Alles nötige um aus ner Solo TS ein Gespann zu machen!?

[TS-Jens]

Ich hab die Suche schon bemüht, aber bin da nicht auf wirklich wertvolles gestoßen (vielleicht kann ich sie auch einfach nicht richtig bedienen )

Ich wollte mal auflisten was alles nötig ist um aus ner Solo TS ein Gespann zu machen, da der gestern besichtigte Russe nicht den Erwartungen entsprach und ich keinen Bock hab nun nochmal das Suchen nach nem komplettgespann anzufangen.

Also, ich fang mal an:

1. Seitenwagen komplett
2. Anschlussteile (was genau?)
3. Schwinge (am besten ETZ)
4. Vape (geht zwar sicher auch mit 6V, aber da wären 12 schon angebracht denke ich)

Bitte ergänzen bzw. präzisieren wenn euch was einfällt was dran muss/sollte!

Dann noch ein paar Fragen:
Das Baujahr des Seitenwagens ist egal? Ich hätte nämlich lieber den neuen mit glatter Schnauze und kleinem Kotflügel.
Worauf sollte man beim Kauf achten?

Vorderrad auf 16 Zoll umbauen ist ja auch kein Ding, dann kann man ja auf allen Rädern den K29 fahren, richtig? Gibts dafür ne Freigabe?

Sonstige Dinge die man beachten sollte? Tips oder Anregungen zu der ganzen Geschichte?

[s-maik]

interesses. Thema...

wenn möglich bei antworten mit Bilder wo man Teile genau sehen kann..
dann kann das thema doch auch direkt in die Wissensdatenbank ?

[ETZChris]

hier mal schauen:

knowledge/kb_categorie.php?id=15

ansonsten ist der gespannbereich im forum schon sehr sachdienlich. man muß nur nen bißchen zeit mitbringen

anschlüsse:

- vordere klemmung unterm tank
- kugelbolzen an der sitzbank (länge beachten)
- schwingenbolzen (komplett, kugel statt muttern nur bedingt empfehlenswert)
- stabihalterung schwinge hinten (kann man selber bauen)

ETZ250-schwinge ist empfehlenswert, man sollte aber die dämpferaufnahmen der TS umschwei0en. hab ich aber auch nicht gemacht. mal sehen, vllt. mach ich das mal später. so stehen die dämpfer etwas schräg.

gabelstabi vorne (gleich bei der sammelbestellung mitordern!!!)

scheibe oder duplex vorne.

gespannlenkkopf (der mit der verdrehsicherung).

seitenwagen mit kleinem blech ist ETZ, bis TS gabs das große. passt aber. ältere rahmen passen nicht aufgrund des schwingenbolzen-anschlusses (welcher fest und nicht tauschbar ist).
gffs. muß der vordere schwanenhals getauscht werden, da unterschiedliche längen.

[TS-Jens]

Ah, danke!

Gabelstabi, jau, das macht Sinn!
Scheibe kommt nicht in die Tüte, das muss mit der originalen Trommel gehen.
Gabelbrücken mit Verdrehsicherung, auch wichtig!

Beim Seitenwagen weiss ich dass der kleine Kotflügel bei späteren ETZ kam, aber wann kam die glatte Schnauze ohne Sicken?

Gibts Lenkungsdämpfer mit Drehrad oben?

[ETZChris]

Scheibe kommt nicht in die Tüte, das muss mit der originalen Trommel gehen.

dann schau mal nach ner suplex, da war letzte woche erst was dazu.

Gabelbrücken mit Verdrehsicherung, auch wichtig!

kann man auch selber machen. das original kannst du dir bei mir anschauen (den keil muß ich erst suchen ).

Beim Seitenwagen weiss ich dass der kleine Kotflügel bei späteren ETZ kam, aber wann kam die glatte Schnauze ohne Sicken?

soweit ich weiß, bei allen ETZ kleiner koti. das mit der haube weiß ich nicht. denke aber auch alle ETZ, da dann auch die lampen in die haube wanderten.

Gibts Lenkungsdämpfer mit Drehrad oben?

welche anbauart??? die original MZ-reibungsdämpfer kennst du???

[TS-Jens]

Also hier ist ein ETZ Gespann mit altem Kotflügel zu sehen: http://www.bikerboerse.de/pictures/reda ... /bild4.jpg

Den Reibungsdämpfer kenn ich, lässt der sich denn ohne weiteres nachrüsten?

[ETZChris]

Also hier ist ein ETZ Gespann mit altem Kotflügel zu sehen: http://www.bikerboerse.de/pictures/reda ... /bild4.jpg

ist dann vllt. doch eines der ersten. genau weiß ich das eben nicht.
ich finde den großen koti aber besser, für den sozius (turnender weise) ist der deutlich besser und nicht so schmerzhaft.

Den Reibungsdämpfer kenn ich, lässt der sich denn ohne weiteres nachrüsten?

ja. ist ja nur ne stange, die oben und unten mit reibscheiben (ähnlich der kupplungsbeläge vom material her) und ner federscheibe eingesetzt wird. über die wirkung dieses teils gibt es aber unterschiedlich auffassungen.

[TS-Jens]

Also hier ist ein ETZ Gespann mit altem Kotflügel zu sehen: http://www.bikerboerse.de/pictures/reda ... /bild4.jpg

ist dann vllt. doch eines der ersten. genau weiß ich das eben nicht.
ich finde den großen koti aber besser, für den sozius (turnender weise) ist der deutlich besser und nicht so schmerzhaft.

Den Reibungsdämpfer kenn ich, lässt der sich denn ohne weiteres nachrüsten?

ja. ist ja nur ne stange, die oben und unten mit reibscheiben (ähnlich der kupplungsbeläge vom material her) und ner federscheibe eingesetzt wird. über die wirkung dieses teils gibt es aber unterschiedlich auffassungen.

Praktikabler ist der alte, klar. Wenn der nur nicht so abgrundtief hässlich wäre

Besser als gar keiner wird der sicher sein

[Bort]

Ahoi!

ältere rahmen passen nicht aufgrund des schwingenbolzen-anschlusses (welcher fest und nicht tauschbar ist),gffs. muß der vordere schwanenhals getauscht werden, da unterschiedliche längen.

Kannste das mal genauer erklären? Ich dachte immer die Rahmen wären gleich?

Gruß und Dank Bort

[ETZChris]

Ahoi!

ältere rahmen passen nicht aufgrund des schwingenbolzen-anschlusses (welcher fest und nicht tauschbar ist),gffs. muß der vordere schwanenhals getauscht werden, da unterschiedliche längen.

Kannste das mal genauer erklären? Ich dachte immer die Rahmen wären gleich?

Gruß und Dank Bort

die rahmen bis ES sind etwas anders.

da ist der schwingenbolzenanschluss in einer anderen abmessung angebracht, als bei den späteren rahmen. er sitz tiefer am rahmen, glaube ich. oder anders rum. bin mir da nicht ganz sicher.
das hatten wir hier mal erläutert, ist aber schon ne weile her.

man kann das wohl auch anbauen. unter umständen steht der SW dann aber schief.

und die unterschiedlichen längen des vorderen schwanenhals dürfte ja bekannt sein. steht auch in der verlinkten KB.

[Bort]

Ahoi!

@ ETZChris, danke, da werd ich ma messen gehen, nich das ich zwei verschiedene Rahmen hab und nun den falschen fertig gemacht hab.

Gruß Bort

[PeterG]

Ich hatte schon zwei verschiedene Beiwagen an der ETZ (einen neuen mit kleinem Koti und einen aus paarundsechzig)
und die standen jedesmal anders schräg,
konnte man aber mit anderem "Schwanenhals" (heißt das Ding so?) wieder halbwegs richten.
Irgendswie kricht man das schon dran...

edit: gibt ja sogar verschieden gekröpfte "Stützen" vorne unterm Boot

Ich hab die Suche schon bemüht, aber bin da nicht auf wirklich wertvolles gestoßen (vielleicht kann ich sie auch einfach nicht richtig bedienen )

1. Seitenwagen komplett
2. Anschlussteile (was genau?)
3. Schwinge (am besten ETZ)
4. Vape (geht zwar sicher auch mit 6V, aber da wären 12 schon angebracht denke ich)

...

35mm telegabel..oder
Gespannschwinge vorne

warum Vape

[herb]

was nützlich ist, aber nicht immens wichtig wäre eine Steckdose für die SW Elektrik.
Ich lebe aber auch mit Lysterklemen.
Bei meinem Gespann ist ringsum wahlweise 3.25x16 oder 3.5x16 eingetragen, wobei ich normalerweise
ringsum 3.5 fahre. Aber im Notfall hat man mehr Auswahl.
gruß herb

[Wilwolt]

- Gespannfedern vorne und hinten
- 16er Ritzel, Kette ein Glied kürzen

[TS-Jens]

Danke euch, Jungs!

Hier sammelt sich ja schon ordentlich was an.
Das sollten wir auf jeden Fall aufbewahren, weil sone echte Übersicht konnte ich bis heute nicht finden.

[Patrick Christian]

Also hier ist ein ETZ Gespann mit altem Kotflügel zu sehen: http://www.bikerboerse.de/pictures/reda ... /bild4.jpg

ist dann vllt. doch eines der ersten. genau weiß ich das eben nicht.
ich finde den großen koti aber besser, für den sozius (turnender weise) ist der deutlich besser und nicht so schmerzhaft.

Den Reibungsdämpfer kenn ich, lässt der sich denn ohne weiteres nachrüsten?

ja. ist ja nur ne stange, die oben und unten mit reibscheiben (ähnlich der kupplungsbeläge vom material her) und ner federscheibe eingesetzt wird. über die wirkung dieses teils gibt es aber unterschiedlich auffassungen.

Die Wirkung des Lenkungsdämpfern läßt sich "frisieren", einfach die scheiß DDR-Beläge gegen welche vom
Rasenmäher tauschen.

Läßt sich mit Reibscheiben eines Wolf-Rasenmähers super feinfühlig Dosieren und wenn nötig auch blockieren.

Grüßle
Patrick

[Wilwolt]

Hallo TS-Jens, hier haste es mal Schwarz auf Weiß. Ist aus einer älteren Ausgabe von N/M.
Wenn Du die Windungszahl und Stärke der Gespannfedern haben willst, sag bescheid, die krame ich dann auch noch vor. Sind übrigens m.W. mit den NVA-Ausführungen gleich. Und eins noch, mach vorne ein 16er Rad rein, fährt sich gut und sieht geiler aus

Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

[Bort]

Ahoi!

NVA-TS hat Gespanndämpfer und Federn in der Gabel, is bei meiner von 1979 jedenfalls so.

Gruß Bort

[Q_Pilot]

Ahoi!

ältere rahmen passen nicht aufgrund des schwingenbolzen-anschlusses (welcher fest und nicht tauschbar ist),gffs. muß der vordere schwanenhals getauscht werden, da unterschiedliche längen.

Kannste das mal genauer erklären? Ich dachte immer die Rahmen wären gleich?

Gruß und Dank Bort

die rahmen bis ES sind etwas anders.

da ist der schwingenbolzenanschluss in einer anderen abmessung angebracht, als bei den späteren rahmen. er sitz tiefer am rahmen, glaube ich. oder anders rum. bin mir da nicht ganz sicher.

Du meinst also dieses Maß, wie auf dem Foto zu sehen ist, ist bei den Seitenwagenrahmen für die TS und die ETZ anders, Chris? Da muss ich die 5 Rahmen, die ich noch in der Werkstatt habe, mal vergleichen. Kommt dann auch in die KB. Das hier ist ein 67er Rahmen von der ES/2; kann übrigens erworben werden.

[Andreas]

Ahoi!

ältere rahmen passen nicht aufgrund des schwingenbolzen-anschlusses (welcher fest und nicht tauschbar ist),gffs. muß der vordere schwanenhals getauscht werden, da unterschiedliche längen.

Kannste das mal genauer erklären? Ich dachte immer die Rahmen wären gleich?

Gruß und Dank Bort

die rahmen bis ES sind etwas anders.

da ist der schwingenbolzenanschluss in einer anderen abmessung angebracht, als bei den späteren rahmen. er sitz tiefer am rahmen, glaube ich. oder anders rum. bin mir da nicht ganz sicher.

Du meinst also dieses Maß, wie auf dem Foto zu sehen ist, ist bei den Seitenwagenrahmen für die TS und die ETZ anders, Chris?

Ja, ich denke, das meint er.

Da muss ich die 5 Rahmen, die ich noch in der Werkstatt habe, mal vergleichen.

Sach mal, bei dem ganzen Zeugs was Du hier momentan raushaust .... machmal einen Samstag-Vormittag-Garagentrödel!
Ich werde sicherlich kommen ....

[Q_Pilot]

Geht nicht, Andreas, Samstags muss ich immer arbeiten.

[ETZChris]

heiko, genau das maß meine ich. die info dazu hatte ich mal von hermann.

[Q_Pilot]

Bin gerade nach der Arbeit noch mal eben in die Werkstatt gefahren um zu messen. Ich habe einen Seitenwagenrahmen für die ETZ, drei für die TS und einen für die ES/2 in alle möglichen Richtungen vermessen und miteinander verglichen.
Ergebnis: Alle gleich!
Vielleicht sind die Rahmen für die ES/0 und ES/1 anders, aber so einen habe ich leider nicht.

[ETZChris]

ich konnte die aussage auch nie prüfen, war aber bisher immer der meinung, dass hermann diesbezüglich recht hat.

[Q_Pilot]

Vielleicht ist der Rahmen für die ES/0 und die ES/1 anders?
Da müssten dann aber mal andere maß anlegen, weil so einen alten Beiwagen habe ich leider nicht.