Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ,

meine ETZ251 hat einen abenteuerlich geschweisten lenkanschlag.
Hat vieleicht jemand ein Foto wie er Orginal mit dem Blech der Flatterbremse aussieht .
wo genau muss der Lenkeinschlag sein ??

Gruss Stefan

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Mal ein Bild vom neu gebauten Lenkanschlag




Gruß stefan

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Naja, der Lenkanschlag sollte zumindest reinpassen.

Die Nase des Anschlages kommt etwa mittig der aufgebogenen Schenkel des Gegenhalters zu liegen. Offensichtlich ist das angefertigte Stück zu breit.

Gruß,

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Moje57

„Jeder soll nach seiner Façon selig werden.“ FR / F II

TS 250/0 Gespann aus 1976

Na jaaa, wenigstens die Arbeitsplatte ist scharf abgebildet

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Noch ein Versuch

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Der Anschlag soll (ruhig stramm) zwischen die beiden äusseren Enden (die hochgebogenen) passen.

Gruß
Andreas

Also nicht in die Verformung davor sondern zwischen den Spangen .

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Ich weiss zwar nicht was Du mit Verformung meinst Aber auf dem Bild hältst Du den Anschlag genau an der falschen Stelle an. Da muss von der Breite noch Material runter, so das es zwischen die aufgebogenen Schenkel passt.

Gruß,

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Moje57

„Jeder soll nach seiner Façon selig werden.“ FR / F II

TS 250/0 Gespann aus 1976

1. das und 2. das Schweißteil ist weeeesentlich stabiler, nicht nur ein dünnes Blechlein.

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Ok jetzt verstanden muss noch einbisschen schmalerin der Breite sein .

Wie stark müsste das Blechlein sein ??
habe nichts gefunden wie es ausehen muss .



Gruß Stefan

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Kann Ich momentan nicht Messen, Maschine steht im Stützpunkt. Wenn sich heute keiner erbarmt messe ich morgen.

Aber mal eine andere Frage. Normal bricht ein orginales Bauteil nicht ab. Es dient ja nur der Begrenzung des Lenkeinschlages und eben als Mitnehmer für die Flatterbremse. Wenn am Steuerkopf was "Neues" rangebrutzelt wurde .... Macht Dich das nicht stutzig Da müssen enorme Kräfte gewirkt haben Unfall... Und wer schweißt an Rahmenteilen, an sich nur Schweißer welche die Befähigung dafür haben. Ich weiss nicht wie es heute ist aber zu DDR Zeiten gab es da spezielle Schweißerprüfungen. Das dürfte dann nicht wie gebrutzelt aussehen. Ich weiss nicht wie die Anderen dazu stehen, ich halte so etwas für hochriskant. Spannungen können im schlimmsten Fall irgend wann zum Bruch führen. Hoffentlich nicht während der Fahrt.

Gruß,

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Moje57

„Jeder soll nach seiner Façon selig werden.“ FR / F II

TS 250/0 Gespann aus 1976

quote="Stefan-HY"]...Wie stark müsste das Blechlein sein ??
habe nichts gefunden wie es ausehen muss ...[/quote]

Gib mal in der Bucht "Lenkeranschlag für MZ ETZ ,TS,ES, 125, 150, 250, 251, 301" ein, da gibt es Bilder, der verkauft die als verstärkt (5mm statt 3mm Serie nach seiner Aussage).

Gruß
Andreas

So sollte das Ding aussehen

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