Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde!

Kann mal bitte jemand die Gabellänge, Gabelbrückenhöhe vom Boden, "Luftlinie" zwischen Bremsschlauchanschlüssen beim ETZ Gespann im unbesetzten, geparkten Zustand messen!?

Bei mir ist anscheinend die Bremsleitung zu lang?!
Und ich möchte mal vergleichen...

Anbei ein paar Fotos/Maße von meiner...

Danke schonmal für die Hilfe!

Es gibt Gummileitungen mit 71 cm und mit 81 cm.
Vielleicht hast du die 81 er ?

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

So lang ist die doch garnicht.
Außerdem gehört sie duch das Loch im Steuerkopf
Dann ist es auch etwas kürzer

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Die Länge der Leitung muss auch im ausgefederten Zustand der Gabel ausreichen. Der ist aber bei einem geparkten Gespann nicht gegeben.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Genau so ist das praktikabel zu sehen.

Und ich mache auch alles falsch, weil ich die Leitung nicht durch die Bohrung in der unteren Gabelbrücke laufen lasse.
So ist nämlich die gesamte Bremsanlage ohne Klimmzüge abzunehmen.

Mit einer Drahtschlaufe kann die Leitung an der Schraube der unteren Brücke fixiert werden.
War auch bei MZ ab Bj. XX so vorgesehen.

Gruß Klaus

PS
deine Überschrift ist ja total daneben.

Klaus,
bei meiner 86er ist das so mit dem Drahtbügel

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Wie der Nils schon schrieb, wenn die Gabel komplett ausgefedert ist, muß die Bremsleitung noch lang genug sein. Ich glaube nicht, daß sie zu lang ist.
Und was Klaus schrieb ist auch absolut ratsam, so kannst Du die komplette Bremse ohne Sauerei vom Motorrad demontieren.

Gruß Dirk

Hallo bei meinen ETZ Gespann sieht das genauso aus.
Hatte die Bremse vorher an der SoloETZ da hat sie genau gepasst wenn die
Maschiene auf den Hauptständer stand.

Den Drahtbügel hab ich auch, ein Loch in der Gabelbrücke habe ich nicht!
Wenn ich die Leitung durch den Draht führe, dann knickt sie (durch die "Überlänge") ab.

Habe jetzt mal die Überschrift geändert, ob's funktioniert weiß ich nicht...

Ich messe mal wie lang die Leitung ist. Dann könnte ich evtl. auf 71cm ändern?!

Wie, sie knickt ab ?

Normal wird die Leitung durch die Drahtöse (oder Loch in unterer Gabelbrücke) geführt und darunter gibt es eine Beule nach hinten in der Leitung. Schließlich federt die Gabel ja ein und irgendwo muss die Länge der Leitung ja hin.

Ausgefedert, am besten aufgebockt testen, darf die Leitung nicht auf Spannung sein.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Hallo Maik80!

Beule trifft es eher! Du hast Recht. Abknicken wäre übertrieben...

Ich versuch das noch mal mit dem aufbocken...

Bei mir (und sicher bei den meisten anderen auch) sieht es wie folgt aus. Bremsleitung zwischen HBZ und Durchführung gerade, darunter kommt der Bogen. Denn da arbeitet die Leitung auch beim Einfedern.

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Ecklampenschweinsympathisant
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Genau so sieht es bei mir auch aus.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Maik und Willi, nicht nur bei Euch. Auch wenn das hier 'ne Stahlflexleitung ist:

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Grüße
Jürgen

Super!

Vielen dank für die Antworten und vor allem für die Fotos!

Dann fummel ich das mal so hin, bei meiner!

Bei mir ist es ja auch eine.

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Ecklampenschweinsympathisant
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