Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich beabsichtige mir und für meine Familie ein Gespann zuzulegen. Es soll auf jeden Fall eine ETZ251 mit dem Superelastik sein.

Wenig km sollten runter sein, natürlich so gut wie möglich original erhalten und möglichst komplett sein, unverbastelt, nicht zu viele Vorbesitzer.

Mit welchen Anschaffungskosten muß ich rechnen und wann ist die beste Jahreszeit für den Kauf? Vielleicht hat sogar hier jemand was im Angebot?

Ich danke für eure Hilfe!

Gruß

René

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Rechtschreibfehler sind durchaus beabsichtigt und dienen der allgemeinen Belustigung!
http://www.tinkerer.jimdo.com

Zu wenig km sind aber auch nicht gut, wie ich erst erfahren musste...

Bei kaufen + anmelden + losfahren geht es etwa bei 1,8k los. Motorradpreise sind im Herbst/Saisonende am günstigsten. Jetzt, bzw. in den nächsten Monaten wohl am ungünstigsten.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Auf mobile.de gibts ein 251er Gespann für 3333,- €, es steht schon eine Weile drin, vllt. ist das die obere Preisgrenze?

LG Dieter

Frag mal den Bausenbeck hier im Forum, er hatte vor nem halben jahr ein 251er Gespann zu verkaufen. Silber mit ca 3000 km.
Weiß nicht, ob es noch da ist.

moin moin

Für ein ETZ251 Gespann guter Zustand

ab circa 2ooo€ (nach oben offen)
plus Überführung -Ansehen usw. (Kraftstoffkosten,Spedition -wie auch immer)
HU + AU circa 80€
plus An-Ummelden -neues Nummernschild etwa 90€

Folgekosten nicht vergessen

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wasserdicht

3333EUR ist ja VB. Wenn man das auf 3000EUR runterhandeln könnte wäre dieser Preis OK? Kommt mir dann immer noch ziemlich heftig vor. Habe hier im Forum gelesen ein gutes Boot mit max. 800EUR. Eine Gute 251er sagen wir 1500EUR bis 1700EUR wären zusammen 2300EUR bzw. 2500EUR.

Hmmm

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da hast motorad und seitenwagen aber noch kein gespann
das zusamfügen kann auch richtig kosten

Tja, sowas müsste man auch mal in Natura sehen.

Laut Fotos ist der Zustand aber 1a. Sollte sich aber um ein orginales Gespann handeln.
Und den schicken Gepäckträger auf dem SW haste auch dabei

Ein paar Meter musste ja auch noch fahrern

Wenn ich ein solches Gespann suchen würde, 2850 € würde ich bieten,
da mich der Transport ca. 150 € kosten würde ~ für 3000 € wird sich schwer ein Besseres finden lassen

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Was dann immer noch gebastelt ist. Hier gibt es ein Werksgespann. Für den Zustand denke ich sind 3000 € echt ok.
Allerdings ist sie schon wieder fast zu schade zum Fahren.

Wo ? Hier oder bei mobile?

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Versteh grad deine Frage nicht. Es geht um das rote Gespann bei Mobile.
Man kann sich natürlich immer wünschen sowas für unter 2.000 € zu bekommen. Das wird aber höchstwahrscheinlich ein Wunsch bleiben.
Auch "hier" wird es keine besseren Preise geben, denn es hat ja auch "hier" niemand etwas zu verschenken.

[quote="McGyver"] Es soll auf jeden Fall eine ETZ251 mit dem Superelastik sein.
uote]

MZ hat deutlich bessere basismaschinen für ein gespann im programm gehabt!! sei flexibel, was das modell angeht.

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Gruß
Christian

Ich weiß, habe ich schon gelesen - der Radstand - wollte aber eben unbedingt die 251er, die hat mit schon immer gefallen. Eigentlich sollte die Polizeirotax schon eine 251er sein. Die ETZ250 und Ihre Vorgänger sind nicht so mein Geschmack (optisch). Schon eher die ES250 bzw. ES250/1 oder ES300 aber einen Oldie wollte ich eigentlich nicht.

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nicht nur der radstand. eher der rahmen und der motor mit seiner charakteristik.
und auch einer TS kann man den Tank der ETZ251 spendieren, wenns denn sein muss.

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Gruß
Christian

das wäre ja wieder verbastelt
ein 251er gespann ist schon nicht verkehrt

Nur weil du dir kein 251er Gespann leisten kannst (und deshalb Russe fahren musst), musst du doch anderen nicht so ein schönes Mopped ausreden....
Leute gibts, tztztztztztz

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Gruß
Christian

Immer diese ewigen Grabenkämpfe von immer den selben Leuten... ETZ 251 ist hässlich, ungeeignet... blablablub. An andere Stelle aber rumheulen wenn einem der Fred gegen den Strich geht (als Beispiel: Forumspärchen).

Wir sind hier immernoch im Technikbereich. Da hatte Frank letztens erst einen Wunsch geäussert.

Also entweder die Finger still halten, oder den Fred in den Smalltalk schieben.


Sorry, daß musste mal raus!

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entschuldige bitte, aber das eine hat hier nix mit dem anderen zu tun. dieser fred ist wohl lichtjahre von deinem vergleich entfernt

es ist technisch erwiesen, dass die ETZ251 die denkbar ungünstigste unter den MZ-Zugmaschinen für einen gespannumbau ist!!!
und häßlich finde ich sie überhaupt nicht, hab ich schließlich die kleine ETZ und denke über die 251 in unserer halle nach.

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Gruß
Christian

Die Frage dieses Freds war aber schlicht und ergreifend nach dem Preis/Marktwert des ETZ 251 Gespannes. Nicht nach Vor- u. Nachteilen oder Alternativen aus dem Hause MZ. Das sollte sicherlich auch keine Grundsatzdiskussion werden. Offensichtlich hat sich der TE ja bereits auf ein Typ eingeschossen. Das sollte toleriert und respektiert werden.

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Das denke ich auch...

Nun ist aber wieder Frieden hier... nichts ist perfekt beisammen...

Ich habe eben mal rasch ein paar Bilder von meinem Fuhrpark reingestellt - wen´s interessiert...

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lass dir die 251er nicht ausreden

wir könn ja ein etz 251er fanclub bilden

Hallo,
ich habe mir ein gutes ETZ 251 Gespann mit 19000 echten km nach 21 Jahren für 1900,- € besorgt (2010).
Nachdem ich etwas Kosmetik am Beiwagen und Motorradrahmen durchgeführt hatte war ich bei knapp 3000,- € angelangt.
Durch die lange Standzeit war Rost am Kurbelwellenlager, also Motor neu und noch paar andere Renovierungsarbeiten da waren es 4.000,-.
Aber ich bereue nichts! Ich fahre und geniese.
Dabei müsste der Lacksatz auch irgendwann aufgefrischt werden.
Ich weiß dass der "Markt" diesen Preis niemals hergeben wird, aber mittlerweile habe ich mir eine andere Sicht auf das Thema "Preis" erarbeitet.
Und bei meinem zukünftigen Projekt "GUZZI" wird diese Erfahrung halt mit einfließen.