Das MZ Forum für MZ Fahrer

ja ganz genau.... ich werd mich von den rotaxgeraffel trennen...

im klartext....
15" rad, die vorderradschwinge, einzelsitz und der schweinetrog kommen an ne TS...
der TS tank vonne ETZ kommt auch dran...

an die ETZ kommt der tank und die lampeneinheit der Country... der rest kommt unters Volk...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
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Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Back to Roots. Mach mal, und Bilders machen. Viel Erfolg! Ne "richtige Emme" macht ja auch RängTäng und nicht Flopp Flopp

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MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

na dann viel Spass beim Schrauben. Vom fertigen Werk hätt ich dann gern Bilder

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

erstmal das ganze geraffel wieder zusammensuchen...

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... endlich mal ein ankickbares moded

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Hi Thomas endlich. Hat ja lange gedauert bis dir klar wurde, wenn MZ dann das Orginal

Gruß, Mecki

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Südforumsmitglied

wattn? wenn die rüttelplatte gut eingestellt ist, dann geht die auch zu kicken...

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Schlachtefest?

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einsicht ist der erste weg zur besserung...

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Gruß
Christian

Schick schick. Die TS als Gespann ist wohl eine der besten MZtten zweitaktender Bauart. Wir wollen Bilder sehen.

Gruß
Robert

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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

öhm.... den ball spiel ich aber jetzt zurück...

-- Hinzugefügt: 9/11/2010, 21:06 --

nö, kann man so nicht sagen...
TS 250/1 ist die beste zweedaggter emme!

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Gruß Thomas
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Aahh, ja...

-- Hinzugefügt: 10/11/2010, 04:00 --


Sach ma Bescheid...ich hab da ein offenes Ohr (auch wenns vom Kölner kommt) und such noch nen Grund, meine Garage aufzuräumen...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

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Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

warum die leistung wird dir fehlen

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Partisanenrocker

war eigentlich eine anspielung auf sammys ankickversuche an der bever ...

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Naja, das müsste man noch in aller Ruhe ausdiskutieren. So richtig überzeugt bin ich davon noch nicht.

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dem warum schließ ich mich an.
die taxe fetzt doch?!
oder wird der hocker zu teuer?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
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Ne Taxe fetzt schon, aber igendwann kommt der Moment an dem es besser ist sich zu trennen. Hab ich jedenfalls mal gehört

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Mangelnde Leistung wird durch fahrerisches Können ausgeglichen.

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Gruß Arni

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Früher oder später bekommen wir sie alle. Aber ich denke auch die Leistung wird dir fehlen.

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Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!

27 PS gehen auch als Zweitaktergespann.....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

34 sinds bei der taxe mein bester

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Partisanenrocker

Sammy, Du in Zukunft ohne Taxe - unvorstellbar !!!

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lieber knuddelknut... von leistung kann man bei ner rotax ja wohl nicht wirklich reden, oder?... den 300er ETZ motor, den ich in der solo habe, der kommt leistungsmässig sehr nah an die rotax ran und da wir gerade bei leistung sind... das nächste "nichtzweitaktgespann" ist schon in der mache und hat 40-50ps.. je nachdem was ich fürn spenderherz nehm... (keine bange, ich werd keine emme zum viertakten bringen)

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Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

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Dann wirst Du aber auf die Klemmköpfe der ETZ umrüsten müssen.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
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Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
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nö, die war ja in meinem ersten ts gespann auch schon verbaut.... [spoil]stahl hat die angewohnleit, das man es siehen kann... so 5mm jedenfalls... [/spoil]

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dieses bajuvarische geschwür könnte man auch gar nicht in ne emme bauen. ein ordentliches motorrad hustet sowas sofrt wieder von sich. mit einem dezenten *KLONK.

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Matze,
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dieses bajuvarische geschwür, wie du es so unschön nennst, ist ja auch nicht für ne emme gedacht... (sagte ich doch schon)...
nö, das kommt in einen eisenhaufen, der weitaus östlicher produziert wurde als unsere guten, alten emmen....
und dieser eisenhaufen wird dann mein alltagsfahrzeug... die emme(n) kommen dann nur noch für gut an die luft...(zu schade fürn alltag)

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Also Sammy jetzt bin ich von dir enttäuscht!!

Was ist denn so schlimm an der Taxe. Nix, es kommt nur auf die pflege drauf an. Ein ungepflegte BMW ist auch in zwei Wintern zusammengerosted.

Und du auf nem Zweitaktgespann... leg dir schonmal ne flatrate an der Tanke zu... Autobahn kannst auch vergessen. mit 110 übern Highway, das ist nix. Nebenbei hält son Zweitaktmotor in etwa nur die hälfte von nem Rotaxtriebwerk...

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

warum müssen eigentlich immer irgendwelche entscheidungen gegen das rotaxgeraffel bejammert werden? ist halt nur nen kompromissmopped. und wenn ihr ehrlich seid, für den alltagsbetrieb dank der beschissenen teilelage viel zu teuer!

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Gruß
Christian

110 aufer piste geht bei mir gut.
weit östlicher sagt er... sammy steigt um auf russen?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

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Ja matze 110ist die max geschwindigkeit, nicht die dauergeschwindigkeit. bie wind bzw steigungen bist du mal schnell bei 90-80 unten, und das ist im heutigen verkehr nix.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

mal unterm strich.... mein ts gespann hat 60000 gehalten, ohne jedwege reperatur am motor, jedoch mit 7-10l sprit/100km.
die rotax kostet hingegen viel mehr als ich im zweitaktgespann vertanken könnt...
und es ist nicht nur der motor der taxe... es sind die kleinigkeiten wie, kabelage, ständige undichtheit (ein loch gesopft, schon tut sich das nächste auf)...
um die ventile einzustellen muß man den halben bock zerpflücken, jetzt muß wieder ne neue schnurfeder aufn anlasser.... alles so ne geschichten....
aufm weg zum waltgeistertreffen reisst mir der ölschlauch von ventieldeckel ab und jaucht mir die klamotten und die karre voll... (gott sei dank noch früh genug gemerkt und repariert)
dann kosten die kettenkits nen vermögen und und und.... ich brauch nen fahrzeug und keine bastelbude!
klar, die normalen instandhaltungsarbeiten müßen auch bei anderen "fahrzeugen" gemacht werden, aber eben nur die und nicht wer weis was noch!
wenn ich wiedernen job hab, dann muß ich mich auf nen bock verlassen können und nicht dreimal im monat zu spät kommen, nur weil der bock mal wieder seine tage hat....
dann lieber mit nem eisenhaufen, oder nem emmengespann, gemach dahin tuckern, aber auch ankommen! jo, aber sags keinem weiter...
geplant ist ne ural mit bmw motor...

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Gruß Thomas
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Also was du jetzt oben aufgezählt hast ist, bis auf den Anlasserfreilauf, alles kein Ding. Ob du nun bei der TS den Kabelbaum erneuerst, weil 30 Jahre alt, oder bei der Taxe, der aufwand ist der gleiche. Kettenkit, das einziege was von Rotax sein muß ist das vordere Ritzel, den rest gibts für kleines Geld bei Japserhändler. Kost genausoviel wie bei anderen Karren.

Und dein Ölschlauch, war das der, der schon in Daaden kurz vorm abschmieren war? Wenn ja ...

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

eben nicht... ölwanne hab ich neu abgedichtet, die schäuche hab ich auch dicht bekommen.... jetzt kommts wieder an ner anderen stelle raus....
und die kiste ist im kalten zusatand nur noch ein nervenaufreibendes etwas.... ventile und gaser müßen schon wieder eingestellt werden
btw... ist wieder nen dello drauf... (warscheinlich mit okinolbedüsung)
erst wenn das öl ne temp. von über 60grad hat, fährt der hobel...

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Ventieleinschleifen, nebenbei gleich noch ne neue Fußdichtung und er ist wieder trocken bzw will auch kalt sein dienst tun...

Aber ich merk schon, ich kann dich nicht umstimmen, die Grubenhunte sitzen zu tief.

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OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

doch, stimm mich um....
aber bedenke.... das ist jetzt der zweite motor.... und der wurde intakt eingebaut (überholt und gut laufend) und nach nichtmal 20000 muckt der schon wieder an allen enden....(trotz wartung!!!)

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Ich wage schonmal einen Blick in die Zukunft : Klick

Aber Zweietakter ist schon

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der hat das wort "schweinetrog" nicht ganz verstanden....

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grubenhunde sind wohl was anderes. ich denke das hier ein klarer fall von "schnauze voll!". und so kann ichs dem sammy nicht verübeln.

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El-OT-Partisano
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jepp... 100 points..
datt teil bereitet mir einfach keine freude mehr.... und wozu soll ich mich dann noch lange drüber ärgern...
dann dängel ich mir lieber watt neues zusammen und komm auf keine dummen gedanken (ausser der russengeschichte meine ich)

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So besser

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welch frefel an unserem stammeszeichen!... mach datt wech!!

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das war wahrlich eine perle vor die sau geworfen.

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Hach, alles mach ich falsch.... so, wech datt.

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Ja na das meine ich ja auch, nicht die TAxe ist scheiße, Sammy hat einfach nur kein Bock mehr. Die TAxe ist nunmal über 10 Jahre im Dauereinsatz gewesen, da zeigt sich das alter. Auch eine TS ist dann fertig, oder eine BMW, ein russe denke ich schon bei Werksausgang...

Und Teilepreismäßig haben die Zweedagder die Taxen in spätestens 5 Jahren eingeholt, dann nämlih wenn alle lagerbestände weg sind, denn nachbauten sind zu 95% nur Müll.

Ein fahrzeug kost nunmal unterhalt, egal ob Taxe, BMW, zweedagt Emme oder was auch immer. Preislich nimmt sich das nicht viel...

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Falls das wider Erwarten dein Ernst ist: Da hätte ich was für dich für kleines Geld. Ein Dnepr-Gespann mit Seitenwagenantrieb, Rückwärtsgang und .... BMW R60/6 Motor. Läuft, hat TÜV, optisch - naja.
Verkauft ein Kollege von mir.

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sagenwir mal so... die taxe ist das mit abstand bockigste moped das ich je mein eigen nennen durfte....
aber watt solls.... die eierlegende wollmilchsau gibts noch nicht und wenn ein moped da nur annähernd ran reicht, dann ists nicht mehr erschwinglich...

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@Sammy, zuschlagen und zwar sofort.

Gibt fast nicht geileres und dankbareres wie ein alter 60strich5 oder 6 Motor.

Sehr zuverlässige Wanderdüne das.

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Normalität ist nur der Trott der Masse !

wenn der preis stimmt.....
klar, ein verlockendes angebot und auf optik kann ich erstmal husten...

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Jetzt bin ich erstmal baff! Der Sammy ohne Taxe! Und was soll ich sagen: Ich kanns zu 100% nachvollziehen! Ich versteh es auch nicht, warum, die Taxe ist ein Zickenbock (nicht Ziegenbock. ).

Ich selbst hab jetzt meine Taxe wieder vernünftig hinbekommen, aber mit was für einem Aufwand!! In der Zeit hätte ich die BK dreimal restauriert.
Allerdings steht definitiv auf der Habenseite der Rotax, dass sie beim Fahren ein Riesengaudi macht. Als Alltagsfahrzeug nicht unbedingt empfehlenswert, aber wenn man mal Spaß haben will, genau das Richtige.

Aber bei mir wirds wohl auch bald soweit sein (Platzgründe), allerdings bring ich es nicht übers Herz, das Gespann zu schlachten....
Mir stellt sich dann nur die Frage: Was fahr ich im Winter? Ein Russe kommt mir jedenfalls nicht ins Haus...


MfG,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

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