Hauptbremszylinder für SW lässt kein Bremsöl rein.

[purefun]

Hallo,
habe für mein neu erworbenes ETZ 250 Gespann u.a.einen älteren Hauptbremszylinder überholt.
Habe ihn auch eingebaut und wollte dann das Bremssystem mit Bremsöl füllen. Ging nicht, da der Hauptbremszylinder offensichtlich kein Öl rein lässt.
Alles wieder ausgebaut und mir genau angeschaut.
Der Kolben und die Manschette gehen einfach nicht weit genug zurück, so dass die Manschette gerade noch das Einlaufloch verschließt.
Es sind wirklich gerade mal 1-2 mm, aber das Einlassloch ist dicht.
Habe mit einem Stab versucht das ganze etwas zurück zu drücken, aber bringt nichts denn der Zylinder ist an der Anschlagscheibe.
Wie kommt das ?
Gibt es unterschiedlich lange Zylinder oder Manschetten ?
Wer hat so etwas schon mal erlebt, oder hat eine Idee, wie man das beheben kann ?

Grüße
Werner

[Mainzer]

Nachbau-Manschetten sind zu lang. Ist bekannt.

[purefun]

Wie komme ich dann an eine passende ?

[Klaus P.]

@ Nils,
habe ich noch nicht gelesen.
Es gilt dann mal die Alten und Neuen zu messen, ich werde meine die Tage messen.

Das es sehr knapp ist habe ich selbst vor Ca. 10 Jahren erfahren.
Obwohl ich meinte das kann nicht, hat es dann doch geklappt.
Kann auch sein, dass sich die Manschette erst mal richtig in dem Zyl. anlegen muß,
wozu ein bestimmter Druck von nöten ist.
Das Nachbau unbeding unter einem Glas genauestens an der Dichtkante auf Einrisse geprüft werden muß ist obligatorisch.

Wenn die Manschette in der Tat zu lang ist, könnte der Kolben gekürzt werden.

Gruß Klaus

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Zuletzt geändert von Klaus P. am 17. März 2021 20:08, insgesamt 4-mal geändert.

[Mainzer]

Klaus, ich hatte das damals selbst an meinem Beiwagen gehabt. Nachbaumanschetten reingebaut und es lief kein DOT (das keineswegs Öl ist!) rein. Wenn man von oben mit einem Draht durch die Nachlaufbohrung gegangen ist (die dünne), dann ist man dort auf den Widerstand der Manschette gestoßen. Ich habe die Nachlaufbohrung dann mit einem ganz dünnen Bohrer etwas schief nachgebohrt, dann ging. Grauguß lässt sich ja gut bearbeiten.

[Guesi]

Das Thema wurde schon mal behandelt.

Es sind falsche Manschetten auf dem Markt. Die erkannt man daran, daß siewie ein Kochtopf aussehen, also die Seitenwände im 90 " Winkel zum Boden stehen.
Bei den Richtigen gehen die Seitenwände etwas schräg nach außen, der Kochtopf wird also an den Seiten breiter...

Ich hoffe ich hab mich verständlich ausgedrückt.

[ea2873]

dann mit einem ganz dünnen Bohrer etwas schief nachgebohrt, dann ging. Grauguß lässt sich ja gut bearbeiten.

mittlerweile gibt es die passenden Manschetten, da würde ich nichts rumbohren

[Mainzer]

dann mit einem ganz dünnen Bohrer etwas schief nachgebohrt, dann ging. Grauguß lässt sich ja gut bearbeiten.

mittlerweile gibt es die passenden Manschetten, da würde ich nichts rumbohren

Das ist auch schon so 6 1/2 Jahre her.

[ott]

Ich habe die Nachlaufbohrung dann mit einem ganz dünnen Bohrer etwas schief nachgebohrt, dann ging. Grauguß lässt sich ja gut bearbeiten.

Hallo
Ein geändertes Gehäuse in den Ausgangszustand zurück zu ändern ist schwierig. Besser den Kolben kürzen.Ein neuer Kolben ist einfach zu fertigen.
MfG

[Guesi]

Unds wie wäre es einfach die richtige Topfmanschette einzubauen ?

[g-spann]

Zu einfach...

[purefun]

Unds wie wäre es einfach die richtige Topfmanschette einzubauen ?

Habe ich gestern schon bei dir bestellt.
Ich kannte dies Problem nicht.
Jetzt habe ich dazu gelernt und werde nie wieder Nachbauten bestellen.

Grüße
Werner

[Guesi]

Es gibt auch passende Nachbauten....

Die Teile gehen heute raus...

[purefun]

Super, die neue originale Manschette von Güsi passt und lässt die Bremsflüssigkeit durch.