Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe das gefunden gerade, es ist noch im Rahmen der Fahrstrecke für mich.

ES-Gespann

Ist das eine Gute Basis, was könnte man ausgeben, grob geschätzt, ohne Besichtigung wirds schwierig, ich weiß.

Hm - 800? Warum fragst Du?

Stefan ... jetzt sag nicht wieder Dein Opa würde ..... usw.. Gibs zu, Du bist ES-infiziert - diese Schönheit, diese Grazie, ...., Nein Lorchen Du bist nicht gemeint.

Würde auch so um die 800-900 liegen.

Na Opa sagt schon...naja...habs halt entdeckt und der Preis ist auch noch nicht astronomisch.
Ich werds beobachten.

Dann guck mal hier: KLICK

auf "mediacenter starten" klicken

da siehst du was in den letzten 1,5 Jahren bei ebay für ES-Gespanne gezahlt wurde.

Der Link ist 30 Tage offen, ansonsten darüber:

Gespannpreise

Mir kommt immer die Galle (schon vor 30 Jahren) wenn ich die TS-Blinker an ner ES sehe.

Kann man ja aber ändern.

Hallo TeEs,
ich kann dir da mit den Blinkern und der Gall nicht helfen, aber bei meiner ES Bj.70 (Gespann) waren AB WERK auch diese Blinker verbaut. Es sind auch die Löcher für die rechten Blinkerhalter im Schutzblech und in der Lampe vorhanden gewesen (nur zugespachtelt). Also gehe ich davon aus, dass es so gehört.
Gruß Heinz

ich finde den optischen zustand klasse -das wär was für mich -schade,weder platz noch geld

MZ-Heinz hat geschrieben:...aber bei meiner ES Bj.70 (Gespann) waren AB WERK auch diese Blinker verbaut.

Nee, das glaub ich jetzt gar nicht.

1. der Preis wird noch
2. Was immer diese Nacht- u. Nebelfotos sollen

Lorchen hat geschrieben:

MZ-Heinz hat geschrieben:...aber bei meiner ES Bj.70 (Gespann) waren AB WERK auch diese Blinker verbaut.

Nee, das glaub ich jetzt gar nicht.

Ich auch nicht.

Den SE gabs so wie auf den Fotos, aber erst später und keinesfalls an einer ES. Da stand auf dem Koti ein Ochsenauge senkrecht.

Ich habe von den Blinkern an der ES gesprochen nicht vom BW.
Mein Gespann könnt ihr in meier Gallery sehen.
Heinz

Jetzt wird es interessant.

Hast du das Gespann ab Werk gekauft, oder glaubst du nur, dass MZ das so ausgeliefert hat?

Also Heinz - beim besten Willen Dein Gespann ist nun nicht gerade original. Mein Gespann ist laut Rahmen- und Motornummer eines der letzten von 1973, und da sind die klassischen weißen Lenkerendblinker dran.

Ich hab das Fahrzeug natürlich nicht ab Werk gekauft.
Für die Befestigung der Blinker sind, wie ich schon geschrieben habe, die Löcher im hinteren Schutzblech und in der Lampe vorgesehen gewesen und mit angepunkteten Blechverstärkungen versehen. Da ich die rechten Blinker nachgerüstet habe, wollte ich die Löcher aufbohren, das war aber nicht nötig, da die Löcher nur mit Spachtel verschlossen und überlackiert waren.
Das kann nur so ab Werk gewesen sein, da es sich eindeutig um den originalen Lack handelt.
Bitte schlagt mich nicht, aber so ist meine ES halt.
Gruß Heinz

MZ-Heinz hat geschrieben:Bitte schlagt mich nicht, ...

Bestimmt nicht!

Das würde ja bedeuten, dass
1. es die Blinker schon 1970 gab. Meines Wissens wurden die erst 1974 mit Produktionsbeginn von S50B und TS eingeführt.
2. MZ ohne erkennbaren Grund Ochsenaugen und die runden Blinker parallel an der ES verbaut hat

Also los alle ran. Das Problem muss gelöst werden.

MZ-Heinz hat geschrieben:... da es sich eindeutig um den originalen Lack handelt.

Ganz sicher? Woran machst Du das fest?

ich hab mal ne frage, die ganz gut zur momentanen diskussion passt:

bei der verwendung eines hohen "geländelenkers" am gespann; wie kann man da am besten die frage der blinkerbefestigung lösen?
an meinem lenker ist keine bohrung für das kabel vorgesehen.

Bohr einfach in die Mitte zwischen den Lenkerhalterungen von unten ein 4,5mm Loch, das dürfte reichen um die kabel durchzuziehen.
Darf man das?
Nein, wahrscheinlich nicht.
In den ABEs der Fehlinglenker, haben die bereits alle möglichen Bohrungen vorgesehen, obwohl die Lenker die ich geshen habe gar keine Bohrungen hatten. Man geht wohl davon aus, dass man sich die bohrungen dann selbst macht.
Also, ich würde einfach die Bohrung für die kabel der Ochsenaugen selber setzen.

letztendlich bleibt wohl auch nichts anderes übrig.
aber vorher würd ich gern mal ein bild von einer derart modifizierten, und zugelassenen ES sehen wollen.

Ich kann dir nur ein Bild einer derart modifizierten und zugelassenen ETZ zeigen:



Schickes Ochsenauge,oder? Hat den TÜV nicht interessiert.

gruß langer, das hab ich mich auch schon gefragt, für die rechte Seite könnte man ja auf Reißgas umbauen, und rechts brauch ich beim Gespann gar nicht. Bei dem ETZ Bild sehe ich nicht wirklich, wo das Kabel reingeht.

edit sagt, hab das dazw. erst später gelesen

hey, herb..... , altes eisen.
ich freu mich mal wieder was von dir zu hören!

vielleicht gibt´s ja anschließend noch ein paar detailbilder.
-mal abwarten.

herb hat geschrieben:Bei dem ETZ Bild sehe ich nicht wirklich, wo das Kabel reingeht.

5mm Bohrung zwischen den Einspannstellen.

http://www.louis.de?topic=artnr_gr&artnr_gr=10021161

Detailbild hier.Gruß Wolfgang

Kabel für den Blinker geht durch Bohrung unter der Querstrebe.Kann man auf dem Bild etwas erkennen. Gruß Wolfgang

oh, wenn ich das so sehe scheint mein lenker gar nicht original zu sein.
eine durchführung für den gasbowdenzug hab ich nicht dran.

na zur not kann ich für´n tüv erstmal einen flachen drantun.

Lorchen hat geschrieben:

MZ-Heinz hat geschrieben:... da es sich eindeutig um den originalen Lack handelt.

Ganz sicher? Woran machst Du das fest?

@Lorchen: du glaubst aber auch nichts, hab jetzt doch schon einige MZ restauriert und glaube schon erkennen zu können, ob das Teil bereits nachlackiert ist.
Das mit dem Hinweis von dir, zwecks Originalität ist mir bewusst, aber ich habe noch kein anderes Schutzblech ergattern können und mir war wichtiger, die MZ wieder auf die Straße zu bringen, wenn ich ein besseres Teil bekomme, werde ich es natürlich austauschen.
Den Lenker habe ich montiert, da ich damit wesentlich besser sitzen kann und das gefällt wiederum meinem Rücken besser.
Gruß Heinz

Mir erscheint es auch unwahrscheinlich, dass bisher keine derartige Werks-ES aufgetaucht ist, aber dafür sehr vielen Umbauten in genau jener Variante mit TS-Blinkern.
Eine professionell gemachte Neulackierung in frühen Jahren ist sicher nicht allzu leicht von einem original lackierten Teil zu unterscheiden, vor allem, wenn der Altlack vorher auch ordentlich entfernt worden ist.

Andererseits kann es Dir egal sein. Wenn es Dich nicht stört und es ordentlich gemacht wurde...

MfG,
Richard