Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Alle,

nach 8 Wochen zerlegen, entrosten, lackieren....kann ich nun voll Freunde melden:

FERTIG!

TS 250, 29 Jahre jung, schaut aus wie aus dem Laden

Erste Bilder unter www.gurnig.de/fertig.jpg

Jetzt nur noch 3 Fragen und dann will ich nur noch fahren:

1. Was sollte ich alles an Bordverkzeug dabei haben, was ist sinnvoll?
2. Beim schnellen Gasgeben schlägt es im Bereich Hinterrad rechts und die Emme ruckelt, hat da jemand einen Tipp?
3. Ich muss die Simmeringe im Dämpfer vorn wechseln, kennt jemand eine Werkstatt im Raum Nürnberg die so was macht? Ich trau mich nicht dran weil ich einfach mit der Reparaturanleitung zum Thema Dämpfer nicht klar komm.

Wünsch euch einen schönen Wochenanfang!

Markus

Klasse geworden Markus!
Ist wirklich nicht so schwer die Simmeringe zu wechseln,aber schau mal in deiner Nähe ist bestimmt in Forumsmitglied der dir weiterhelfen kann.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

@Bordwerkzeug: Ich habe immer auf jedem Fall 2 Ersatzkerzen, Ersatztündkontakte, Sicherungen, Kerzenschlüssel und einen Schraubenzieher dabei. Beim Gespann kannst du aber etwas mehr mitnehmen, vielleicht noch ein paar Schlüssel, eventuell nen Ersatzschlauch und so.

Was meinst du mit ...schlägt es im Berecih HInterrad rechts und die Emme ruckelt...?
Wenn sich beim gasgeben der Motor nach rechts bewegt, ist die elastische Halterung ausgschlagen und die Gummis sollten erneuert werden.
ISt vielleicht auch ein Motorschuh gebrochen??

Viele Grüße, Henni

PS: Sieht ja wirklich toll aus, die TS

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Tippe auch auf Motorschuh, aus Erfahrung! Ist aber die grosse Nummer: Motor raus, Schwingbolzen raus....
PS: Geile Musik macht eure Kapelle! Hab mir ein paar MP3s angehört.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Bei 6V hab ich auch immer das Mindeste dabei nen Elektrikfehler auszumerzen; einfach 2-3 Kabelschuhe, ein wenig Kabel, ne Quetschzange, Prüflampe.
Hat mir bei meinem ersten und einzigen Ausfall auf ner größeren Tour mit der TS150 geholfen!
Ich hab immer die Koffer montiert, daher ists kein Problem ein bissel mehr mitzunehmen....aber im Beiwagen ja auch nicht

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Dringend gesucht: Garage/Scheune/Schuppen im Großraum Ravensburg/Bad Saulgau/Friedrichshafen!

Meine Seiten im www:

http://www.elfenbeinturm-media.de

MZ Country 500:

Hallo Markus,
ich hab mich mit meiner Silverstar im Zweifelsfall immer an den welling in Roßtal (Lkr. Fürth) gewendet -> www.motorrad-welling.de - war mit dem eigentlich immer recht zufrieden. Der war früher MZ-Vertragshändler und auch eine Weile Gespannbauer.
Deine Fotos zieh ich mir noch rein...
Vielleicht trifft man sich mal?
Gruß, Martin.

Das Schlagen kann auch von einer durchrutschenden Kette kommen, also prüf mal die Kettenspannung...

Gruß,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Hallo Markus,
noch ein Wort zum Welling: Wie bei allen Werkstätten empfiehlt sich dort eher ein Anruf, um die Sache im Vorfeld abzuklären, statt einer E-Mail... es kann sonst sein, daß man lange auf Antwort wartet!
Gruß, Martin.

Danke für eure Tipps zum Bordwerkzeug, bin schon fleißig am Sammeln.

Ob das Schlagen an der Kette liegt kann ich erst am Donnerstag sagen, ich ersauf grad in Arbeit.

Die komplette Bildergalerie zur Restaurierung gibts unter www.gurnig.de!

Markus

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Fränkisch-bayerische Fraktion

He Markus,
hast ja Deine Schüler ganz schön ackern lassen (*g*), aber Spaß schjeint´s denen gemacht zu haben... läßt sie aber schon mal im BW mitfahren, oder?
Gruß, Martin!

.....sind schon selbst gefahren!

War ein großer Spass!

Markus

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Fränkisch-bayerische Fraktion

Vor allem weil Du jungen Leuten mal etwas völlig anderes ermöglicht hast als "CD-Ständer" zu basteln, dafür meinen ganzen

Und den Jungs bestell mal: Sauber! Klasse Arbeit!

Zur Kettenspannung: Der obere Kettenschlauch muß sich im Bereich des Querholms der Schwinge bei unbelasteter/auf dem Hauptständer stehender Maschine mit 2 Fingern noch auf den Schwingenholm drücken lassen.

Schau auch mal unter "Literatur" hier im Forum.

Hallo.
Kann dir ja mal groben Überblick über mein Bordwerkzeug bei meinem ES250/2 Gespann geben:
2 Kerzenstecker,4 Kerzen,1m Zündkabel,Unterbrecher,Kondensator,Zündspule,Alles zum einstellen der Zündung,Reserveschlauch,Kette mit Schloß,Glühbirnenset,Universal Bowdenzugreparaturset (gibts z.B. beim Louis, macht keinen Spass 60km mit Gaszug um den rechten Arm gewickelt fahren!), Kabelschuhe und Kabel, kleines Schraubensortiment (falls mal was verlohren geht), natürlich einen Hammer und Draht (da kommste bis nach Stalingrad), Satz gute Maulschlüssel und nen kleinen Nußkasten,Schraubendreher.
Jo,das wars, weiß is bissel viel aber ich fahr auch immer gleich weite Strecken. Lässt sich gut unterm Sitz vom Seitenwagen verstauen.
Mfg. Janne

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender