Ausgleichsbehälter

[Ernst-Wilhelm]

Hallo,
ich bin neu hier und hätte eine Bitte.
Ich will die Bremsflüssigkeit bei meinem Superelastik wechseln. Bei der Gelegenheit möchte ich den folgenden Ausgleichsbehälter einbauen:

https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/S ... astik.html

Vielleicht ist jemand so nett mir zu verraten, wie er es gemacht hat. Eventuell mit Bildern oder so.
Wenn das Thema bereits behandelt wurde, gebt mir doch einen Tip, wo ich es finden kann.

Grüße, Ernst-Wilhelm

[wernermewes]

Loch in das Rahmenteil gebohrt in dem sonst der Schlauch steht.
Gewinde reingeschnitten und den Ausgleichbehälter angeschraubt, fertig

[Klaus P.]

Oder so.

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[longa]

atmet dein Ausgleichsbehälter durch den oberen Schlauch ????? .

[Klaus P.]

Ja, habe ich so eingerichtet.

[trabimotorrad]

Ich habe zum Ausgleichsbehälter gleich den Bremszylinder dazu gekauft:

Bremspumpe%20hinten%20Beiwagen.png

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[Martin H.]

Vielleicht ist jemand so nett mir zu verraten, wie er es gemacht hat. Eventuell mit Bildern oder so.
Wenn das Thema bereits behandelt wurde, gebt mir doch einen Tip, wo ich es finden kann.

Schau mal hier viewtopic.php?p=1274987#p1274987 (wobei ich nicht den Behälter von Ost2rad hatte, sondern von einer Sammelbestellung damals hier im Forum über Achim).
So hab ich´s gemacht, mit einem Blechwinkel, weil ich eben KEIN Loch irgendwo reinbohren wollte

[ea2873]

oder die Ursache beheben, wofür man meint einen Ausgleichsbehälter zu benötigen. wenn alles passst, ist der Ausgleichsbehälter überflüssig.

[trabimotorrad]

Bei der originalen Beiwagenbremse erfüllt der etwa 20 cm lange starre und transparente KunstoffschlauchSchlauch, der im Beiwagenrahmen senkrecht verläuft und oben mit einer Schraube, die ein kleines Loch zur Be und Entlüftung hat, die Funktion des Ausgleichbehälters.
Durch das kleine Locht tritt zwar wenig, aber doch etwas Wasser ein. Das ist bei der Beiwagenbremsflüssigkeit nicht so schlimm, weil der immer weiter reduzierte Siedepunkt, der aus dem immer höher werdenden Wasseranteil resultiert, recht irrelevant ist. Im Beiwagenbremssystem werden keine wirklich hohen Temperaturen erreicht, weil ja weder Geber noch Nehmer-Zylinder sich Innerhalb der Bremstrommel befinden, sondern "fahrtwindgekühlt" sind.
So gesehen ist ein "richtiger" und vor Allem von außen sichtbarer Ausgleichsbehälter nur eine Erleichterung beim täglichen Überprüfen auf Funktionstüchtigkeit des MZ-Gespannes

[Martin H.]

:schlaumeier: Bei der originalen Beiwagenbremse erfüllt der etwa 20 cm lange starre und transparente KunstoffschlauchSchlauch, der im Beiwagenrahmen senkrecht verläuft und oben mit einer Schraube, die ein kleines Loch zur Be und Entlüftung hat, die Funktion des Ausgleichbehälters.
Durch das kleine Locht tritt zwar wenig, aber doch etwas Wasser ein.

Genau.
Und wenn man nicht penibelst auf die originale Bremsanlage schaut, dann gammeln einem ganz schnell die Bremszylinder fest.
Daher ist der Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter schon ein deutliches Plus, der ist nämlich zu.

[Ernst-Wilhelm]

Vielen Dank für Eure Hilfe.
Die Ratschläge finde ich sehr nützlich.

Grüße, Ernst-Wilhelm

[siggi_f]

Loch in das Rahmenteil gebohrt in dem sonst der Schlauch steht.
Gewinde reingeschnitten und den Ausgleichbehälter angeschraubt, fertig

Gewinde muss nicht, Mutter von der Anderen Seite dagegen, feddich.
VG
Siggi
PS: bin Pragmatiker: Mein Ausgleiches-Behälter kommt von Polo.

[Eisenschwein 1968]

Habe mich für dieses Modell entschieden. Ich benutze ein vorhandenes Loch am Boot.

20181007_192215.jpg

20181007_203004.jpg

Ist aus Alu mit Sichtfenster.

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