Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heute war die erste Ausfahrt

Na dann lass mal noch ein paar Fakten fallen zu der Maschine.

Und mit ner Bühne fürs Gespann
Ansonsten schaut die ts gut aus.

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++Aus technischen Gründen befindet sich meine Signatur auf der Rückseite meines Beitrags++
++Die STVO behindert meinen Fahrstil++

Jetzt noch ne Schwinge oder nen Schwabel fürs Vorderrad mit Scheibenbremse und du hast die beste Kombination aus allen MZ Modellen die man als Gespann haben kann.

Die Hebebühne habe ich damals für meine 1000er gsxr gebaut ,damit ich sie mit dem selbstgebauten hauptständer raufschieben kann

-- Hinzugefügt: 7. Mai 2017 09:54 --

So sah die mz mal aus

dann konntest du nicht viel falschmachen.

Der Beiwagen

-- Hinzugefügt: 7. Mai 2017 10:03 --

Ne Menge Arbeit

haste die komplette Wanne neu gemacht das ist nicht nur viel Arbeit, das erfordert auch Kenntnisse im Karosseriebau, würd ich mir nicht zutrauen.

Das Zugpferd mit dem 300er Herz

-- Hinzugefügt: 7. Mai 2017 10:12 --

Ich habe damals mal karosseriebau gelernt, bin aber seit 10 Jahren Schweißer

-- Hinzugefügt: 7. Mai 2017 10:15 --

Warum sind manche bilder eigentlich quer, gibt's da einen Trick?

-- Hinzugefügt: 7. Mai 2017 10:44 --

Der Motor

Ich habe bei meinem Gespann einfach die Form gekantet, da hatte ich kein Problem mit möglichem Schweißverzug. Und das ist schnell fertig.

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Das ist auch eine sehr gute Variante

-- Hinzugefügt: 7. Mai 2017 11:08 --

Ich suche noch eine Gabelaufnahme mit Verdrehsicherung...

Wenn du einen normalen Fotoapparat hochkant hältst siehts auch nicht anders aus Oder du schaltest auf Portraitfotografie um, dann speichert das Smartifoooohn die Fotos richtig rum.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ölkanister ist auch dran

Wozu hast doch 5 L Reserve dabei
Aber optisch passt der kleine Kanister da gut hin.

Warum verbaut man an einer großen TS ein ETZ Rüli Und am SW ein ES Rüli.
Ich finde, das sieht einfach furchtbar aus.

Wenn schon das große Rüli, dann auch am SW die neuere Version verbauen.
Sieht dann stimmiger aus und der große Koti sind ohne Rüli und den Blinkern auch nicht schlecht aus
Passend dazu noch die Helle Leuchte für Vorn mit Blinker und Positionsleuchte

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ein sehr schönes Projekt.

Ich hatte auch erst überlegt ob ich mir eine Kanisterhalterung anbaue, habe mich dann aber doch dazu entschlossen meinen 10L Kanister in den Kofferraum zu legen.

In den 2 liter kanister kommt mischöl und den reservekanister finde ich bei großen touren ganz praktisch.Das Rücklicht war so an der TS dran, ist das kein originales TS Rücklicht?

-- Hinzugefügt: 22. Juli 2017 14:45 --



-- Hinzugefügt: 22. Juli 2017 14:45 --

Jetz habe ich es auch gesehen

-- Hinzugefügt: 22. Juli 2017 14:54 --

Hab mir ein kleineres für die TS bestellt, finde das originale am seitenwagen ganz gut

-- Hinzugefügt: 23. Juli 2017 11:13 --

Ich suche noch das mz Emblem für die Beiwagenhaube

-- Hinzugefügt: 23. Juli 2017 11:21 --

Endlich fertig

Gratulation! Sieht super aus.

Danke

Ich finde auch, dass das Gespann gut aussieht.
Und wenn ich meines auch so platzsparend an der Wand hochstellen könnte, dann wären es hier nicht mehr lange nur fünf.

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

Macht auch richtig Spaß damit ne runde zu drehen

-- Hinzugefügt: 22. September 2017 20:17 --

Ganz fertig ist es aber noch nicht, in rechtskurven schleift noch was am Vorderrad, werde wohl noch einen Gabelstabilisator kaufen müssen und beim schnellen gas aufdrehen von halb auf vollgas nagelt sie leicht. .

Mit dem Gespann in die Pilze

sehr schön geworden!

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Total herrlich was du drauß gemacht hast. Da wirkt mein Gespann echt mies aufgebaut

Ein grosses Problem hab ich noch, in rechts kurven ist immernoch ein schleifendes Geräusch am Vorderrad. ..soll das nur am fehlenden Gabelstabilisator liegen? Wie sind eure Erfahrungen?

Der Scheinwerfer sieht aus, als wäre er deutlich zu hoch eingestellt.

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Ratracer.de

Jup,wollte ich schon öfters richtig einstellen aber dann war das fahren wichtiger und ich hab es wieder vergessen

Manchmal schleift die Bremsankerplatte an der nabe

Sehr gute Arbeit.
Meinen Respekt, sowas tolles auf die Räder zu stellen.

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Mz- man sagt, sie habe magische Kräfte !

Fränkisch-bayerische Fraktion

Hat jemand zufällig noch einen gut erhaltenen kupplungsdeckel zum polieren für meine TS 250/1? Meiner hat zuviele kerben...

Erste bilder vom polierten seitendeckel

Sehr geil. So muß das sein.
Schöne Grüße elsa150

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Mz- man sagt, sie habe magische Kräfte !

Fränkisch-bayerische Fraktion

Sieht Top aus. Schönes Gespann.

Am Wochenende mal wieder ne Runde drehen.

Und wie macht sich der 300 er so in der TS?

Der 301 zylinder zieht wirklich gut von unten, obenrum kann ich noch nicht viel sagen bin noch beim einfahren. Aktuell ca 800 Kilometer auf der Uhr.

Gib immermal bescheid wie es so läuft.

Macht eigentlich ein Etz 301 auspuff gegenüber dem momentan verbauten ts 250/1 auspuff einen großen Unterschied bezüglich der Leistung?

-- Hinzugefügt: 20. Februar 2019 20:05 --

Schade das bei dem Ts Motor so gefuscht wurde. Mitteldichtung undicht und noch vieles mehr. Der kolben sah nach 2000 Kilometer fertig aus. Liegt jetzt alles bei Klappstuhl.

Falls die Tröte noch vom oberen Bild dran ist. Das Ding kommt aus Ungarn und ist innen alles andere außer original. So ein Auspuff habe ich gerade wieder abgebaut und gegen einen 251er getauscht. Eine Wohltat für die Ohren und der Motor wird nicht mehr so heiß.

Nee die tröte ist nicht mehr dran, der klang war grauenhaft. Jetzt ist ein originaler ts Topf dran, schwarz lackiert weil der Chrom fertig war.

Morgen werde ich den vergaser mal überprüfen, im mittleren drehzahlbereich hat sie eine Art nagelgeräusch. Mal schwimmerstand und bedüsung kontrollieren.

-- Hinzugefügt: 23. Februar 2019 13:23 --

Hab heute alles überprüft
Durchflussmenge vergaser
Schwimmerstand kontrolliert
Kopf unten gehabt und spaltmaß kontrolliert
Bedüsung von total fett bis magerdurchprobiert
Zündung kontrolliert
Das nageln ist einfach nicht we zu bekommen. Eventuell doch pleuel Lager?

-- Hinzugefügt: 23. Februar 2019 16:11 --

Zündzeitpunkt ist auf 2,3 vot eingestellt (smu kopf)

-- Hinzugefügt: 23. Februar 2019 17:24 --

Ich werde morgen den zündzeitpunkt mal abblitzen

-- Hinzugefügt: 24. Februar 2019 13:16 --

Ich habe vermutlich den Fehler gefunden, die vergaser Adel wackelt im schieber und stößt unten am düsen Stock an, sowie man ganz wenig Gas gibt fängt im vergaser ein helles nageln an, was kann man gegen das nadelspiel machen? Der schieber an sich ist überholt und hat kein Spiel.

Wurde nach der Montage des Kolbens darauf geachtet das er in UT nicht auf das Gehäuse aufsetzt?

mfg

Ja das habe penibel kontrolliert

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2019 06:34 --

Ich werde erstmal das nadel klappern beseitigen, was ist da die beste Lösung? Wenn es doch nicht die nadel ist dann werde ich den zylinder ziehen und das nadel Lager vom kolben Bolzen kontrollieren. Müsste es nicht schon im Standgas oder per Hand an der schwungmasse zu hören sein das es Spiel hat? Das ist nicht zu spüren. Mfg

Da brauchst du nur die Beiden Metallplätchen vom Nadelhalter etwas auseinander biegen, so das die Nadel wieder stramm reingeht. Ich würde den Motor ohne Kerze von Hand durchdrehen und an OT und UT besonders auf Geräusche achten ( wegen Kolben aufsetzen und so weiter).

Die kanten unten im Gehäuse würden vorher alle beseitigt. Es war ja ein Gehäuse das vorher schon mit einem 301 zylinder gelaufen ist. Es kann dann nur noch das nadel Lager sein weil ich nach und nach alles sorgfältig kontrolliert habe.

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2019 11:32 --

Muss die nadel Düse eventuell ausgetauscht werden?

Den Motor einmal von Hand durchzudrehen dauert doch nur 5 Minuten. Ein grösserer Kolben oder ein anderer Kolbenhersteller und schon setzt der Kolben unten auf. Ich würde es nicht schreiben wenn es nicht schon so oft passiert wäre.

Ich kontrolliere es demnächst nochmal, danke für den Hinweis

Ich hatte bei meinem ETZ 300 Motor damals auch nur in einem bestimmten Drehzahlbereich ein Nagelndes Klopfen, als wenn der Kolben am Kopf anstoßen würde. Was er aber nicht gemacht hat. Bei mir war es damals Nebenluft am Ansaugstutzen zum Vergaser hin gewesen . Ich hatte auch lange gesucht.

Hast du deinen ganzen Motor darauf schonmal getestet?

Ich hatte ihn im Standgas laufen lassen und den stützen an der vergaser Seite und zylinder Seite mit bremsen reiniger eingesprüht. War nichts auffällig, Zylinderkopf dichtung könnte ich bei laufenden Motor mal einsprühen.

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2019 11:20 --

Ist bei mir das selbe Geräusch als wenn der kolben oben anschlägt, ist aber alles ohne Schäden.

Bei Standgas merkt man auch nicht unbedingt was. Am besten so auf 2000 Touren halten, damit habe gute Ergebnisse beim Nebenluft Test erzielt.