Ritzel Etz 250 Gespannbetrieb

Hallo!

Welches Ritzel fahre ich am besten auf einer 251 ETZ mit Beiwagen?
Ist ein 17er richtig/notwendig oder ist der Unterschied zu meinem derzeit verbauten 20er nicht so groß?

16/17er Ritzel wäre empfehlenswert. Denn beim Gespann brauchst Du Durchzug, vor allem bei Gegenwind ...

Also entweder 15er oder 16er. Wobei beim 15er die Endgeschwindigkeit etwas zu wenig ist.

Ein 16er ist da schon besser. Andere habe ich noch nicht ausprobiert.

Micky

Obwohl ein 17er auch mal einen Versuch wert wäre.

Micky

Hallo!
Ja, Danke. Dann werd ich mir mal ein 16er bestellen.

Hallo,
ich fahre meine 251er mit nem 17er Ritzel und nem 250ccm Satz.
Ist bei Scheibe an Seitenwagen, Gegenwind oder Steigung schon ein Fall für den vierten Gang.
Ansonsten aber eigendlich recht flott (denke ich)

Gruß aus Franken
(Ich werde kein 16er ausprobieren denn ich denke die Endgeschwindigkeit wird dann an der Drehzahl scheitern)

DKWler hat geschrieben:Hallo,
ich fahre meine 251er mit nem 17er Ritzel und nem 250ccm Satz.
Ist bei Scheibe an Seitenwagen, Gegenwind oder Steigung schon ein Fall für den vierten Gang.
Ansonsten aber eigendlich recht flott (denke ich)

Gruß aus Franken
(Ich werde kein 16er ausprobieren denn ich denke die Endgeschwindigkeit wird dann an der Drehzahl scheitern)

Ich hab jetzt ja nur die TS als Maß, aber auch da:

- 17er Ritzel, Vmax 113km/h gemessen, beim leisesten Windhauch aber schon öfter ein Fall für den vierten Gang
- 16er Ritzel sinkt vielleicht die Vmax auf gute 100 km/h, dafür aber auch bei Wind den fünften

Ich habe bei meinem 251er Gespann von 16 auf 17er Ritzel gewechselt. Macht bei Autobahnfahrten und 90 KM/h ca 500 U/min aus (zeigt der Drehzahlmesser weniger an). Das find ich so ok. Allerdings hab ich jetzt etwas mehr Probleme wenn ich mal zu Dritt unterwegs bin (kommt selten vor), da hat man an Steigungen schon zu tun.