Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo erstmal,

Ich heisse Thomas und bin noch kein MZ-Pilot. Da ich aber dieses Wochenende eine ETZ 250 mit Superelastik BJ`85 über 250 Km heimholen will stellt sich mir die Frage was man alles sinnvollerweise mitnehmen sollte wenn man mit einem unbekannten Fahzeug längere Touren fahren will (muss)?

Vorschläge zu Werkzeug, Ersatzteilen und Betriebsstoffen sind erwünscht, auch wenn ich spezielle Ersatzteile so schnell warscheinlich nicht organisieren kann.

Als Basisausstattung würde ich jetzt mitnehmen:

Satz Gabel und Gabelringschlüssel von 6-19
Satz Innensechskantschlüssel
Sortiment diverser Schraubendreher
Multimeter
Getriebeöl
Zweitaktöl (kein ölfred!- hab schon zuviele gelesen - mach eh was ich will )
Ersatzbirnen
Schmirgelpapier
Luftpumpe
Zündkerze

Was kann man noch alles für Reparaturen "on the fly" bzw. den kleinen Service zwischendurch gebrauchen?

Gruss

Thomas

Hallo Thomas,

würde auch noch ein paar Kabel, Sicherungen, Isolierband, ein Stückchken Zünkerzenkabel und ein Paar Züge mitnehmen (Universal Zugset gibts bei P... oder L...)

Markus

UI, das geht aber schnell hier...

horrorschwabe hat geschrieben:Hallo Thomas,

würde auch noch ein paar Kabel, Sicherungen, Isolierband, ein Stückchken Zünkerzenkabel und ein Paar Züge mitnehmen (Universal Zugset gibts bei P... oder L...)

Markus

Sehr gut!

Ein Stuck Benzinschlauch nehme ich dann auch gleich mit, man weiss ja nie...
6er oder 8er?

Gruss

Thomas

Reifenhebel und Flickzeug bzw. einen Ersatzschlauch ... fährt bei mir immer mit.

Benzinschlauch:
eigentlich 6-er, die Querverbindung unter dem Tank ist 8-er - gibts die bei der ETZ?

Einen vollen Reservekannister Sprit nicht vergessen.

Abschleppseil könnte auch von Nutzen sein.

Haste eigendlich schon mal ein Gespann gefahren? das hat nichts mehr mit Mopedfahren zu tun. Da muss gelenkt werden, wie beim Auto. Kleiner Tipp: lad das Boot voll, damit es nicht so schnell in der Rechtskurve hochkommt.

Pannenfreie Fahrt wünscht Egon

madmec hat geschrieben: mach eh was ich will

warum fragste dann ? nimm einen rollgabelschlüssel oder 21/22 mit -sonst wird das nix mit kette spannen

Die Reparaturanleitungen können auch nicht schaden...
und ne große Portion Gelassenheit .

Unterbrecherkontakte, Kondensator

JEDE MENGE ZEIT und GUTE LAUNE...

So Emmen die laenger gestanden sind, wollen wachgekuesst werden

Greg

Egon Damm hat geschrieben:Einen vollen Reservekannister Sprit nicht vergessen.

Das ist eine gute Idee! Dann hast Du nämlich schon mal automatisch Gewicht im BW, das auch Sinn macht... ich empfehle Dir, die schweren Trümmer erst mal in den Kofferraum vom BW zu packen, dann können sie nicht im Falle einer Bremsung nach vorne fliegen (eigene Erfahrung ganz am Anfang!). Die leichteren Sachen können ja dann in den "Fahrgastraum" vom BW, wenn sie hinten keinen Platz mehr finden.
Gruß, Martin.

Na, da stellt sich mir als gottesfürchtiger Franke die Frage, "wann warst Du zuletzt in der Kirche????"

Ein guter Draht nach oben schadet nie!! Ein Vater unser hilft immer!!

Gute Heimfahrt und nicht übermütig werden!!

Gruß bausenbeck


@Martin H.: die Zeit läuft!!!!

Hm, wenn ich hier lese, was erfahrene MZ-Fahrer so alles für 250km einpacken, dann ist so ein Russe wohl doch ein deutlicher Fortschritt...

Evtl. wäre ja auch eine ADAC-Mitgliedschaft nicht schlecht.
Dann kann man manche Dinge sicher auch zuhause lassen.

sirguzzi hat geschrieben:Hm, wenn ich hier lese, was erfahrene MZ-Fahrer so alles für 250km einpacken, dann ist so ein Russe wohl doch ein deutlicher Fortschritt...

Das machen nicht alle. Außer Leuchtobst, Unterbrecher, Kondensator, Zündkerze, Sicherungen und Werkzeug habe ich noch nichts weiter beigehabt.

Zahnbürste und Kreditkarte reichen völlig aus ^^

sirguzzi hat geschrieben:Hm, wenn ich hier lese, was erfahrene MZ-Fahrer so alles für 250km einpacken,

thorsten-das sind tipps für einen NICHT-mz piloten

Insbesondere die Adacmitgliedschaft und Kreditkarte!

rmt hat geschrieben:Zahnbürste und Kreditkarte reichen völlig aus ^^

telefon nicht vergessen - um das forum zu erreichen

Telefon, pah. Subnotebook mit UMTS und GPRS-Handy.

Knut, ich habe vom gemeinen MZler, also Leute die wie Du und ich sind gesprochen. Das heißt, ADAC können wir uns nicht leisten und die Kreditkarte gibt meistens nichts her.

mecki hat geschrieben:die Kreditkarte gibt meistens nichts her.

Ich habe nicht mal eine.

tippi hat geschrieben:Benzinschlauch:
eigentlich 6-er, die Querverbindung unter dem Tank ist 8-er - gibts die bei der ETZ?

Nö, ab TS hat alles nur noch einen Benzinhahn, zumindest bis ´89 .

mecki hat geschrieben:Knut, ich habe vom gemeinen MZler, also Leute die wie Du und ich sind gesprochen. Das heißt, ADAC können wir uns nicht leisten und die Kreditkarte gibt meistens nichts her.

adac leiste ich mir seit ich russen(autos) fahre und kreditkarte bekomme ich nicht

Da hammers, MZ fahren ist so teuer, das wenn die Dinger laufen, der Fahrer nichts mehr auf Tasche hat.

Duckundweg

Stimmt, die saufen so und dann der Reifenverschleiß.

also ich würde erst mal 5 km mit einem geborgtem gespann fahren.....
manch einer brauch dann gar kein werkzeug mehr - sondern eine dose mit anhänger.....

ganz egal, was du mitnimmst. es geht immer das kaputt, wofür du grade nix dabei hast. nimm in jedem fall dein handy und die mitgliedskarte vom adac mit.

und ein handtuch

und montiereisen..
weil, wenn _nicht_ fährst du dir unter garantie einen platten...

willkommen im club

madmec hat geschrieben:Hallo erstmal,

Ich heisse Thomas und bin noch kein MZ-Pilot. Da ich aber dieses Wochenende eine ETZ 250 mit Superelastik BJ`85 über 250 Km heimholen will stellt sich mir die Frage was man alles sinnvollerweise mitnehmen sollte wenn man mit einem unbekannten Fahzeug längere Touren fahren will (muss)?

Vorschläge zu Werkzeug, Ersatzteilen und Betriebsstoffen sind erwünscht, auch wenn ich spezielle Ersatzteile so schnell warscheinlich nicht organisieren kann.

Als Basisausstattung würde ich jetzt mitnehmen:

Satz Gabel und Gabelringschlüssel von 6-19
Satz Innensechskantschlüssel
Sortiment diverser Schraubendreher
Multimeter
Getriebeöl
Zweitaktöl (kein ölfred!- hab schon zuviele gelesen - mach eh was ich will )
Ersatzbirnen
Schmirgelpapier
Luftpumpe
Zündkerze

Was kann man noch alles für Reparaturen "on the fly" bzw. den kleinen Service zwischendurch gebrauchen?

Gruss

Thomas

Hallo Thomas,

das allerwichtigste haste vergessen. Egal was du alles mitnimmst. Er geht immer das kaputt, was du nicht sofort an Ort und Stelle reparieren kannst.

Eigentlich brauchte nur einem Klappspaten. Sollte die Emme streiken, und du diese nicht zur Weiterfahrt überzeugen können tritt unbedingt diese Notfalllösung ein.

Suche eine geeignete Stelle, nimm den Klappspaten heben ein Loch aus, stell die Emme rein und schaufele diese mit Erde wieder zu.

Stell auf den Erdhügel den Klappspaten, damit du dann die Stelle wieder findest, bist du ein geeignetes Bergungsfahrzeug aufgetrieben hast.

Laß niemals eine defekte Emme irgendwo Unbeaufsichtigt stehen, die bekommt dann irgendeiner in Gang und die Emme und dein Geld ist futsch.

Das haben wir in Mecklenburg Vorpommern schon live erleben dürfen.

Gruß
Ruth und Egon

wena hat geschrieben:und ein handtuch

42?

Draufsetzen und losfahren - es ist eine MZ!!

Von wo nach wo mußt Du denn?

Vielen Dank für die Tips, ich werde sie zur späteren Ballastierung des Beiwagens einsetzten. Denn das Aktuelle Vorhaben ist gescheitert, es war jemand schneller. Ich muss mich jetzt nach einer anderen Emme umschauen, es soll noch immer eine ETZ250 werden. (Wegen 12V und Scheibenbremse)

Das immer das kaputt geht was man nicht dabei hat habe ich schon öfter leidvoll erfahrem müssen- aber man muss es positiv sehen, wenigstenst geht das was man dabei hat nicht kaputt


Den Tipp mit dem Loch buddeln kannte ich noch nicht, aber ein Klappspaten ist immer hilfreich- also ab auf die Liste damit...

Gruss

Thomas

P.S.
Wie kann man hier mehrere Beiträge zitieren?

Soo, hab die Liste nochmal komplettiert:

Die "Pflicht":
Verbandkasten
Warndreieck
Warnweste

Und die "Kür":

Werkzeug:

Satz Gabel und Gabelringschlüssel von 6-19
Satz Innensechskantschlüssel
Sortiment diverser Schraubendreher
Grosser Rollgabelschlüssel
Schmirgelpapier
Luftpumpe
Reifenmontierhebel
Multimeter
Klappspaten
Hammer
Abschleppseil


Ersatzteile:

Ersatzbirnen
Kabel
Sicherungen (welche?)
Zündkabel
Bowdenzüge
Zündkerze
Unterbrecherkontakt
Kondensator
6er Benzinschlauch
Reifenschlauch/Flickzeug
Isolierband


Betriebsmittel:

Getriebeöl
Zweitaktöl
Kontaktspray
Reservekanister mit sprit

Reparaturhandbuch

Luxus:

Handtuch
ADAC-Karte
Telefon / Mobiles Internet
Kreditkarte

Vielen Dank an alle!

Fehlt da noch was wichtiges?

Gruss

Thomas

Die Fahrstrecke fehlt noch. Solltest du unbedingt hier einstellen, damit genügend Forumsemmentreiber dir bei einer Panne helfen können.

Gruß
Egon

madmec hat geschrieben:das Aktuelle Vorhaben ist gescheitert

schau mal hier bei biete -der horscht hat ein 300er gespann im angebot

knut hat geschrieben:

madmec hat geschrieben:das Aktuelle Vorhaben ist gescheitert

schau mal hier bei biete -der horscht hat ein 300er gespann im angebot

Da bin ich gerade dran, ist nur etwas weit weg zum fahren...

Ziel ist übrigens Niederems, ein kleines Kaff im Taunus nähe Feldberg.

Gruss

Thomas