Antrieb/Zahnkranz an 300er

Projekt erledigt

Zuletzt geändert von Ex User Otis am 19. Juli 2007 00:59, insgesamt 1-mal geändert.

50000 minimal. Mach Dir nich son Kopp!

Das ist doch wirklich Pillepalle, würde ich nichtmal als echten Verschleiß ansehen .........

Die Zähne dürfen spitz sein, nur gebogen wie beim Hai sollten sie nicht aussehen.

50000 minimal. Mach Dir nich son Kopp!

Das ist doch wirklich Pillepalle, würde ich nichtmal als echten Verschleiß ansehen .........

Die Zähne dürfen spitz sein, nur gebogen wie beim Hai sollten sie nicht aussehen.

Werde den Fisch im Auge behalten..

Werde den Fisch im Auge behalten..

Weißt Du wann ich dort nachschaue? Wenn die Kette ungewöhnlich schnell verschleißt! Vorher ist es unnötig.

Tip: Umrüsten "by the way" auf "Nachwende-ETZ". Also 251/301 in FUN/ TOUR Ausführung, die haben GESCHRAUBTE Kettenräder wie die 500er!

[Mike]

Während der Durchsicht ist mir bei meinem Gespann am Antrieb ,hinten,
der Zahnkranz ins Auge gefallen......................................
.......................Werde den Fisch im Auge behalten.

Zuletzt geändert von Mike am 16. September 2008 20:24, insgesamt 1-mal geändert.

Schon wieder son OT-Partisan...

@Mike....

[Schwarzfahrer]

Während der Durchsicht ist mir bei meinem Gespann am Antrieb ,hinten,
der Zahnkranz ins Auge gefallen.
Da es sich um ein Originalteil handelt bin ich schon verdutzt,dass die "Zähne" diese Form bei etwa 20000 km angenommen haben.
Die Kette ist in Bestform..der Mitnehmer/Dämpfungskörper auch.
Bin mal gespannt,welche Ablebensprognosen gestellt werden..-->


..ich würde es für ca. 10000km unter Beobachtung noch einstufen...

Vorschläge..?

Am Fett hats nicht gelegen, oder haste schon gereinigt?

..erl..