Seitenwagen Haube aufarbeiten bzw wie zerlegen ?

[bavaria blu]

Hallo Zusammen,

ich habe eine Frage zur Haube vom Seitenwagen.
Ich würde die gerne retten und vorne den unlackierten Teil wieder aufpolieren. Allerdings sind da ein paar ordentlichen Beulen.
Gibt es irgendwo eine Firma die das wieder ausbeulen würde?
Kann man die Verbindungen von Alu und Stahl irgendwie sinnvoll lösen und später weider verbinden. Ich sehe da ist noch ein Gummi eingeklemmt und innen die Ablagefächer.
Gibt es ggf eine Anleitung wie man das selber zerlegen und wieder zusammensetzten könnte?

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Danke und Grüße
Jürgen

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[TS Paul]

Da hänge ich mich mit ran, stehe vor der selben Aufgabe demnächst.

-- Hinzugefügt: 8. Juni 2020 20:06 --

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[P-J]

Alu ausbeulen ist nicht einfach. Viel zerlegen kann man die Haube nicht den die Kannten sind verpresst, recht hoffnungslos die wieder zusammen zu bekommen. Zierleisten und Bügel und die Scharnieren sind abschraubbar.

[TS Paul]

Dann müssen wir hier eine Selbsthilfegruppe gründen! Schlagwort " dellenfreie Schnauze" .
Wobei ich mutmaßlich garnicht erst das Ausbeulen versuchen werde, den wie PJ es sagt ist Alu nich sooo dankbar beim Dengeln.
Die Aluteile möchte ich auch gerne polieren.
Wo gibt es denn den Gummischurz? Gefunden hab ich den bis dato noch nirgens in den einschlägigen Shops.

[Kuhmärker]

Ich hatte damals auch nur die zierleisten, den gummi, Scharniere und da gebogenen Rohr der Rundung demontiert. Danach wurde die Haube Glasperlen gestrahlt und danach hat der Lackierer gepachtelt und lackiert.

-- Hinzugefügt: 8. Juni 2020 20:18 --

[P-J]

Gummischurz?

Hat einer hier gebaut, auch in grösseren Stückzahlen. Ich hab den damals selbst gemacht.

zierleisten

Hab ich noch 2 Satz, futschneu, wird heute mit Gold aufgewogen.

Dengeln.

Bestenfals mit nem Gummihammer und das sehr vorsichtig. Wenn man den Alu auch nur etwas streckt verformt ich das ganze dermassen das man das nie wieder grad bekommt.

[Sven Witzel]

Die Zierleisten hängen auf kleinen Metallplättchen, die wiederum über U-förmige Minigewinde verschraubt werden.
Der Gummischurz war mal eine Sammelbestellung hier im Forum, ich bin mir aber nicht mehr sicher, wer die gefertigt hat.
Die sind nur zwischen den Blechen eingeklemmt. Kann man bescheiden aufbiegen und mit einem Durchlag wieder anhämmern.
Scharniere und das runde Abschlussrohr oben lassen sich ebenfalls demontieren. Wenn nochmal würde ich es drauf lassen.
Das Rohr gibt der Haube recht viel Stabilität und die Form. Folge: das Rohr ist schräg geschlitzt und geht nur mit Mühe wieder an seinen alten Platz zurück. Da kann man sich gleich wieder die ersten Macken in den neuen Lack hauen.

Als kleine Motivation: alle 3 Bilder zeigen die gleiche Haube.

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[TS Paul]

Okay, das Rohr lass ich dran, die Message kam an.

[bavaria blu]

also mal die Bleche abmontieren und einen finden der Alu ausbeulen kann...
Weiß Jemand wie das unter den Gummis gammelt? Sollte man die ggf rausschneiden damit man den Untergrund sieht und dann ggf durch selbstklebende Gummis ersetzen?

Grüße Jürgen

[Matthieu]

Wo gibt es denn den Gummischurz? Gefunden hab ich den bis dato noch nirgens in den einschlägigen Shops.

Das ist der Gummi den ein Forumsuser anbietet. Saubere Arbeit, kann ich nur empfehlen.
https://www.ebay.de/itm/Gummilatz-MZ-Su ... SwjrZdQexT

[Keith]

Halle Leute.
Habe meine SE Haube Bj 61 komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut.
Vorweg, ich bin Karosserie-und Fahrzeugbaumeister und habe ein wenig Übung.

Fangen wir vorn an.
Leisten sind alle geschraubt und lassen sich demzufolge abschrauben.
Das obere Rohr ist geschlitzt und steckt auf der Alu Kante der Haube.
Dort müssen alle Schrauben raus (Drehwirbel), dann kann man das Rohr runter klopfen.
Sicher ist im Rand der Haube die eine oder andere Bohrung "ausgefranst" und das Rohr bleibt daran hängen.
Evtl das Rohr mit nem Kunststoffkeil etwas aufdrücken.
Beim zusammenbauen, die Bohrungen entgraten !

Bei meiner Haube ist vorn kein Dichtgumme dran.
Der ist bei dem Baujahr noch am Unterteil befestigt.

Jetzt wirds richtig interessant:
Die Seiten , dort wo der Gummi und die Seitentaschen drin sind, sind gefalzt.
Soll heißen Blech umgebogen und mitteinander zusammen gedrückt.
Auch das bekommt man zerlegt.

Wichtig, die Haube sollte warm sein.
Also Zimmertemperatur oder wärmer.
Dann spielt das Alublech besser mit.
Ich habe meine Haube damals zerlegt, da die Gummis zerfleddert waren.
Habe das mit einem 90° Winkel Schraubenzieher angefangen.

Ich habe die Aussenseite als erstes aufgedrückt und dann die Schienen mit Gummi und Taschen abgenommen.
Irgendwo versuchen, mit dem Schraubenzieher zwischen die Bleche zu kommen.
Vorsichtig ! Alu und Stahl sind zusammen.
Wenn dazwischen, ein wenig aufdrücken.
Dann Stück für Stück an der Kante entlang arbeiten und ein wenig aufdrücken.
Dann evtl etwas breiteres zum drücken nehmen. Z.B. Kunsstoffkeil .
Zweiter Gang, ein Stück mehr aufdrücken.
Auf evtl Alukorrosion achten und dort noch behutsamer arbeiten.

Das Alu nur soweit aufdrücken, bis die Schiene raus geht !
Die Schiene mit der innentasche dann raus nehmen.

Dann die Innenseite mit der gleichen Methode Stück für Stück aufgedrückt und die Taschen abgenommen.
Dann bleibt die Stahlschiene mit Gummi übrig.

Der Gummi ist im Stahl eingefalzt.
Hier auch den Falz vorsichtig, Stück für Stück aufdrücken.
Auch nur so weit, dass der Gummi raus geht.

Wichtig, den Falz wirklich nur soweit öffen wie nötig.
Wenn zu weit, bricht er weg.
Deshalb auch anwärmen.

Ich habe dann die Stahlschienen Glasperlen gestrahlt, verzinkt und 2K grundiert.
Dann Gummis nach Muster geschnitten und die Gummis wieder eingefalzt.
Das heißt, mit einem Kunsstoffhanmmer und Kunsstoffkeilen, den Falz Stück für Stück wieder zu geklopft.
Auch wieder erst alles ein wenig, dann etwas mehr und dann zu.
Nicht eine Stelle zuklofpen und dann die nächste.

Die Seitentaschen hab ich weggelassen, da ich sie nicht brauche und es dadurch einfacher wird.
Dann müssen die Stahlschienen mit Gummi wieder in´s Alu eingefalzt werden.
Ich habe das Alu mit einer Kunsstoffbürste gereinigt und den Falz mit 2 K Kleber bestrichen.
Dann die Stahlschiene rein und wieder Stück für Stüch zu geklopft.
Achtung !
Aussenhaut ist Alu und nachher sichtbar.
Eine plane Unterlage benutzen (Hartholz oder Kunsstoff) und das Boot nur auf den Falz aufflegen.
Sonnst gibts Dellen in der Aussenhaut.

Die Dellen in der Haube selbst selbst, kriegt ein Dellendrücker raus.
Daimit wir vom gleichen reden, Delle = Blech nach innen, Beule = Blech nach Aussen .
Kostet was, aber funktioniert.

Dann die Gummis gut abkleben und ab zum Lackierer.

Habe leider keine Fotos, da das ganze 2002 passiert ist.
Wenn ich meine nächste Haube bearbeite, mache ich Fotos.
Wird noch dieses Jahr passieren.
Ist viel Arbeit, aber wer nicht wagt hat schon verloren.

Nächste Haube (Bj. 83 ) ist bearbeitet.
Fotos anbei.
Bei Fragen, PN
Habe noch mehr Fotos vom zerlegen.
Wer will, per Mail.
Gruß Keith

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Zuletzt geändert von Keith am 30. Dezember 2024 11:51, insgesamt 3-mal geändert.

[EmmasPapa]

Wo gibt es denn den Gummischurz? Gefunden hab ich den bis dato noch nirgens in den einschlägigen Shops.

Das ist der Gummi den ein Forumsuser anbietet. Saubere Arbeit, kann ich nur empfehlen.
https://www.ebay.de/itm/Gummilatz-MZ-Su ... SwjrZdQexT

War das nicht der René memberlist.php?mode=viewprofile&u=2100 ?

hier der entsprechende Faden: viewtopic.php?f=57&t=77336

[flotter 3er]

Da hänge ich mich mit ran, stehe vor der selben Aufgabe demnächst.

-- Hinzugefügt: 8. Juni 2020 20:06 --

Hast du Lore damit fahren lassen?

[SaalPetre]

Da hänge ich mich mit ran, stehe vor der selben Aufgabe demnächst.

-- Hinzugefügt: 8. Juni 2020 20:06 --

Hast du Lore damit fahren lassen?

Kein calgon verwendet.

[bavaria blu]

Halle Leute.
Habe meine SE Haube Bj 61 komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut.
Vorweg, ich bin Karosserie-und Fahrzeugbaumeister und habe ein wenig Übung.

Fangen wir vorn an.
Leisten sind alle geschraubt und lassen sich demzufolge abschrauben.
Das obere Rohr ist geschlitzt und steckt auf der Alu Kante der Haube.
Dort müssen alle Schrauben raus (Drehwirbel), dann kann man das Rohr runter klopfen.
Sicher ist im Rand der Haube die eine oder andere Bohrung "ausgefranst" und das Rohr bleibt daran hängen.
Evtl das Rohr mit nem Kunststoffkeil etwas aufdrücken.
Beim zusammenbauen, die Bohrungen entgraten !

Bei meiner Haube ist vorn kein Dichtgumme dran.
Der ist bei dem Baujahr noch am Unterteil befestigt.

Jetzt wirds richtig interessant:
Die Seiten , dort wo der Gummi und die Seitentaschen drin sind, sind gefalzt.
Soll heißen Blech umgebogen und mitteinander zusammen gedrückt.
Auch das bekommt man zerlegt.

Wichtig, die Haube sollte warm sein.
Also Zimmertemperatur oder wärmer.
Dann spielt das Alublech besser mit.
Ich habe meine Haube damals zerlegt, da die Gummis zerfleddert waren.
Habe das mit einem 90° Winkel Schraubenzieher angefangen.

Ich habe die Aussenseite als erstes aufgedrückt und dann die Schienen mit Gummi und Taschen abgenommen.
Irgendwo versuchen, mit dem Schraubenzieher zwischen die Bleche zu kommen.
Vorsichtig ! Alu und Stahl sind zusammen.
Wenn dazwischen, ein wenig aufdrücken.
Dann Stück für Stück an der Kante entlang arbeiten und ein wenig aufdrücken.
Dann evtl etwas breiteres zum drücken nehmen. Z.B. Kunsstoffkeil .
Zweiter Gang, ein Stück mehr aufdrücken.
Auf evtl Alukorrosion achten und dort noch behutsamer arbeiten.

Das Alu nur soweit aufdrücken, bis die Schiene raus geht !
Die Schiene mit der innentasche dann raus nehmen.

Dann die Innenseite mit der gleichen Methode Stück für Stück aufgedrückt und die Taschen abgenommen.
Dann bleibt die Stahlschiene mit Gummi übrig.

Der Gummi ist im Stahl eingefalzt.
Hier auch den Falz vorsichtig, Stück für Stück aufdrücken.
Auch nur so weit, dass der Gummi raus geht.

Wichtig, den Falz wirklich nur soweit öffen wie nötig.
Wenn zu weit, bricht er weg.
Deshalb auch anwärmen.

Ich habe dann die Stahlschienen Glasperlen gestrahlt, verzingt und 2K grundiert.
Dann Gummis nach Muster geschnitten und die Gummis wieder eingefalzt.
Das heißt, mit einem Kunsstoffhanmmer und Kunsstoffkeilen, den Falz Stück für Stück wieder zu geklopft.
Auch wieder erst alles ein wenig, dann etwas mehr und dann zu.
Nicht eine Stelle zuklofpen und dann die nächste.

Die Seitentaschen hab ich weggelassen, da ich sie nicht brauche und es dadurch einfacher wird.
Dann müssen die Stahlschienen mit Gummi wieder in´s Alu eingefalzt werden.
Ich habe das Alu mit einer Kunsstoffbürste gereinigt und den Falz mit 2 K Kleber bestrichen.
Dann die Stahlschiene rein und wieder Stück für Stüch zu geklopft.
Achtung !
Aussenhaut ist Alu und nachher sichtbar.
Eine plane Unterlage benutzen (Hartholz oder Kunsstoff) und das Boot nur auf den Falz aufflegen.
Sonnst gibts Dellen in der Aussenhaut.

Die Dellen in der Haube selbst selbst, kriegt ein Dellendrücker raus.
Daimit wir vom gleichen reden, Delle = Blech nach innen, Beule = Blech nach Aussen .
Kostet was, aber funktioniert.

Dann die Gummis gut abkleben und ab zum Lackierer.

Habe leider keine Fotos, da das ganze 2002 passiert ist.
Wenn ich meine nächste Haube bearbeite, mache ich Fotos.
Wird noch dieses Jahr passieren.

Ist viel Arbeit, aber wer nicht wagt hat schon verloren.
Gruß Keith

Hallo, super Danke, das macht Mut...