Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Will meinen Seitenwagen etwas Farbe gönnen.
Beim zerlegen bin ich auf zwei Probleme gestoßen.

1. Bekomme den Bremsschlauch nicht mehr ab und der Sechskant ist auch schon übergedreht.
Was für ein Gewinde ist das (rechts oder links)?

2. Wie bekomme ich die Schraubbolzen vom Seitenwagenanschluß aus den Hülsen?

1. Es ist ein Feingewinde rechts drehend, also völlig normal.

2. Garnicht ! Es sei denn, du trennst den hinteren Teil der Hülze an der Schweißnaht ab. Sollen wohl schon paar gemacht haben. Ob´s besser ist weis ich nicht.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Bremsschlauch ist SW 14, und dafür gibts spezielle Maulschlüssel, mit dem normalen und geradem Maul dreht man die i.d.R. rund. Mit dem Speziellen Maulschlüssel nicht, da der an den Spitzen nochmal um die Ecke greift.

In obigem Falle hilft wo nur die WaPuZa und ein Neuteil.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

1. Wasserpumpenzange, der schlauch ist nicht so teuer.
2. drin lassen,selbst beim pulvern gabs bei mir kein problem.

Trabant passt

Werd ich wohl auch so machen.

-- Hinzugefügt: 20. November 2011 09:53 --



Na wenn das so ist.

Will das Gestell auch zum Pulverbeschichten geben.

Und vor dem Lösen richtig mit WD 40 behandeln, sonst passiert das wie bei mir, da ist mir das Feingewinde in der Muffe abgerissen. Dann hat man den Salat.

Ist nicht weiter schlimm, dann wird die Muffe eben abgeflext und neu eingeschweißt. Gibts in neu. Ob die allerdings auch den Kegel innen haben weiß ich net.

Gruss Robert

Hi, da kann ich dich beruhigen. Die gibts, da genormt, innen mit nach aussen oder nach innen geformten Konus, im gut sortierten ersatzteilehandel. (Trost, Atu, ...)
Ansonsten hilft viel Rostlöser über nacht, dann warmmachen mit weicher Flamme und ne Rohr- oder Feststellzange drauf und Attacke!

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

hab den spaß heute auch hinter mir, zum glück das meiste retten können.
vor dem pulvern die öffnungen verschließen, z.B. mit alten bremsleitungsanschlüssen.

Danke für die Tips

Mit viel WD40 und einer großen Zange hab ich das Problem gelößt

Wie sieht denn das Originalteil aus ? Mit nach außen oder nach innen geformten Konus auf beiden Seiten ? Da bei mir ja das Restgewinde noch drinsteckt, kann ich das nicht erkennen. Als Originalersatzteil gibt es diese Muffe ja leider nicht.

Das zwischenstück hat beidseitig M10x1 mit nach innen geformten Konus
Die Teile gibts auch noch neu. siehe oben

Dann müsste da Bördel F sein, oder ?

Was ist Bördel F

Habe mal versucht die Buchse zu fotographieren.
Vieleicht hilft Dir das ja schon weiter.
Sieht auf beiden Seiten gleich aus.

schönes pflaster!
die kegel innen sind konvex falls man das als ahnungsloer auf de foto nicht erkennen kann.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Als Neuteil zu bekommen bei :

bremsleitungen - online

es gibt die Ausführung Bördel E - Konus nach außen - konkav

und Bördel F - Konus nach innen - konvex - das müsste passen, oder ?

Also, ich habe mir jetzt bei Gabor ein original MZ Zwischenstück zum anschweißen gekauft, der hat diese im Sortiment, und da ist der Konus beidseitig nach außen !!! Ist ja auch logisch, wenn man sich den Anschluss des Bremsschlauches und der Bremsleitung ansieht. Es werden hier im Forum immer wieder Sachen behauptet, die so gar nicht stimmen. Also bitte doch nur zu einem Beitrag was antworten, wenn man Ahnung von der Materie hat. Ansonsten Klappe halten.