27. März 2007 20:11
1. Eine Blinkerkontrolle ist nicht nötig, wenn man die Blinker während der Fahrt sehen kann. Die alten MZ haben dazu an den runden Gläsern für vorne einen Rand als Blinkerkontrolle.
2. Kommt auf den Prüfer an bzw. ob Du glaubhaft versichern kannst, daß der SW sonst "überbremst" und Du mit dieser Einstellung weniger Probleme hast.
Die Sache mit der Rolle haben schon viele Gespannfahrer gemacht. Der Hebel ist aber auf einem Exzenter gelagert, dessen "Krone" mit einem Splint am verdrehen gesichert wird. Da schonmal das Einstellen versucht?
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