Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Grspannfahrer
Sa ich gerne mein Gespann umbauen will, suche ich einige Bilder von Gespannen die mit SE
ausgerüstet sind. Sie sollten eine Plattform draufhaben die eventuell auch als Motfahrgelegenheit schnell umgebaut werden können. Wer so etwas hat, den bitte ich um Einstellen einiger Bilder., kann auch nur mit Plattform sein. Danke im Voraus.

Muß leider den Fred wieder nach oben schieben.

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Muß leider den Fred wieder nach oben schieben.

Das wird so auch nicht schneller gehen, das SE-Fahrwerk ist das denkbar schlechteste für so ein Projekt.
Ich schrieb es schon, nimm einen Velorex als Basis.

Ein Umbauversuch am SE ist für mich reine Zeit und Geldverschwendung.

Mein Freund sagte mir aber, daß der Velorex doch nicht so geeignet wäre, da der Stabi nicht mit eingezogen weden kann, der aber unerlääslich ist.

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Mein Freund sagte mir aber, daß der Velorex doch nicht so geeignet wäre, da der Stabi nicht mit eingezogen weden kann, der aber unerlääslich ist.

Dann sag deinem Freund, daß der Stabi nur für den SE unerläßlich ist.
Alle anderen mir bekannten SW-Fahrwerke haben gar keinen Stabi.

sirguzzi hat geschrieben:

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Mein Freund sagte mir aber, daß der Velorex doch nicht so geeignet wäre, da der Stabi nicht mit eingezogen weden kann, der aber unerlääslich ist.

Dann sag deinem Freund, daß der Stabi nur für den SE unerläßlich ist.
Alle anderen mir bekannten SW-Fahrwerke haben gar keinen Stabi.

jo, jetzt ich...
alle anderen haben auch nur einen minimalfederweg, oder schaukeln wie ne ente, oder sind bretthart gefedert...
der torrsionstab ist die beste erfindung seit es gespanne gibt... (sagt einer der schon mehrere 100000km mit eben jenem stab abgerissen hat)

Das ist mir auch bekannt. Habe zwei SW-Rahmen hier. Einen Velörex und einen SE. Welcher eignet sich dann besser für mein Vorhaben einen OFF-Road Seitenwagen zu bauen? Wäre um eure Antworten dankbar.

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Das ist mir auch bekannt. Habe zwei SW-Rahmen hier. Einen Velörex und einen SE. Welcher eignet sich dann besser für mein Vorhaben einen OFF-Road Seitenwagen zu bauen? Wäre um eure Antworten dankbar.

jo fred, warum sagst du das denn nicht gleich... fürn offroder würd ich lieber nen velorex nehmen, aber bitte nicht mit der original blechhalterung am unteren anschluß, da gehört dann ne ordentliche kreuzschelle von peikert, oder bhaus dran...

Der Off-Road kommt ja dann an die Ts ran, da ist kein Blech dran.

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Der Off-Road kommt ja dann an die Ts ran,

sehr vernünftig... (doppelrohr hällt entschieden länger als blechkastenrohr)

sammycolonia hat geschrieben:da gehört dann ne ordentliche kreuzschelle von peikert, oder bhaus dran

Noch besser die Querstrebe von den Beiden, die für den 4.Anschluß an das linke und rechte Rahmenrohr des Velo geschraubt wird.

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Der Off-Road kommt ja dann an die Ts ran, da ist kein Blech dran.

Es geht um den BW, nicht um die Zugmaschine.

btw.... martina hat nen schönen velorexumbau am tigerentchen... da gibts bestimmt bilder von...

sammycolonia hat geschrieben:btw.... martina hat nen schönen velorexumbau am tigerentchen... da gibts bestimmt bilder von...

Da ist auch die Querstrebe dran, diente mir auch schon als Muster...

sirguzzi hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:da gehört dann ne ordentliche kreuzschelle von peikert, oder bhaus dran

Noch besser die Querstrebe von den Beiden, die für den 4.Anschluß an das linke und rechte Rahmenrohr des Velo geschraubt wird.

Hallo Thorsten.
Da ich nicht so fit bin im Kopf ( kann es mir bildlich nicht Vorstellen, Schlaganfall ) würde ich Dich bitten mir das ein bisschen näher zu erklären. Mit ein paar Bildern tu ich mir wesentlich leichter.

sammycolonia hat geschrieben:btw.... martina hat nen schönen velorexumbau am tigerentchen... da gibts bestimmt bilder von...

Stimmt, da gibt es Bilder von....aber ich habe ja keine Ahnung.....ggg

Patrick Christian hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:btw.... martina hat nen schönen velorexumbau am tigerentchen... da gibts bestimmt bilder von...

Stimmt, da gibt es Bilder von....aber ich habe ja keine Ahnung.....ggg

Davon war keine Rede. Patrick

Patrick Christian hat geschrieben:

sammycolonia hat geschrieben:btw.... martina hat nen schönen velorexumbau am tigerentchen... da gibts bestimmt bilder von...

Stimmt, da gibt es Bilder von....aber ich habe ja keine Ahnung.....ggg

ich werd mal in mein spionagealbum schauen, ob ich noch bilder hab...

Sachsenharley Driver hat geschrieben: Mit ein paar Bildern tu ich mir wesentlich leichter.

Ich hab noch keine Bilder davon, kann ich aber demnächst machen.

Hallo Fred,
definitiv ist der velo der bessere für Deinen Umbau. Mach aber einen anderen Stoßdämpfer rein und setz die Stossdämpferaufnahme an der Seitenwagenschwinge hinter die Steckachse des Rades.
Ich werde es bei meinem Umbau so machen.
Vorne stecke ich eine (Peikert) Spannfaust in den Velo. In die kommt ein langes Rohr wo ich oben den originalen Kugelklemmkopf dranschweisse und am original TS Kugelkopf befestige.
Vorne unten den Flachbolzen umdrehen, dh Flachbolzen schaut nach unten. Eine Gewindestrebe geht zum Fussrastentragrohr, wo eine stabile 5mm Platte angeschweisst wird, also verstellbar.
Am Motorrad den Schwingenbolzen gegen einen mit Flachbolzenanschluss tauschen. Eine kurze Strebe geht von hier zum Velorahmen, wo ich ebenfalls einen Flachbolzen befestige(anschweissen eines 5mm Dreiecks).
Die gewindestrebe hinten führe ich an den Rahmen unter der Sitzbank kurz vor der Stossdämpferhalterung. Hier habe ich mir eine stabile Klemmschelle mit flachbolzenanschluss selbstgemacht -fertig.
Ich hoffe Ihr könnt das bildlich umsetzen - hätte vielleicht auch ein paar Beispielbilder.
Fred viel Spass beim Basteln und denk an mein Getriebeblech heiligs Blechele nomol.....

Dies wäre dann super.

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Davon war keine Rede. Patrick

Stimmt.Es war dein Freund, der es besser weiss.

Fränky Dein Blech ist schon in auftrag gegeben.

sirguzzi hat geschrieben:

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Davon war keine Rede. Patrick

Stimmt.Es war dein Freund, der es besser weiss.

Da muß ich Sir leider widersprechen, der ist nicht im Forum hier. Ich zeige Dir gern einige Bilder was er schon auf diesen Gebiet gemacht hat.

Bild2

Bild 3

Um mich nun nicht mit fremden Federn zu schmücken,

den Rahmen hatten wir so mit dem Federbein zusammen im Ebay ersteigert.

Der Rest des Seitenwagens ist meinen Einfallsreichtum und dem Tun meines
Vaters und mir entstanden.

2. Bild

Das nenne ich brauchbare Bilder, was für Rahmen war dies? und kam an die TS`so wies aussieht. Ich danke Dir.

Hi Fred,
hast email
Das ist ein Velorex Rahmen mit Peikert Verstärkung und Anschluss....

Zwischendrin:

Ist das Dir bekannte Contry-Gespann...

fränky hat geschrieben:Hi Fred,
hast email
Das ist ein Velorex Rahmen mit Peikert Verstärkung und Anschluss....

Ich werde die Bilder auf Deinen Wunsch mal einstellen.

So sollte es vor dem Schweißen aussehen..

Bild 2

Bild 3

Hey Patrick,
Die lange Strebe ist das non plus ultra - Das gibt Stabilität!!!!!
Leider kann ich die bei meinem Personenboot nicht verwirklichen, sonst gibts Ärger mit Mama, aber wirklich toll gemacht, einfach mit Hand und Fuss.
Das Kugelmaul an der rechten Fahrerfussraste geht an der Ts leider auch nicht, bzw nicht ohne Platzprobleme für meine 45iger.
Danke Fred.....

Superbilder, das wird meinen Freund sicherlich weiterhelfen.

Fränky, alles klar, mit dem Einsetzen? Hoffe, dass Du mir auch noch ein paar Einzelheiten mit den Knotenblech sendest.

fränky hat geschrieben:Hey Patrick,
Die lange Strebe ist das non plus ultra - Das gibt Stabilität!!!!!

Isch weiß, iss nicht die erste Baustelle gewesen.

Irgendwann wird auch dieses mal fertig:

Weiter..

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Da muß ich Sir leider widersprechen, der ist nicht im Forum hier. Ich zeige Dir gern einige Bilder was er schon auf diesen Gebiet gemacht hat.

Ob der im Forum ist oder nicht, du hast doch geschrieben, dass er nur den SE wegen des Stabis für geeignet hält.
Und wenn der das sagt und so tolle Sachen schon gebaut hat, warum lässt du ihn dann nicht einfach machen?

eins noch:

Patrick Christian hat geschrieben:[Irgendwann wird auch dieses mal fertig:

Der Bügel für die Sitzkiste ist jedenfalls in Arbeit

Wie es so aussieht wird das ein sehr gutes Fahrwerk.

sirguzzi hat geschrieben:

Patrick Christian hat geschrieben:[Irgendwann wird auch dieses mal fertig:

Der Bügel für die Sitzkiste ist jedenfalls in Arbeit

Danke, dann bin ich nach dem Pulvern so gut wie fertig..

Dann wünsch ich Dir viel Spass beim fahren damit.

Sachsenharley Driver hat geschrieben:Dann wünsch ich Dir viel Spass beim fahren damit.

Das hätte ich auch so gehabt!

Grins, danke das wird schon, ist ja nicht mein einziges Gespann.

Interessant, welche Bilder sich in Amerika befinden....
Die hab nicht mal ich hier....

Hallo Martina
Von Deinem Gespann hätte ich auch gerne ein paar Bilder. Dann bekommst Du beim nächsten Mal bestimmt einen Kaffee, diesmal hats ja nicht auf der EGT geklappt.