Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schwingenbolzen raus ist er und wurde bisher mit Fett geschmiert.
Das Ergebniss ist ein verstopftes Austrittsloch und das andere war ok.
Im Ergebniss der Fett anstatt Ölschmierung sind nun deutliche Riefen im Bolzen.
Frage:
Welche Schwingenbolzen für den Gespannbetrieb passen in die /1?
Passt ES/0, ES/2 oder gar TS?

Falls wer einen über hat bitte PN an mich.

Habe schon Nachfertigungen gesehen aber nur für die Solo-Variante.
Die Kugel und Bolzen für die Gespannausführung sind aus "Einem-Stück" Richtig???????

Gruss Jan

Hallo Jan!
Bei mir ist jetzt einer von der /0 eingebaut. Bei den Schraubertagen im Frühjahr habe ich auch von Fett auf Öl umgestellt. Dabei ist aufgefallen, daß der hintere Schwingenbolzen eingelaufen war. Ich habe dann kurzerhand den von der /0 eingebaut, weil er besser aussah. Die Länge ist gleich. Ob Kugel und Bolzen ein Stück sind, kann ich jetzt garnicht sagen. Es gibt aber in jedem Fall unterschiedliche Längen. Andreas hatte zuerst bei seinem Gespann einen zu kurzen Bolzen. Er müßte eigentlich eine Bezugsquelle haben. Peikert?
Und beim Zusammenbau nicht so fest anziehen, wie die Nachfolgemodelle mit Gummilagern, sonst sitzt die Schwinge hoffnungslos fest und federt garnicht mehr durch.

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Gruß
Roland

Ich kann eigentlich nur verwirren....

ETS Rahmen (baugleich /2) mit TS/1 Schwinge:
= ETS Bolzen zu kurz

Ich habe dementsprechend umgerüstet auf TS/1 Bolzen, dieser ist von Peikert, Bolzen und Kugel aus einem Stück.

Ich denke, bei der /0 oder /1 wird eventuell der Bolzen der /2 passen, jedoch nicht der der TS/1 da zu lang.
Im Zweifel die Schwinge vermessen, ....Schwingenauge - Zwischenraum - Schwingenauge.

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Bleibt gesund!

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- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Wer moechte, kann wahrscheinlich (fuer ETZ gibts das) auch ne Kugel zum aufschrauben bekommen.
PEIKERT oder BAUHS kontakten.
Sicher auch wegen Komplettbolzen.
Die Dinger sind auch OK. Gewinde gerollt.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...