauft da muss man Glück haben. Kay was hast du für ein Reifen drauf?

von **mzkay** » 23. November 2012 10:59

ETZeStefan hat geschrieben: Kay was hast du für ein Reifen drauf?

auf dem Bild ist noch ein Metzeler Block "C"
jetzt 3,5x16 Heidenau K33

von **Robert K. G.** » 23. November 2012 13:51

ETZeStefan hat geschrieben:In der Bucht wird doch viel Müll verkauft da muss man Glück haben. Kay was hast du für ein Reifen drauf?

Ist wirklich so. Was teilweise in der Bucht schwimmt spottet jeder Beschreibung. Auch verkaufen lohnt nicht wirklich. Mittlerweile haben schon zwie Scherzkekse mich über die Bewertung versucht zu erpressen. Eine schlechte Gegenbewertung kann man leider nicht abgeben. Mach lieber zur Felgenfrage einen einzelnen Fred auf und erstelle hier eine Suchanzeige. Aber kaufe nur von Foristi die du kennst. Auch hier wird manchmal recht zweifelhaftes Zeug gehandelt. Dagegen gehen eBay Kleinanzeigen und Co. Aber immer selbst abholen.

Gruß
Robert

von **ETZeStefan** » 23. November 2012 15:53

Genau Robert bei mir haben Käufer manchmal nicht bezahlt ist schon traurig die Buchtgeschichte. So habe mich entschieden vorn sollen 3,5 auf 2,15 16 Zoll Felge drauf.

von **ETZeStefan** » 28. November 2012 20:11

So erstmal schmeiß ich den Hinterradantrieb raus der noch von der 125er stammt. An dieser stelle ein danke an Thomas (Svidhurr) für das Teilepacket.

von **ETZeStefan** » 17. Dezember 2012 20:41

Heute kam ein feines packet :mrgreen:

von **Maik80** » 17. Dezember 2012 20:42

ETZeStefan hat geschrieben:Heute kam ein feines packet

Der aus der Bucht von letztens ?

von **ETZeStefan** » 17. Dezember 2012 21:05

Maik80 hat geschrieben:
ETZeStefan hat geschrieben:Heute kam ein feines packet

Der aus der Bucht von letztens ?

durchaus möglich :lach:

von **Klaus P.** » 17. Dezember 2012 21:34

Oh, spielst du beim Lotto auf Sieg?

von **ETZeStefan** » 17. Dezember 2012 22:03

Klaus P. hat geschrieben:Oh, spielst du beim Lotto auf Sieg?

warum wie kommst du da drauf

von **ETZeStefan** » 15. April 2013 19:05

So der neue Hinterradantrieb ist fertig aufgearbeitet jetzt geht es zum umspeichen.

von **ETZeStefan** » 10. Februar 2014 09:57

Es geht weiter sw Rahmen zusammengebaut und lackiert.

von **Andreas** » 10. Februar 2014 10:02

Hm ... warum hast Du das nicht in "schön" gemacht?

von **der garst** » 10. Februar 2014 10:14

Sieht ein bisschen aus wie erst zusammengebaut und dann lackiert.... :versteck:

von **ETZeStefan** » 10. Februar 2014 10:22

der garst hat geschrieben:Sieht ein bisschen aus wie erst zusammengebaut und dann lackiert....

Jap geb ich zu wurde nach dem Zusammbau nochmal überpustet wegen den Montageschäden wollte außerdem die schrauben mit abgelackt haben.

Andreas hat geschrieben:Hm ... warum hast Du das nicht in "schön" gemacht?

Also die Sichtstellen(anschlüsse zur Maschiene) sind schön nur beim Mittelteil(was durch das Boot bedeckt ist) hab ich mir das glattschleifen gespart.

von **Andreas** » 10. Februar 2014 10:36

Eine klassische Verkaufslackierung also.

Nun ja ... wenn´s gefällt.

von **ETZeStefan** » 10. Februar 2014 10:39

Andreas hat geschrieben:Eine klassische Verkaufslackierung also.

Nun ja ... wenn´s gefällt.

Wird aber nicht verkauft.

von **ETZeStefan** » 27. Februar 2014 09:47

Haube, Schutzblech und Heckklappe gestrahlt und grundiert.

von **ETZeStefan** » 12. September 2014 11:10

Hallo MZ Freunde
Passen die Seitengepäckträger von der ETZ 250 an die ETZ 251?

von **Uwe6565** » 12. September 2014 11:16

ETZeStefan hat geschrieben:Hallo MZ Freunde
Passen die Seitengepäckträger von der ETZ 250 an die ETZ 251?

Denke ehr nicht ,oder du bastelst was für die Befestigung am Bügel hinten.
Weil die 251 hinten etwas kürzer ist .

von **Zockree** » 12. September 2014 11:30

Nein, sie passen nicht.

von **mzkay** » 15. September 2014 09:34

ETZeStefan hat geschrieben:Hallo MZ Freunde
Passen die Seitengepäckträger von der ETZ 250 an die ETZ 251?

an die 251 passen welche von der ETZ 125 / 150

von **ETZeStefan** » 28. September 2014 10:43

Hallo liebe Forumsgemeinde, nachdem es lange zeit nicht richtig voran ging bei mir gibt es jetzt mal wieder Neuigkeiten.
Da ich viel durch meine Arbeit zu tuen hatte und nur nach Feierabend mich um Kleinkriegen kümmern konnte.
So die Haube und der Heckdeckel sind inzwischen schwarz lackiert.
Die SW-Bremse wurde schon überholt.
Momentan befindet sich mein Hinterrad beim einspeichen wegen dem ETZ 251 Antrieb (verbaut war immer noch der 150er).
Das SW-Rad wurde Schon neu eingespeicht und zusammen mit dem Schutzblech am Rahmen montiert.
Das Motorrad ging jetzt zu einen gut befreundeten KFZ-Meister damit er den SW Rahmen anbauen und einstellen kann, da ich mir das nicht zutraue und meine Freizeit ja immer noch durch die Auftragslage in meiner Firma knapp ist.
Ich kümmere mich in der zeit um Kleinigkeiten und das Boot.
Bilder habe ich leider auch vernachlässigt hab aber die angehangenen noch auf Hand gefunden. Bei Gelegenheit mach ich mal wieder welche.
Ich denke mal die Elektrik werde ich auch der Werkstatt überlassen damit es dieses Jahr noch was wird mit TÜV und Zulassung, hab langsam MZ Entzug :mrgreen:

von **calenberger** » 28. September 2014 16:51

Der Bremshebel auf der Bremsnockenwelle sitz noch nicht glücklich, oder?

von **ETZeStefan** » 28. September 2014 17:20

calenberger hat geschrieben:Der Bremshebel auf der Bremsnockenwelle sitz noch nicht glücklich, oder?

Ja da kommt vorher noch die Staubkappe drauf.

von **Blechspatz** » 29. September 2014 13:02

Calenberger meint nicht den Radbremszylinder sondern das Hebelchen, welches auf dem Bremsnocken sitzt (oder vielmehr nicht sitzt). Da besteht akuter Handlungsbedarf.

von **ETZeStefan** » 29. September 2014 13:45

Ja genau der Hebel kommt drauf wenn die Gummikappe am Zylinder ist

von **EmmasPapa** » 29. September 2014 13:57

Der Bremshebel sitz ja noch gar nicht auf der Welle drauf, sieht man, wenn man das Bild anklickt und damit vergrößert. Umgedreht sollte der Hebel aber noch werden, denn der Radbremszylinder drückt doch dagegen. So wie er jetzt auf der Druckstange eingehängt ist, müßte der Zylinder ja am Hebel ziehen. Das wird doch sicher noch geändert, oder?

Grüße

Frank

von **Blechspatz** » 29. September 2014 14:53

Damit ergibt die Aussage mit der Staubkappe auch Sinn. Falsch herum eingebaut muss man natürlich erst die Staubkappe aufziehen - richtigherum eingebaut ist dem Hebelchen die Staubkappe recht egal...

von **ETZeStefan** » 29. September 2014 15:38

Jetzt versteh ich das was ihr meint. Ja da habt ihr natürlich recht es wurde nur provisorisch zusammengesteckt da es erst nach staubkappe montieren zusammengebaut werden sollte.
Der Hebel wird natürlich noch gedreht. Danke für den Tip mir wäre es bestimmt erst beim Test aufgefallen.

von **ETZeStefan** » 31. Oktober 2014 15:41

Hallo Forumsgemeinde,
Ich hab lange überlegt was ich mit der ETZ 250 mache die ich als Gespann gekauft hatte.
Den Seitenwagen mach ich ja momentan für die 251er fertig will mir aber die Option offen halten,ihn wieder jeder Zeit an die 250er bauen zu können.
Da es sich bei der 250er um ein Werksgespann handelt, im Brief stehen Seitenwagennummer, Rahmennummer und Motornummer( mit SW hinten dran).
Möchte die Maschiene nicht bis zur letzten Schraube Restaurieren sondern eher mehr instandsetzen.
Habe noch viele brauchbare Teile von meinen Umbauaktionen da.
Der Motor bleibt erstmal unberührt da er super läuft (keine Nebengeräusche und selbst der Lehrlauf geht butterweich einzulegen).
Rahmenteile brauchen neuen Lack da sie sehr Rostig sind(wurde auch im Winter bewegt).
Räder müssen neu eingespeicht werden.
Scheibenbremse+Telegabel müssen überholt werden.

Kann ich für das Vorderrad gleich eine Hinterradfelge einspeichen und problemlos auf 3,5 18" umbauen?

Häng noch ein parr Bilder rann.

von **MZ Werner** » 31. Oktober 2014 15:49

ETZeStefan hat geschrieben:Kann ich für das Vorderrad gleich eine Hinterradfelge einspeichen und problemlos auf 3,5 18" umbauen?

Dann mußt du das Schutzblech etwas höher setzen.

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