Das MZ Forum für MZ Fahrer

Abende leute. Viele haben ja mitbekommen das mein Moped letzten Sonntag geschrottet wurde. Durch glückliche umstände, einem sehr netten Unfallverursacher und einem genauso netten Verkäufer kann ich nach einer Woche schon mein neues Moped vorstellen. Nicht ganz Fahrbereit aber fast. Und stand nur 20km weg

Der Preis war einfach nur ein schnapperle für das ding. Alleine die Maschine wäre das Geld locker wert gewesen.

Bissl was zum Fahrzeug. TS250/1 Bj. 78 mit sehr vielen nützlichen umbauten und einige deren Funktion ich erst noch ergründen muss. Der Vorbesitzer sitzt aber leider nach einem Schlaganfall im Rollstuhl und konnte mir daher kein großen auskünfte geben da er auch nicht vor Ort war. Es ist noch angemeldet aber der TÜV ist im letzten Jahr im September abgelaufen.
Es ist ein 300ccm ETZ Motor mit Vape verbaut, scheibenbremse, 15" hinterrad mit Autoreifen, Heizgriffe, Autoradio, Umgebauter und Hochgelegter Auspuff. Es gibt auch noch einige Stecker und schalter die ich bisher nicht zuordnen kann. Werd ich demnächst noch ma Bilder machen. Dazu gabs noch nen Helm. Nächste woche wird das Moped abgemeldet und ich bekomm noch ne ganze Garage voller Ersatzteile dazu. Und einiges anderes was da noch so drin steht. Achso eine Landkarte der DDR von 1978 war auch noch im SW zu finden

edith: H4 Scheinwerfer is auch verbaut

Jetzt erstmal die ersten Impressionen nach der abholung

Sehr schick, Glückwunsch!

Und heißer Auspuff , hoffe es ist nicht noch mehr derart kreativ verbastelt...

Gruß, Michael

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Die Furcht schützt die Tempel besser als alle Mauern (Gustave Flaubert)

Mensch, das nenne ich mal Glück im Unglück!!!
Glückwunsch!
Das Gespann sieht gut und durchdacht aus , scheint ordentlich Dampf zu haben und die Teile, die es zusätzlich gibt, sind ja auch nicht zu verachten.
Freut mich für Dich!!

Willst Du die Gute gleich als Gespann fahren?

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

wowzies!1!! da sieht man mal: glueck und pech haengen eng zusammen...

g max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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Feines Ding. Mit ETZ-Beiwagen (Grosser Neid!) und 300er Triebwerk.
Alles dran um gut fahren zu können. Glückwunsch!
Darf man fragen, wie teuer)
MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Na das ist ja mal ne Geschichte mit Happyente

Glückwunsch

Gruß manitou

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

ne ich muss es leider umständlich machen. diese erstmal zur solo anmelden da ich ja dringends wieder was zum fahren brauch. später vllt für wechselbetrieb.
falls an meine alte ts noch zu retten ist wir die dann zur gespannmaschine. die war ja nun fast gespanntauglich fertig gemacht.

wenn dann beide maschinen ordentlich laufen sollten wird wieder getauscht. Die neue als
vollzeit gespann und die alte als straßenmoped.
Ziel ist aber beide maschinen mit wechselbetrieb zuzulassen.

-- Hinzugefügt: 08.08.2010, 23:25 --



In der Garage lagen noch 5 andere Pöffs. kein einziger war mehr original, alle anders umgeschweist.........^^
bis auf den Auspuff muss ich sagen ist das alles ziemlich gut gemacht. und wenn mir was nicht gefäält wirds geändert da mach ich mir jetzt nicht ins hemd

-- Hinzugefügt: 08.08.2010, 23:30 --



ETZ beiwagen??? sind nicht blos die klemmfäuste anders?

Der Preis war billiger als ne einzelmaschine in dem zustand und der ausstattung und papieren

Schick und auch noch Glück gehabt.
Hat der Verursacher die jetzt komplett übernommen oder dir sogar vermittelt? Warum ist das zu umständlich damit gleich als Gespann zum TÜV zu fahren, da brauchste dann doch nicht mal das HiRa zu wechseln?
Den ollen Vorbesitzerhelm wirste doch wohl nicht benutzen wollen oder?

Für´n TÜV brauchste aber noch nen Soziushaltegriff, sonst fällste da durch.

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Gruß, Ronny

ging ja ratz fatz. dann mal viel erfolg damit!

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Gruß
Christian

Gratulation zum Neuerwerb, auch wenn der Grund dafür weniger erfreulich war

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

ne die hab ich bei ebay kleinanzeigen gefunden und der verursacher hat sie bezahlt

ich will die doch erstmal als solo fahren. Der Wechselbetrieb muss doch erst eingetragen werden oder? Außerdem sind dazu noch einige umbauarbeiten nötig die ich wohl nicht so schnell schaffen werde.

Bei mir gabs am alten moped keinen griff und den wirds auch am neuen nicht geben

Dann hattest Du zum Glück einen blinden Prüfer, da reagieren die eig. genauso allergisch wie bei fehlendem Reflektor hinten.
Musst deinen Fuhrpark noch ändern .

-- Hinzugefügt: 9/8/2010, 08:28 --


Stimmt. mit den Rädern wirste keinen Wechselbetrieb eingetragen bekommen und ann brauchste noch die Blinker rechts am Möp. mehr brauchts doch nicht. Batterie, Blinker und Räder nimmste erstmal vonner alten und dann sollte das doch klappen.

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Gruß, Ronny

Wäre auch nicht schlecht wenn sie erstmal angehen würde

ich hab auch schonmal versucht so nen griff zu bekommen aber entweder gabs keine oder warn teuer......war 2 mal mit der alten beim tüv und der prüfer hat nie was gesagt. wusste gar nicht das man sowas braucht

Solange dein Prüfer das auch nicht weiss, haste ja auch Glück gehabt. Ansonsten mal hier:
$61 StVZO

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Gruß, Ronny

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«Emmen die Könige der Straße»
«Irgendwann merkst Du: 2 Takter sind unschlagbar.»

Schön das es doch so schnell und unkompliziert ging. Viel Spass beim zurechtmachen

(und wieder ein Glücklicher mehr auf der Strasse )

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Ich irre mich gern, denn jedes mal wenn ich mich irre gewinne ich - und sei es nur an Erkenntnis!
Lebe jeden Tag so als wäre es mit Absicht! ...langsam wird das Leben intensiever!
ich war dabei: Möhlau 2010, 2011; Lehesten 2011; Holzthaleben 2012; Waldfrieden 2015; Zerbst 2017, 2019; Feldatal 2018; Altglobsow 2020, 2025; Manebach 2022; Wittgendorf 2024

ich muss doch mal horchen ob meine TS noch brummelt, bin wohl noch ne woche der heimat fern, momentan liegt wir in kiel an der pier, nach durchfahrt des NOK...
wirklich schöner neuerwerb, hoffentlich bleibt sie dir länger erhalten
gruß, max

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Wo findet ihr eigentlich immer so tolle Maschinen? Ich wohne wohl eindeutig in der falschen Ecke Deutschlands

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Gruß Jan

Dem Nummerschild nach zu urteilen im Landkreis Sächsische-Schweiz Osterzgebirge, dem schönsten Flecken Deutschlands *duck und wech*

Grüße

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Ich merke du kennst dich bestens aus

wo findet man so ne maschine? http://www.kleinanzeigen.ebay.de

Habe Samstag die dazugehörige Garage mit Ersatzteilen leer geräumt nun muss ich die nur wieder los werden......


Gestern erste solo runde gedreht und ich muss sagen der Vorbesitzer muss ne menge geschraubt haben. Das ding geht ab wie Schmidt's Katze selbst für nen 300er ist das ne menge Bumms.



Deinem Moped gehts gut, steht sogar mal unterm Dach Wir müssen uns aber mal über dein Fahrwerk unterhalten wenn du wieder da bist.

Vielleicht hat sie ja ein Gespannritzel drauf.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Das Gespannritzel war das erste was gewechselt wurde

Da ich ja wider erwarten das alte Moped wieder auf die Straße bekommen habe und das Gespann jetzt doch ein Gespann bleibt musste ich hier auch mal bissl weiter machen.
Ich hatte schon vor einer ganzen weile bemerkt das der Stoßdämpfer vom boot im eimer ist. Das war einfach nur noch eine Feder aber kein Dämpfer mehr. Zum glück hab ich ja noch nen gammliges Lastenboot. Den Dämpfer hab ich mal aus gebaut und dort hab ich einfach mal den Dreck abgemacht und musste feststellen das ding sieht aus wie neu gekauft und Dämpft auch wie neu Der ist allerdings schwarz. Gabs das so?

Dann hab ich noch alles vom Solo umbau wieder zurück zum Gespann gerüstet. Blinker wieder ab, Kabelbaum geändert usw.
Der Reflektor war mittlerweile auch total verrostet. Auf meinem Dachboden hab ich dann in einer Kiste noch 2 Werksneue H4 Reflektoren mit Lampenfassung gefunden. Wieder sehr erfreulich

Ich hab auch mal versucht den Chrom wieder aufzupolieren. Ich bin immer wieder über Elsterglanz erstaunt was man aus so ner Gammligen Felge noch rausholen kann. Dabei ist mir auch gleich der Schriftzug aufgefallen. Dachte eigentlich das is ne Original MZ Stahlfelge. Weiß da einer was drüber?


Außerdem ist mir am Motor noch was aufgefallen was ich irgendwie bisher ignoriert habe. Der 2. deckel. Das ist doch ein Exportmotor mit Getrenntschmierung oder?

Zumindest der Kupplungsdeckel ist von einem Getrenntschmierungsmotor. Kannst auch mal zwischen Zylinder und Gaseransaugstutzen kucken, ob da Richtung Limadeckel eine Bohrung/Schraube im Block steckt.

Aber es fehlen die Bohrungen für den Ölzu- und ablauf. Oder sie sind vor Siff nicht zu sehen.

Radellifelgen sind nicht Original drauf gewesen.


Edit: Die Bohrung für den Ölschlaucheingang ist mit einer Schraube verschlossen sehe ich gerade, den Ausgang gibt es nicht. Vermutlich ein ganz früher Getrenntschmierungsmotor welcher den Ölzuführkanal intern hat.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Hinter dem Deckel sitzt bei den Export-Modellen die Ölpumpe. Deckel abmachen und gucken, ob die Welle für die Ölpumpe auch tatsächlich durch den Seitendeckel geführt und zu sehen ist; wenn nicht, dann hast Du die übliche Auslieferungsvariante für die DDR des 251er Motors ohne Getrenntschmierung; innenliegende Ölleitungen usw. gab es nie.

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Gruß Dirk

Ich weiß das es nen 300er ist. Also könnte das auch nen 301er Motor sein? Der soll ja wesentlich besser sein als die umgebauten 250er oder täusche ich mich da.

Ich meine aber, dass das äusserlich nicht zu unterscheiden ist. Mache aber trotzdem mal den Deckel auf und kuck rein. Mich irritiert an dem Deckel nur, dass die Verschraubungen senkrecht übereinander sind, bei mir sind sie waagerecht.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

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Ja, kann natürlich auch ein 300er sein. Oberhalb des Deckels sehe ich gerade die Verschlussschraube, wo die Ölleitung vom Öltank reinkommt; wird also wohl ein Getrenntschmierer sein. Klarheit bringt ein Blick unter den Deckel.

300 sind besser als 250 ... Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

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Gruß Dirk

Heut war die Post da und hat mir was von Güsi gebracht. Passt wie angegossen das Gute Stück. Bin hellauf begeistert. Danke
Ach und TÜV ist ja morgen auch noch. Mal sehn was die Pappnase diesmal zu meckern hat. Aber bin ja diesmal zum Glück dabei.