Das MZ Forum für MZ Fahrer

Überschrift geändert, weil sich das Thema biegt. - ursprünglich nur DUNA- Frage.

Moin in die Runde,
geht das?
Kann ich mit überschaubarem Aufwand ein DUNA-Schiffchen auf den Mz- Boots- Rahmen schrauben?
Hat das jemand und gibt es Bilder?


Emma1, noch mit altem Sitz...2014


Wäre super - Gruß Spitz

So weit ich mich errinnere hat die Duna einen flachen boden, wo der Superelastic über den rahmen einen ausbuchtung hat. Muss also wahrscheinlich so einen tunnel nachmachen können. Für einige leute ist das überschaubarem Aufwand, für andere nicht. Ist mindestens 20 jahre her dass ich zulezt einen Duna an einen Guzzi angebaut habe, kann mich also auch falsch erinnern.
Hilsen fra DK
Poul

Mahlzeit,

das Duna Boot wird auf einen tragenden Rahmen gesetzt.
Beim Superelastik müsste man sich was einfallen lassen mit der vorderen Aufhängung des Rahmens.
Quasi ein Gestell entwickeln wo das Boot draufgeschraubt werden kann.

Dieses ist aus Aluminium gefertigt und kann nicht als tragende Konstruktion verwendet werden.

Wie das im Endeffekt mit dem Kotflügel harmoniert, zeigt eine provisorische Stellprobe.

Dann auch gleich schauen wie man dann ein- und aussteigen kann.

Bei den Pannonia's ist entsprechend mehr Platz zwischen Motorrad und Boot.

Gruß Rally

Das Problem wird die Stoßdämpfer Aufnahme sein.

Diese stützt sich ja am Boot ab.

Auch wenns nicht die richtige Antwort ist,
der hats scheinbar kpl. gemacht.

und wenn man jetzt mal wieder Korinthenkacker ist, eine Abstützung der oberen Stoßdämpferbefestigung über eine Schweißkonstruktion am Rahmen ist eine Änderung am Fahrwerk, welche natürlich abgenommen werden muß.
Und ja, ein TÜV Prüfer der den Superelastik nicht kennt, bemerkt das vielleicht nicht.

Ahhhh ja - stimmt, die Dämpferaufnahme ist eine eigene Sache.
Den Koti würde ich eh im Sinne der ETZ- Lösung anbauen, das hatte ich schon mal.

Wenn ich mir das Foto ankucke, nee - so doch nicht. Alternativ bruzel ich halt wieder einen Mz-Boden um und habe die orig. Dämpferaufnahme.

Na schaun wir mal........... Danke Euch!

Naja, diese müsste eben auch in den Hilfsrahmen integriert werden.

Da wäre die Lösung wie auf dem Foto schon eher die Lösung.

Wobei das die jüngere Ausführung mit dem Kunststoff Kotflügel ist.

Die ungekoppelte Beiwagenschwinge war ne recht schwammige Konstruktion.
Ich hatte mir später nen Sportdämpfer mit kräftiger Feder eingebaut.
Damit war das Gespann halbwegs fahrbar.

Leistungsmäßig war die T5H mit dem Duna 3 nicht der Knüller.
Das Erscheinungsbild für unsere Gefilde eher exotisch.

Gruß Rally

Exotisch - so dachte ich auch grad.

Schreib doch mal den Marco (LamE) an, der hat ein TS-Gespann mit Duna Boot. Er kann dir sicher Fotos machen wie das aussieht.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=636

Er hatte sowas
Ich hab den Duna-Elastik vor 2 Jahren verkauft - hab aber glaub noch irgendwo Fotos davon. Suche ich raus.

Da der Duna nicht direkt auf das Fahrgestell des SE gepasst hatte, haben wir einen Hilfsrahmen konstruiert.
Man muss aber eingestehen - selbst der Schwere Stahl-Hilfsrahmen haben nicht ausgereicht, das Gewicht des SuperElastik-Bootes zu ersetzen.
Das Teil sah vielleicht gut aus - fuhr sich aber nicht so. Der Duna war so leicht, dass in jeder Rechtskurve große Augen am Straßenrand zu sehen waren.

Mein Fazit - zum Fahren wars nix, nur schön anzusehen.

Hier war meine damaliges Projekt dokumentiert: viewtopic.php?f=28&t=61252

Nur aus Interesse: Was wiegt so ein Duna-Boot denn?
Das Superelastikboot wiegt doch auch fast nichts. Selbst mit Sitz, Kotflügel, Scheibe und Gummimatte dürften das kaum über 30 kg sein, oder?

Ich hatte es nicht auf der Waage, aber es ist mit 2 Fingern anzugeben.

Die Rundlampe mit dem Duna-Boot gefällt mir. Ein Rundlampen-Gespann steht sowieso noch auf der Wunschliste...

An zu geringem Gewicht sollte es doch nicht scheitern, das kann man doch immer noch ergänzen.

Moin,

Ich hatte seinerzeit den kompletten Seitenwagen im meine Werkstatt getragen.
Dabei bin ich garnicht grünhäutig.

Wees oooch nich mehr ganz genau, aber mehr wie 60kg waren das nicht.
Wie gesagt, das war der komplette Seitenwagen.

Wenn man sich mit dem Leichtgewicht angefreundet hatte, war das Gespann schon sportlich zu bewegen.
Schön war der große Abstand zwischen Maschine und Boot, plus die Längsstrebe am Rahmen.
Da konnte man schön mit dem rechten Fuß drauf und dann den Arsch komplett von der Bank.
Lenker auch nur rechts gefasst und dann ging die Fuhre auch schnell in Rechtskurven.
Die Rumhampelei brauchts auf nem MZ Gespann nicht, wobei man mit dem BK Gespann auch ähnlich unterwegs sein könnte.
Da muss ich aber an den Elektronguss rund ums Hinterrad denken, da lass ich das lieber.

Man konnte mit dem Duna auf der Geraden mal eben das rechte Rad heben zum Grüßen.

So sah das Dingen aus:




Gruß Rally

Super - das sind doch klasse Infos, wie es im Forum eben sein kann.
Vielen Dank.

Ich werde somit die Idee mit dem Duna- Boot lassen und wie schon vor zehn Jahren auf die bewährte Mz- Basis zurückgreifen.
Nu brauche ich nur noch ein Boot...das taucht schon irgendwo auf.

Hier paar Bilder - es geht ja nicht ohne






Ähm, mein Baujahr


Edit: Ja - ich weiß....aber ich habe noch kein Distanzstück für die Hinterachse.
Morgen HU - drückt mir die Daumen....edit, HU neu inkl. Eintragung kleines Nummerschild.