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Hi!

Wohnt ein ES /1 Vergasereinstellfachmann bei mir im Umkreis *jammer* bekomme den nicht richtig eingestellt.

Neue Nadel, Düsen und so (Set von Didt) eingebaut - nach Rep.-Handbuch grob voreingestellt ... nicht gut also mit Luftschräubel & Drehzahl gespielt - so richtig was ändern tut sich beim Drehen der Luftschraube nicht. Mmmh ... Standgas ist übel geht ob kalt oder warm aus - zu niedrig. Starten geht zum Teil auch nur mühsam - 20 x kicken ... und das bei dem Wetter.
Wenn ich den Vergaser geflutet hab, muß ich direkt kicken, 20 Sek später muß ich erst wieder ne Zeit fluten bis zum Überlauf. Ohne erneutes Fluten auch bei warm geht nix.

Beim Fahren - warmer Motor & offner Luftschieber (also 0-Stellung) bis knapp unter mittleren Drehzahl ok, dann böööh und keine Beschleunigung mehr. Erst wenn ich den Luftschieber etwa nen 1/2 cm Drehe öffne, dann geht zügig weiter.

Isch habe keinen Plan grad mehr - hat den Jemand grad oder kommt zufällig in der Nähe vorbei - bitte Hülfe!! Wäre klasse

Gruß

Dirk

Beim Fahren - warmer Motor & offner Luftschieber (also 0-Stellung) bis knapp unter mittleren Drehzahl ok, dann böööh und keine Beschleunigung mehr. Erst wenn ich den Luftschieber etwa nen 1/2 cm Drehe öffne, dann geht zügig weiter.

Ich sehe da erstmal 2 Möglichkeiten: Du weist, das der Chokehebel bei den alten ES andersrum funktioniert, also ziehen ist Fahrstellung und drücken Startstellung, ja? Sei mir nicht böse, aber das ist hier schon so manchem passiert.

Des weiteren habe ich vor etwa einem Monat auch einen Vergaserreparatursatz in meinen RT Vergaser eingebaut, die Hauptdüse war, obgleich mit 80 gestempelt, wesentlich kleiner, die alte brachte Abhilfe.

Grüße, Henni