Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo, muss bald zum TüV und habe nun zeit mich um mein schätzchen wieder etwas zu kümmern

ich habe festgestellt (schon beim Kauf) das das rechte Bremslicht nicht geht (beiwagen)

habe die kappe mal abgenommen und festgestellt das dort auch nie kabel verlegt waren der einsatz sieht aus wie niegel-nagel-neu !!

das rücklicht geht natürlich

jetzt meine frage... da ich mir gut denken kann das das bremslicht am boot auch leuchten muss... wo kann ich es am einfachsten anschliessen ? masse ist klar... wo gehe ich aber zum plus ? hat da jemand eine einfache lösung für mich ? vielleicht an der emme direkt übers rücklicht gehen ? sprich einfach kabel dran und rüber zum boot oder sollte es direkt angeschlossen werden ?

hat dieser verteiler an der rechten seite vielleicht einen bremsenplatz ? ich meine das teil von dem die elektrick zum boot geht ?


danke im voraus und gruß maik

Wenn meine Infos stimmen benötigt ein Beiwagen kein Bremslicht.

Der Beiwagen benötigt kein Stopplicht.
Aber anschließen würde ich es schon. Mit ETZ kenne ich mich aber nciht aus.
Beim TÜV aber eben nicht relevant.

ok, danke für die raschen antworten... mal sehen ob der tüver das auch weiß....

anschliessen werde ich es keine frage sieht alleine schon besser aus

jetzt eine weitere frage...

da ich ja mein gespann von trommel - auf scheibenbremse umgebaut habe und nun auch ne andere amatur dran habe die einen bremslichtschalter vorsieht muss ich den natürlich auch anschliessen...

ein kabel habe ich dafür schon welches noch von der trommelbremse stammt... an rahmen gehalten geht das bremslicht auch an... da der bremslichtschalter ja 2 kontakte braucht (masse und +) wo muss das plus kabel angeschlossen werden ? batterie und gut ?

danke und gruß maik

Der Schalter schaltet doch nur Masse. Das machst Du auch, wenn Du das kabel an Masse hälst. Also von Masse zum Schalter zu deinem vorhandenem Kabel.

Korrigiert mich, wenn ich hier falsch liege.

habe mir den schalter gerade noch mal angesehen...

es sind 2 anschluss punkte dran und wenn ich richtig liege da gerade nicht in der garage hat meine andre etze auch 2 kabel dran....

bin mir auch nicht sicher .... aber der bremslichschalter wird ja in die griffamatur mit rein geschraubt... durch den bremshebel wird dann solch ein kleiner schwarzer punkt gedrückt... reicht das echt aus >?

das interrsiert mich jetzt enorm ... gehe mal eben runter und teste

gebe antwort

Moin

der Bremslichtschalter stellt einfach nur den Kontakt zwischen den beiden Kabeln her.

D.h. es kommt das Massekabel der Bremsleuchte zum Schalter, das zweite Kabel geht richtig an Masse. Wenn jetzt der Bremshebel gezogen wird, hast du eine durchgehende Verbindung vom Bremslicht zur Masse, der Stromkreis, den der Schalter sonst unterbricht, ist jetzt geschlossen.

Gruß
Tobias

jap, es funzt... danke @ all

wie einfach sowas doch ist

gruß maik

Manche Sachen schon.

naja mal sehen was mein tüver noch alles will...

ich denke mal das die seitenwagen-bremse net funzen wird....
mal testen wenn frauchen da ist und ich das ganze ankippen kann und sie bremst

habe gerade mal so festgestellt das wenn der motor nicht läuft elektrick alles normal geht...

motor an standgas auch noch alles ok

gebe ich aber gas das sie etwas mehr vibriert gehen die blinker schneller an und aus... hat der blinkgeber einen weg ? besser bzw. wo anders hinlegen ?

Also die Änderung der Blinkfrequenz ist bei 6V normal. Bei 12V weiß ich es nciht. Kenne den Blinkgeber nicht.

Das Gespann hat eine Servicestellung. Einfach auf die Linke Fußraste kippen. So habe ich auch erst vor kurzem meine Beiwagenbremse rapariert. Aber ich habe eine ES. Bitte prüfen, ob es bei ETZ auch so geht.

Das Gespann hat eine Servicestellung. Einfach auf die Linke Fußraste kippen. So habe ich auch erst vor kurzem meine Beiwagenbremse rapariert.

^^ wie jetzt servicestellung ? stehe gerade auf dem schlauch...

einfach links kippen bis das möp auf der linken fussraste liegt ? das haut hin ?

mal testen

danke für den tippp

s-maik hat geschrieben:einfach links kippen bis das möp auf der linken fussraste liegt ? das haut hin ?

mal testen

danke für den tippp

Ja, das funktioniert.

Die 12 Volt Serienblinkgeber das sind auch "HIítzedrahtblinkgeber" im Aufbau gleich dem 6 Volt Geber. Also genau die gleiche Lebensaäuserungen, wie dieser. (Mehr Strom = schnellere Frequenz, weniger Strom = langsamer Frequenz) Bau einen elektronischen Blinkgeber rein und Du hast Ruhe. Der hat aber einen extra Masse-Anschluß (31) einfach an den Rahmen legen. (49 = 12V-Eingang, also Plus nach der Zündung, 49a = Blinkerausgang also zum Blinlichtschalter)
Und bei der "Servicestellung" aufpassen, da verbiegt man sich gerne mal die Fußraste...

habe mir gerade einen elek. blinkgeber bestellt

mal sehen wie er sich macht wenn er angekommen ist und eigebaut wird

danke und gruß maik