Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

bin relativ neu im Forum und hab bis jetzt immer nur mitgelesen.

Ich hab die Suchfunktion schon bemüht und auch ein bisschen gefunden.

Ich Überlege meine TS auf Gespann umzubauen.

Was ich jetzt schon raus gefunden hab sind zwei Befestigungspunkte einen unterm Tank und Einmal die Steckachse der schwinge.

Dann hab ich noch was gelesen von ner verstärkten Schwinge.Ganz doof gefragt in wie weit ist die Verstärkt?

und was brauch man noch alles an Umbauteilen?

Vielleicht kann mir ja jemand auch mit Bildern weiter helfen.

Schönen dank schon mal für die Antworten.

MfG Matthias

Zwischen Tank und Sitzbank hast du noch eine weitere Aufnahme. Es sind 3 Punkte, an dem der Beiwagen befestigt wird.
Die Schwinge ist nicht weiter verstärtk, sondern hat nur eine zusätzliche Aufnahme für den Torrisonstab. Eine neue Schwinge brauchst du nicht unbedingt, hiefür gibt es auch Schellen z.B. von Peikert. Die Federn vorne und hinten musst du auch noch anpassen.
Nicht zwingend von nöten ist die Gespann-Gable-Brücke und der Gabelstabi.

Hallo Matthias,

wenn du eine TS Umbauen möchtes besorge dir eine Kopie der Betriebs- und Anbauanleitung des MZ-Superelastik und MZ Lastenseitenwagen für das Motorrad TS 250 hier ist unteranderem alles für den Umbau zur Seitenwagenmaschine beschrieben.

Ludger

hhhmmm, also mit einer Gespanngabel ist es schon ein deutlich besseres fahren ...
zumindest einen gabelstabi solltest du mit rein bauen und vorne solltest du ne scheibenbremse haben da das gespann vollgeladen
doch sehr gut schiebt und eine trommelbremse da ... naja. ...

Willkommen im Forum,

keine Ahnung wie oft ich folgenden Text schon geschrieben habe

Kann dir nur dazu Raten ein TS Gespann zu kaufen.
Die ganzen dazu benötigten Anschlüsse und Teile kosten mittlerweile ein kleines Vermögen.

Der Zustand muss ja nicht der Beste sein, willst ja auch noch was zum Basteln haben.

Ich danke erstmal für die Antworten.




Hatt die Zufällig einer?




Ich hab noch keine im passendes Gespann gefunden und meine TS hab ich ja schon 10 Jahre und will jetzt viel mehr "anbauen" wegen Familenzuwachs.

könnte dennoch einfacher in der beschaffung und den kosten sein, sich ein entsprechendes gespann zu suchen.
die anschlussteile und ein beiwagen sind einzeln nicht immer leicht zu bekommen.

kannst ja auch das erworbene gespann zerlegen, die benötigten teile an deine ts bauen und die erworbene maschine wieder verkaufen, das könnte durchaus günstiger werden, als sich die teile einzeln zu besorgen.

Hatt die Zufällig einer?

siehe Portal unter Wissensdatenbank in der Unterkategorie Gespanne.
Hier findest du die Datei "Anleitung TS250 Betriebs- und Umbauanleitung ... ".
Unter Seite 6-8 findest du die notwendigsten Informationen.

Hallo !
Nach meiner Kenntnis wurde die TS 250 garnicht für ein Gespann gebaut.Oder hat er eine 250/1?
Doch erst die 250/1 wurde auf Wunsch der MZ Fahrer wieder für Beiwagen gebaut.
Wenn das Rohr zwischen Tank und Rahmen für die Aufnahme des Bolzen mit Kugel fehlt wird es doch nicht klappen.
Wenn ich falsch informiert sein sollte,bin auch ich für jeden Tip dankbar.Hoffe ich konnte helfen.

Theoretisch wurde erst die /1 Gespanntauglich gebaut.
Praktisch gab es aber schon Gespann taugliche Rahmen für die /0.

Das sind halt die Ausnahmen

Lässt sich anhand der Rahmen Nummer nachvollziehen.

Hast du schon was gefunden, wenn nicht hätte ich das meiste. Habe zwei von den drei anschlüssen und eine schwinge hier: http://www.veteranposten.dk/visAnn.asp?Id=117195
Der dritte bolzen gibts es bei mehrere deutsche webshops.
Gruss aus Dänemark
Poul

Ich kann meinen Vorrednern nur Recht geben. Am besten gleich ein Gespann kaufen.
Alternativ immer darauf achten, ob es wirklich ein Beiwagen mit den richtigen Anschlüssen für die MZ TS ist.
Ich hab auch gedacht Beiwagen ist Beiwagen und wird schon passen..... Ich hab einen Beiwagen für die Sport AWO, den um zu bauen hätte locker 200 Euro gekostet.
Da hab ich mir dann kurzerhand noch einen zweiten Beiwagen geschossen und verkaufe den ersten wieder.

Viel Aufwand den ich mir hätte ersparen können.....aber so ist der Mensch, Fehler muss man selber machen