Geänderte Gabelbrücken für Nachlaufverkürzung?!

[HHD]

Hallo,

ich möchte bei meinem Gespann den Nachlauf verkürzen, damit die Fuhre auch mit schmalen Lenker zu fahren ist.

Klassisch geht das mit einer Schwinge oder Schwabbel.

Was wäre, wenn man sich Gabelbrücken anfertigen lassen würde, bei der die Gabelholme nicht parallel zum Lenkrohr verlaufen sondern ein paar Grad nach vorne gerichtet sind?!

Damit müsste man ja eigentlich den Nachlauf um 2-3 cm kürzer kriegen. Und das alles mit verhältnismäßig geringem Aufwand.

Hat es so etwas schon mal gegeben? Was sagt der TÜV, was sagt der versierte Gespannfahrer?

Gruß
HH

[Urg]

Schau dir mal die Seite an
http://motorrad-gespanne.de/magazin/ges ... belbruecke

Bei der Nachlaufverkürzung der Firma Heigl werden die Standrohre mit Klemmfäusten nach vorn gesetzt

Mir gefällt die Lösung nicht wirklich
Schwinge ist für mich durch nichts zu ersetzen

[Klaus P.]

Das ist eine in Holland gebräuchliche und bei MZ - Gespannen oft gesehene Vorlaufverkürzung.

Der Heigl bekommt sie wohl auch durch den TÜV.
Die Funktion soll sehr gut sein.

[Matze]

hört sich nach "ganz normalen" gereckten Gabelbrücken an - im Custombereich `n ganz normales Hilfsmittel.

[Klaus P.]

Im Motorrad - Gespanne Bild ? Nix gereckt.

[HHD]

Schau dir mal die Seite an
http://motorrad-gespanne.de/magazin/ges ... belbruecke

Danke für den Link!

Ja, die in Zeichnung 2 dargestellte Mimik wollte ich eigentlich einbauen. Das Vorverlegen der Gabelrohre mit einer Art Adapter sieht nicht wirklich schön aus...

Ich muss wohl davon ausgehen, dass es keinen Gespannbauer gibt, der die Version 2 im Programm hat, oder?

Gruß
HH

[Urg]

Die Version 2 sieht zwar einfach aus ist aber in der Herstellung sehr schwierig
Bei paralleler Führung ist die Lenkkopfhöhe egal bei nicht paralleler Führung
muss es exakt auf die Höhe abgestimmt sein da reicht schon eine Abweichung
im zehntel Bereich damit es nicht mehr funktioniert

[HHD]

Stimmt!

Um die beiden Brücken zu fräsen, bzw, um die Bohrungen für die Gabelholme zu setzen, wäre eine Hilfskonstruktion notwendig, die den genauen Abstand der Brücken am Lenkkopf simuliert.

Ist aber machbar, und die letzten 1/10 mm ließen sich mit Distanzscheiben korrigieren.

Gruß
HH

[jens-mz]

Servus

Da gibts bestimmt welche die das bauen können, frage ist bloß ob's Dir das wert ist.
Ich habe das Teil vom Heigl (in meiner Gallerie), sieht zwar nicht unbedingt schön aus funkioniert aber, und das kostet neu schon an die vierhundert plus Dampfkesselzettel .

Der Löw baut baut welche für Harleys wo die Achsaufnahme nach vorn verlegt wird. Das fällt nicht ganz so sehr auf.
Fällt mir noch ein, der Sammycolonia hat glaube mal ein Bild von sowas an einer Rotax reingestellt, frage den doch mal.

[eichy]

Gibts alles schon. Gesehen in Glesien diesjahr:
http://treffenfotos.mz-forum.com/Glesie ... G_9752.JPG
Von wem war die? Ist das selbergemacht?

[jens-mz]

Servus

Das ist meine

[HHD]

Tja, die Funktion ist sicher gewährleistet, aber die Optik...

Und dafür 400 Euronen? Jungejunge. Hatte mir eigentlich ein Limit von 250 Euro gesetzt.

Schaun wir mal.

Schade, das es kein Foto oder Muster meiner angepeilten Konstruktion gibt. Hätte ich gerne mal mit zum TÜV genommen. Will versuchen, den Herrn Ingenieur nächste Woche dann zumindest mit einer Zeichnung von meinem Plan zu überzeugen. Mal sehen, was er sagt.

Gesetzt den Fall, die Konstruktion ist TÜV-fähig und die Kosten würden unter 300 Euro liegen - gäbe es hier Fahrer, die daran Interesse hätten?

Gruß
HH

[Klaus P.]

Ein Freund von mir hat sowas vor einem Jahr erworben.
Für 20 Euro. Die 2 Brücken und die 2 Rohre.Aber kein TÜV.
Nach einem Telefonat mit , der baut sie auch, hätte sie durch den TÜV kommen können.
Diese Konstruktion war aus den Niederlande.

Siehe auch 4. Nov. 20:51


HHD zeig doch mal deinen Entwurf.

Zuletzt geändert von Klaus P. am 6. November 2010 00:29, insgesamt 1-mal geändert.

[jens-mz]

Servus

Ich schrieb ja "neu".
Meine war gebraucht, jemand hat aufgerüstet mit 'ner Schwinge und da habe ich das Ding für den halben Preis bekommen, aber das gibts nicht so oft.

[Klaus P.]

400 Euro das mach ich auch.

Auch mit TÜV.

Denn das LOHNT.

Jens mit Zertifikat?

[jens-mz]

Servus

Ja, ist alles eingetragen.

Gibt es hier.

Oder willst Du selber bauen .

[Klaus P.]

Für 400 ja.

Ohne Bescheinigung evtl. auch für 250.

Interesse? Aber du bist ja aus der Nähe.

Zuletzt geändert von Klaus P. am 6. November 2010 01:14, insgesamt 1-mal geändert.

[jens-mz]

Was soll ich mit zweien

[Klaus P.]

evtl. gegen passende Federn tauschen!
Du meinst mit vieren?


Ende

[jens-mz]

Das ist mir jetzt zu spät

[longa]

servus,könnte mann da nicht die gabelbrücken der etz oder ts nehmen ???,braucht mann ja dan nichts frääääääsen.mfg

[Klaus P.]

H H D ,

welches Fahrgestell willst du denn ändern bezüglich Nachlaufverkürzung?

[tachpostmann]

Da muss ich doch mal eine Leiche schänden. ..
Wer hat den jetzt so ein Teil verbaut und an welchen Gespannen .
Ich überlege ja immer noch was für meine Stabilität im Straßenverkehr zu investieren

[g-spann]

Man kann den Nachlauf einer ETZ mit den Gabelbrücken einer TS/1 verkürzen (und muss dann noch ein paar Sachen ändern, weil die Standrohre 5 mm enger zusammen stehen, der Scheinwerfer anders befestigt werden muss etc.), aber das ist es auch schon, was mit MZ-Teilen und ohne Probleme mit den Prüforganisationen geht...

[tachpostmann]

Ja danke
Hatte den Beitrag so verstanden als das auch mit anderen Modellen geht.